[實用新型]一種強硬度汽車后保險杠有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721812340.X | 申請日： | 2017-12-22 |
| 公開（公告）號： | CN207644323U | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 廖小華;劉建林;鄭崇 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津國華塑膠有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/04 | 分類號： | B60R19/04;B60R19/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 桿體 滑塊 兩組 安裝槽 緩沖塊 彈簧 汽車后保險杠 本實用新型 連接桿 強硬度 焊接 表面開設(shè) 垂直焊接 多重緩沖 方向設(shè)置 內(nèi)壁連接 水平設(shè)置 安裝桿 互動 豎直 套接 汽車 乘客 吸收 | ||
1.一種強硬度汽車后保險杠，包括水平設(shè)置的兩組第一桿體(1)和緩沖塊(2)，其特征在于，所述第一桿體(1)的一側(cè)安裝有緩沖塊(2)，所述第一桿體(1)的兩端設(shè)有第二桿體(3)，所述第二桿體(3)遠離第一桿體(1)的一端焊接有沿豎直方向設(shè)置的第三桿體(4)，所述第一桿體(1)遠離緩沖塊(2)的一側(cè)設(shè)有與第三桿體(4)垂直焊接的連接桿(5)，兩組所述連接桿(5)相互靠近的一側(cè)焊接有安裝桿(6)，所述第二桿體(3)靠近第一桿體(1)的一側(cè)表面開設(shè)有安裝槽(7)，所述安裝槽(7)的內(nèi)部互動套接有滑塊(8)，兩組所述滑塊(8)相互遠離的一端均連接有第一彈簧(9)，所述第一彈簧(9)遠離滑塊(8)的一端與安裝槽(7)的內(nèi)壁連接，兩組所述滑塊(8)相互靠近的一端均連接有第二彈簧(10)，所述第二彈簧(10)遠離滑塊(8)的一端與第一桿體(1)連接，所述滑塊(8)靠近安裝桿(6)的一側(cè)焊接有連接塊(13)，兩組所述連接塊(13)相互靠近的一側(cè)均焊接有滑板(14)，所述滑板(14)靠近第一桿體(1)的一側(cè)表面沿其長度方向開設(shè)有凹槽(15)，所述凹槽(15)的內(nèi)部陣列設(shè)有多組彈力柱(16)，所述彈力柱(16)伸出凹槽(15)的一端連接有活動板(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強硬度汽車后保險杠，其特征在于，所述第二桿體(3)靠近安裝桿(6)的一側(cè)沿其長度方向設(shè)有貫穿安裝槽(7)的第一通孔，且連接塊(13)貫穿第一通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強硬度汽車后保險杠，其特征在于，兩組所述第二桿體(3)相互靠近的一側(cè)沿其長度方向均開設(shè)有第二通孔，所述滑塊(8)靠近第二通孔的一側(cè)焊接有固定塊，所述固定塊伸出第二通孔的一端焊接有固定桿(11)，兩組所述固定桿(11)相互靠近的一側(cè)連接有緩沖桿(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強硬度汽車后保險杠，其特征在于，所述活動板(17)靠近第一桿體(1)的一側(cè)沿其長度方向設(shè)有凹面，所述活動板(17)的凹面粘接有橡膠墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強硬度汽車后保險杠，其特征在于，所述安裝桿(6)靠近第一桿體(1)的一側(cè)沿長度方向開設(shè)有滑槽，所述滑板(14)靠近安裝桿(6)的一側(cè)滑動安裝在滑槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種強硬度汽車后保險杠，其特征在于，所述緩沖桿(12)的材質(zhì)為彈性橡膠材料。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天津國華塑膠有限公司，未經(jīng)天津國華塑膠有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721812340.X/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
