[實用新型]汽車脫困、側方位停車以及舉升裝置

有效

• 申請號: 201721811514.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207594929U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 王愛國;李琤;王云霞;李源;郭順
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: B60S9/205
• 分類號: B60S9/205
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本實用新型公開了一種汽車脫困、側方位停車以及舉升裝置，涉及汽車舉升及移動控制裝置，本實用新型在汽車底盤下安裝4個或4個以上液壓升降柱，通過液壓升降柱之間的升降運動，使得汽車脫離地面進行向前或向后或向左或向右的移動動作，通過設置液壓升降機構提供了一種新的汽車脫困解決方案，解決了現有技術中汽車脫困裝置結構復雜、無法實現的問題。本實用新型裝置在汽車發生陷坑時，具有自動脫困功能；在狹小的空間中，能夠進行側方位停車；并在更換車輪時，具有千斤頂的功能。

技術領域

本實用新型專利涉及汽車舉升及移動控制裝置，具體涉及一種汽車脫困、側方位停車以及舉升裝置，通過本裝置在車輛陷入松軟路面時，能夠將車輛升起并能自動移出松軟路面，也可以作為側方位停車裝置，并具有千斤頂的功能。

背景技術

汽車在行駛中，如果遇到松軟路面，例如草地、泥濘的土路等，則會很容易陷入其中并無法駛出，這時只能等待救援，給駕駛帶來極大的困擾。另外，在城市狹小的空間進行側方位停車，也是眾多駕駛員面臨的難題。

目前，科技人員已經注意這個問題并進行大量研究，但是獲得的成果卻經不住推敲，即研究的成果不能有效的解決問題。例如：設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器(申請號：201610052544.1)通過在汽車輪胎上裝配包含控制機構、頂頭機構和鎖緊機構等，在車輪陷入泥土時，通過遙控該機構，將車輪頂起。該裝置造成以下不利因素：一是增加車輪重量、二是車輪沒有空間可以安裝、三是結構復雜、四是不能在松軟路面上脫困。一種便攜式汽車輪胎陷坑自救脫困器(申請號：201610053176.2)在輪胎上安裝支撐柱，幫助車輛脫困。該專利的裝置安裝困難，且脫困效果不明顯。

一種汽車底盤(申請號：201620187092.3)在車輛發生陷坑時，通過液壓機構，汽車底盤中升起四個萬向輪將汽車頂起。一種小汽車的脫困自救方法和裝置(申請號：201510859347.6)該裝置在發生陷坑時，在汽車尾部升起一個支撐腳將汽車頂起。上述兩個專利具有相似性，都無法實現脫困，升起的萬向輪或支撐腳還是會陷入松軟路面中。

另外，在側方位停車技術中，一種是利用地方的設施進行停車，另一種是利用車載設備進行停車，但是功能單一。

綜上所述，目前還沒有專利真正的滿足：在汽車發現陷坑時，能自動脫困，并且該裝置還能在狹小的空間里，進行側方位停車，并具有千斤頂的功能。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提出一種汽車脫困、側方位停車以及舉升裝置，通過在汽車底盤設置液壓升降機構提供了一種新的汽車脫困解決方案，解決了現有技術中汽車脫困裝置結構復雜、無法實現的問題。本實用新型裝置在汽車發生陷坑時，具有自動脫困功能；在狹小的空間中，能夠進行側方位停車；并在更換車輪時，具有千斤頂的功能。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：汽車脫困、側方位停車以及舉升裝置，在汽車底盤下部裝有多個液壓升降柱和底板組成的液壓升降機構，液壓升降柱的一端連接底板，另一端與汽車底盤連接，收縮后的液壓升降柱嵌入在汽車底盤中，展開的液壓升降柱支撐汽車脫離地面運動。在車輛底盤下裝有一塊底板，該底板具有一定的強度，例如合金等，重量輕且具有較高的強度，底板的前后端設有翹角(兩邊也可以設置)，防止在本實用新型裝置工作時，邊角陷入地面，在底板的前端裝有2個液壓升降柱、后端也裝有2個液壓升降柱，升降柱的一端連接底板、另一端連接汽車底盤。每個升降柱都安裝一個進油電磁閥和一個出油電磁閥，控制液壓升降柱的升、降。當車輛發生陷坑時，本裝置可以實現自動脫困。