[實用新型]汽車主動圓柱齒輪錐齒形定位加工專用立車

有效

• 申請號: 201721812913.9
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207615801U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 阮思群
• 申請（專利權）人: 溫嶺市大眾精密機械有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06;B23F19/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

一種汽車主動圓柱齒輪錐齒形定位加工專用立式車床，包括主床身、上床身和動立柱，所述主床身前側設置有主軸箱，主軸固定其中，主軸上設有夾持汽車主動圓柱齒輪的卡盤，所述卡盤包括中空的圓柱體和夾具，所述動立柱滑動連接在主床身的X軸主導軌和上床身的X軸副導軌上，動立柱的前側面設置有滑設在Z軸絲桿和導軌上的滑塊，滑塊上連接有排刀，用于加工汽車主動圓柱齒輪錐齒形。本實用新型提供的汽車主動圓柱齒輪錐齒形定位加工專用立式車床，用于加工汽車主動圓柱齒輪錐齒形的錐面，可以方便的夾持主動圓柱齒輪，提高了定位準確度，提升了成品加工精度，增加了產品合格率，還增加了方便排屑的裝置。

技術領域

本實用新型屬于數控金屬切削機床技術領域，特別涉及一種汽車主動圓柱齒輪錐齒形定位加工專用立車。

背景技術

汽車主動圓柱齒輪是汽車中的重要配件，用于滿足汽車變速器中的傳動要求。汽車主動圓柱齒輪上端為錐齒形，其錐面加工的精度要求非常高，汽車主動圓柱齒輪下端是一個長圓柱體的結構，夾持困難，往往導致加工時定位不準，從而影響加工的精度。精度不高的主動圓柱齒輪嚴重影響汽車變速器的性能，使整車性能下降，影響消費者使用。因此，提高汽車主動圓柱齒輪的定位準確度，提升加工精度，增加產品合格率，成為這個領域需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種汽車主動圓柱齒輪錐齒形定位加工專用立車，用于加工汽車主動圓柱齒輪的錐形面，可以方便的夾持主動圓柱齒輪，提高了定位準確度，提升了成品加工精度，增加了產品合格率，還增加了方便排屑的裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的通過下述技術方案得以實現：

一種汽車主動圓柱齒輪錐齒形定位加工專用立車，包括主床身、上床身和動立柱，其特征在于，所述主床身前側設置有主軸箱，主軸固定其中，主軸上設有夾持汽車主動圓柱齒輪的卡盤，所述卡盤包括中空的圓柱體和夾具，主床身后側向上凸起形成一平臺，平臺前側固定有沿X軸方向的主導軌，平臺后側固定上床身，所述上床身頂部固定有兩根與X軸主導軌平行的副導軌，所述動立柱滑動連接在X軸主導軌和X軸副導軌上，動立柱的前側面設置有沿Z軸方向的絲桿和兩條平行導軌，Z軸絲桿和兩條Z軸導軌上滑設有滑塊，滑塊上上設置有排刀，刀具用緊固螺栓安裝在排刀基座的兩條平行的凹槽中。

優選的，所述圓柱體的中空結構與主動圓柱齒輪的圓柱部分相配合。

優選的，所述夾具由液壓控制。

優選的，所述夾具由一組圓周上均勻分布的長方體構成。

優選的，所述排刀具有兩個或兩個以上的刀具，所述刀具具有不同的加工角度。

優選的，所述長方體的上表面與主動圓柱齒輪的齒輪部分的下表面相接觸。

優選的，所述上床身的前側面設置有一沿X軸方向的絲桿，滑動連接動立柱。

優選的，所述主軸箱由后側至前側、由左右兩側至中間向下傾斜，并在前端形成一個向下的開口，開口連接落料箱。

本實用新型和現有技術相比，具有如下有益效果:

1、本實用新型的主床身一體式設計，上床身直接固定在主床身上，動立柱和床身之間有很大的承截面并通過多根導軌滑動連接，上床身的前側面還可以設置絲桿，和導軌共同連接動立柱，從而使機床有較高的剛性、吸震性和穩定性，提高了加工精度。

2、本實用新型的主床身設有主軸箱，主軸置于其中，將主軸和主床身直接固定在一起，進一步增加了加工精度。

3、本實用新型的卡盤包括中空的圓柱體和夾具，中空的圓柱體用于容納汽車主動圓柱齒輪的圓柱部分，夾具用來夾持汽車主動圓柱齒輪的齒輪部分，實現汽車主動圓柱齒輪的精準定位。