[實用新型]半封閉駕駛室防滲水結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721810955.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207875794U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 翟繼東;張磊;武永紅
• 申請（專利權）人: 江蘇宗申車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 王丹

本實用新型公開了一種半封閉駕駛室防滲水結構，包括前圍外板、側圍外板、A柱下內板、門框下內板和底板，其中側圍外板包括上折彎部、下折彎部、左折彎部和右折彎部，左折彎部和右折彎部的邊沿與A柱下內板焊接在一起，上折彎部與門框下內板焊接在一起；門框下內板具有向底板一側折彎的折彎段，側圍外板的下折彎部底端與門框下內板折彎段構成排水口；底板焊接在門框下內板內側且位于門框下內板折彎段的上端；前圍外板與側圍外板外側通過斷續(xù)焊搭接在一起。本實用新型通過將側圍外板壓型成若干折彎部，同時將底板壓型為具有中間凸臺的結構，對駕駛室內水分起到導流作用，大大提高了駕駛室的防滲水功能，提高駕駛室使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種駕駛室，具體涉及一種半封閉駕駛室防滲水結構。

背景技術

一些電動車或者小型助力車經常會采用半封閉駕駛室，半封閉駕駛室前圍和側圍搭架方式較為簡單，由于鈑金件制作工藝以及產品制作成本限制，存在焊接完成后駕駛室容易從前圍兩側滲水的缺陷，從而容易造成駕駛室內生銹，降低駕駛室使用壽命。

發(fā)明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種半封閉駕駛室防滲水結構，保證駕駛室內部無滲水，提高駕駛室使用壽命，滿足駕駛者使用需求。

為實現上述目的，一種半封閉駕駛室防滲水結構，包括前圍外板、側圍外板、A柱下內板、門框下內板和底板，其中側圍外板包括上折彎部、下折彎部、左折彎部和右折彎部，左折彎部和右折彎部的邊沿與A柱下內板焊接在一起，上折彎部與門框下內板焊接在一起；門框下內板具有向底板一側折彎的折彎段，側圍外板的下折彎部底端與門框下內板折彎段構成排水口；底板焊接在門框下內板內側且位于門框下內板折彎段的上端；前圍外板與側圍外板外側通過斷續(xù)焊搭接在一起。

由于前圍外板和側圍外板斷續(xù)搭焊的地方容易滲水，現將側圍外板設置為具有左右折彎部和上下折彎部的凸型結構，且門框下內板下端折彎段位于底板下側，從而保證滲入的水無法進入駕駛室內底板，而是沿著排水口排出駕駛室外，防止駕駛室內水的殘留造成駕駛室內生銹，提高駕駛室使用壽命。

進一步的，底板中間具有向上的凸臺，凸臺的橫截面為梯形結構。

底板中間具有向上的凸臺能起到防濺、防漫、導流作用，進一步保證駕駛室內部不濺水，不滲水，以達到駕駛室內部防滲水功能。

進一步的，所述側圍外板和底板均通過壓型工藝一體成型。

本實用新型通過將側圍外板壓型成若干折彎部，使得滲水的水分不會直接進入駕駛室內底板而是沿著排水口排出駕駛室，同時將底板壓型為具有中間凸臺的結構，對駕駛室內水分起到導流作用，大大提高了駕駛室的防滲水功能，提高駕駛室使用壽命，滿足駕駛者使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型裝啊安裝在泥漿預處理站工作機架上的示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為圖1中B-B向剖視圖；

圖中：1、前圍外板；2、側圍外板；21、上折彎部；22、下折彎部；23、左折彎部；24、右折彎部；3、A柱下內板；4、門框下內板；41、折彎段；5、底板；6、排水口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。