[實用新型]一種汽車保險絲鉚壓裝配檢測裝置

有效

• 申請號: 201721812518.0
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207840613U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 于紅明;郭垡賦
• 申請（專利權）人: 蘇州美爾科自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種汽車保險絲鉚壓裝配檢測裝置，其包括等角度設置有若干第二承載治具的第二旋轉盤、將上下殼體從生產線上抓取到所述第二承載治具上的外殼移載單元、圍繞所述第二旋轉盤設置的外殼檢測單元、鉚釘出料單元、鉚釘壓入單元、鉚釘壓入檢測單元以及與所述鉚釘出料單元連接的鉚釘自動供料機構。本實用新型能夠實現與保險絲全自動組裝線的完美對接，對保險絲進行精準的鉚壓檢測。

【技術領域】

本實用新型涉及一種自動化設備，特別是涉及一種汽車保險絲鉚壓裝配檢測裝置。

【背景技術】

汽車保險絲是汽車電器安全中必不可少的一個零件，需求量具大，作為電器安全元件最后的一環，因此對產品的質量一致性要求也極高。產品上下外殼的裝配，誤差要求要在0.05mm以內，傳統的單機或人工組裝，很難滿足每一個產品質量的要求，耗時長且質量難以控制。因此開發一款全新自動化組裝的設備尤為重要。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車保險絲鉚壓裝配檢測裝置，能夠實現與保險絲全自動組裝線的完美對接，對保險絲進行精準的鉚壓檢測。

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種汽車保險絲鉚壓裝配檢測裝置，其包括等角度設置有若干第二承載治具的第二旋轉盤、將上下殼體從生產線上抓取到所述第二承載治具上的外殼移載單元、圍繞所述第二旋轉盤設置的外殼檢測單元、鉚釘出料單元、鉚釘壓入單元、鉚釘壓入檢測單元以及與所述鉚釘出料單元連接的鉚釘自動供料機構。

進一步的，所述外殼移載單元包括第八驅動件、受所述第八驅動件驅動進行旋轉的第十一連接板、等角度固定設置在所述第十一連接板上的四個外殼夾持單元，所述外殼夾持單元包括固定在所述第十一連接板上的第十八氣缸、受所述第十八氣缸驅動進行張開或夾緊的夾爪、位于兩個所述夾爪之間且壓住外殼上表面的限位塊、設置在所述限位塊上且感應外殼上表面壓力的傳感器。

進一步的，所述鉚釘出料單元包括第十九氣缸、受所述第十九氣缸驅動進行上下運動的第十二連接板、通過螺桿連接在所述第十二連接板上的第十三連接板、固定在所述第十三連接板上的鉚釘導入塊，所述鉚釘導入塊內部設置有兩對導入流道。

進一步的，所述鉚釘壓入單元包括上鉚壓氣缸和下鉚壓氣缸、受所述上鉚壓氣缸驅動進行上下運動的上頂針、受所述下鉚壓氣缸驅動進行上下運動的下頂針。

進一步的，所述鉚釘自動供料機構包括第二十氣缸、受所述第二十氣缸驅動進行同步搖擺的四個鉚釘排料單元，四個所述鉚釘排料單元的四個出料口通過管道分別與兩對所述導入流道連通。

進一步的，所述鉚釘排料單元包括進行搖擺的旋轉軸、固定設置的固定背板、固定套設在所述旋轉軸上的且與所述固定背板內部形成儲料腔體的分料轉動盤、圍繞所述分料轉動盤圓周邊設置的且與所述分料轉動盤圓周面形成鉚釘流道的環形圍擋，所述環形圍擋下部表面設置有縫隙作為所述鉚釘流道的延伸。

進一步的，所述分料轉動盤的圓周面上等角度設置有若干供鉚釘穿過的鉚釘卡槽。

進一步的，所述鉚釘流道還包括與所述環形圍擋中的所述縫隙對接的弧形流道，所述弧形流道的尾部設置有擋住鉚釘向下運動的分料擋片、驅動所述分料擋片運動的分料阻擋氣缸。

進一步的，所述固定背板上固定設置有鉚釘供給漏斗。

進一步的，所述第二十氣缸的活塞桿端設置有一第一連接桿，所述第一連接桿通過連桿連接有與所述第一連接桿平行設置的第二連接桿，所述第一連接桿與所述第二連接桿的兩端均通過搖擺臂條與所述旋轉軸連接，所述搖擺臂條與所述旋轉軸固定連接。

與現有技術相比，本實用新型一種汽車保險絲鉚壓裝配檢測裝置的有益效果在于：能夠實現與保險絲全自動組裝線的完美對接，對保險絲進行精準的鉚壓檢測。

【附圖說明】

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；