[實用新型]一種電動汽車防護板

有效

• 申請號: 201721813284.1
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207579788U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 姚紀龍;姚敏杰
• 申請（專利權）人: 丹陽興隆車輛部件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60R7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種電動汽車防護板，包括防護板、底板，所述防護板上一側設置有支撐板，所述支撐板一側壁中部設置有固定槽，所述防護板上遠離所述支撐板一側設置有殼體，所述殼體上端一側設置有固定板，所述固定板上端設置有固定螺栓，所述殼體上靠近所述固定板處設置有開關槽，所述殼體上遠離所述開關槽斜下方設置有拉柄，所述拉柄上端中部設置有拉槽，所述殼體上遠離所述拉柄正下方設置有儲物盒，所述防護板上遠離所述儲物盒底端設置有所述底板。有益效果在于：本實用新型通過設置支撐板，可有效的減少沖擊作用，保證乘車安全，減少安全隱患，通過儲物盒和底板，可為人們的出行提供便捷，提高了防護板的使用性能。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車零部件技術領域，具體是涉及一種電動汽車防護板。

背景技術

隨著社會的發展，以及科技的進步，越來越多的汽車被發明出來，并應用到人們的生活的各個領域，這為人們的出行提供了極大的便利，但是隨著汽車的大量使用，環境的污也變得越來越嚴重，因此人們開始制造電動汽車，以減少環境污染。在電動汽車中常會用到防護板，傳統的防護板結構簡單，功能單一，其主要是用來減少沖擊，且其不具有殼體，不能夠為人們的出行提供便利，降低了防護板的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電動汽車防護板。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種電動汽車防護板，包括防護板、底板，所述防護板上一側設置有支撐板，所述支撐板一側壁中部設置有固定槽，所述防護板上遠離所述支撐板一側設置有殼體，所述殼體上端一側設置有固定板，所述固定板上端設置有固定螺栓，所述殼體上靠近所述固定板處設置有開關槽，所述殼體上遠離所述開關槽斜下方設置有拉柄，所述拉柄上端中部設置有拉槽，所述殼體上遠離所述拉柄正下方設置有儲物盒，所述儲物盒上設置有擴音罩、插板、插孔、儲物室，所述防護板上遠離所述儲物盒底端設置有所述底板，所述底板上設置有焊塊、配電塊。

上述結構中，使用前首先將所述殼體粘接在所述支撐板上，然后通過所述固定槽和所述固定螺栓，將所述防護板進行固定，固定完成后，通過所述開關槽可使現實現門窗的升降，通過所述拉槽可拉動所述拉柄移動，進而使所述使所述防護板拉開，通過所述支撐板可減少震動，可保護乘車人員安全，通過所述儲物盒可放置物品，可為人們乘車提供便捷，通過所述擴音罩可播放音樂，可緩解人們的乘車疲勞，當需要充電時，使所述配電塊接通，通過所述配電塊可使所述插板通電，通過所述插孔可將所述插板上的電能輸出，方便人們出行。

為了進一步提高防護板的使用性能，所述支撐板采用鋼質材料，所述支撐板為不規則四邊形結構，所述固定槽采用長條形結構。

為了進一步提高防護板的使用性能，所述殼體粘接在所述支撐板上，所述固定板通過所述固定螺栓固定在所述殼體上。

為了進一步提高防護板的使用性能，所述拉柄采用橡膠材料，所述拉柄粘接在所述殼體上，所述拉柄采用橢圓型結構，所述拉槽采用方形結構。

為了進一步提高防護板的使用性能，所述開關槽采用橢圓型結構，所述儲物盒粘接在所述殼體上。

為了進一步提高防護板的使用性能，所述擴音罩通過卡槽固定在所述儲物盒外一側，所述插板通過卡槽固定在所述儲物盒外遠離所述擴音罩一側，所述插板內中部設置有所述插孔，所述儲物盒內設置有所述儲物室。

為了進一步提高防護板的使用性能，所述焊塊焊接在所述底板上端中部，所述焊塊遠離所述底板一側焊接在所述支撐板上，所述底板通過所述焊塊與所述支撐板相連，所述底板內底端中部通過卡槽固定有所述配電塊，所述底板采用鋼制材料。

有益效果在于：本實用新型通過設置支撐板，可有效的減少沖擊作用，保證乘車安全，減少安全隱患，通過儲物盒和底板，可為人們的出行提供便捷，提高了防護板的使用性能。

附圖說明