[實(shí)用新型]一種車輛稱重定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721810822.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN207730172U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅寒剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州久智自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/00
• 分類號(hào): G01B21/00;G01G19/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 王利強(qiáng)

一種車輛稱重定位裝置，包括作為稱重工位面的基材，其特征在于：所述基材上陣列式布置壓力傳感器，所述每個(gè)傳感器具有對(duì)應(yīng)陣列的行列坐標(biāo)，所述壓力傳感器與用于根據(jù)車輪壓力傳感器的行列坐標(biāo)對(duì)應(yīng)得到車輛在基材上的位置的定位模塊連接。本實(shí)用新型提供了一種功能豐富、兼有定位功能的車輛稱重定位裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛稱重裝置，尤其是一種車輛稱重定位裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛稱重裝置，通常設(shè)置在固定的位置，對(duì)于需要稱重的車輛過磅稱重，無定位功能。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服已有稱重裝置的功能單一、無定位功能的不足，本實(shí)用新型提供了一種功能豐富、兼有定位功能的車輛稱重定位裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種車輛稱重定位裝置，包括作為稱重工位面的基材，其特征在于：所述基材上陣列式布置壓力傳感器，所述每個(gè)傳感器具有對(duì)應(yīng)陣列的行列坐標(biāo)，所述壓力傳感器與用于根據(jù)車輪壓力傳感器的行列坐標(biāo)對(duì)應(yīng)得到車輛在基材上的位置的定位模塊連接。

進(jìn)一步，所述基材自上而下依次為表面保護(hù)層、壓力調(diào)節(jié)層、壓力傳感器陣列、剛性層和抗滑層。該方案適用于本裝置移動(dòng)使用的場(chǎng)合。

或者是：所述基材自上而下依次為表面保護(hù)層、壓力調(diào)節(jié)層、壓力傳感器陣列、剛性層和結(jié)合層。該方案適用于本裝置固定使用的場(chǎng)合。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器為電容式壓力傳感器。

所述壓力模塊與用于顯示壓力值和位置信息的顯示器連接。

所述定位模塊和顯示器集成為控制器。

所述基材為柔性或半柔性的基材。

本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為：在柔性或半柔性的基材上布置壓力傳感器陣列，當(dāng)車輛停在裝置上方時(shí)，車輪將對(duì)其輪下的傳感器發(fā)生壓力，通過對(duì)每個(gè)傳感器壓力的讀取和判斷，可以得出車輛每個(gè)輪子的壓力、輪子的位置，甚至得出每個(gè)輪子的壓力分布情況。

本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：功能豐富、兼有定位功能。

附圖說明

圖1是一種車輛稱重定位裝置的示意圖。

圖2是圖1的截面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參照?qǐng)D1和圖2，一種車輛稱重定位裝置，包括作為稱重工位面的基材1，其特征在于：所述基材1上陣列式布置壓力傳感器，所述每個(gè)傳感器具有對(duì)應(yīng)陣列的行列坐標(biāo)，所述壓力傳感器與用于根據(jù)車輪壓力傳感器的行列坐標(biāo)對(duì)應(yīng)得到車輛在基材上的位置的定位模塊連接。

進(jìn)一步，所述基材自上而下依次為表面保護(hù)層11、壓力調(diào)節(jié)層12、壓力傳感器陣列13、剛性層14和抗滑層15。該方案適用于本裝置移動(dòng)使用的場(chǎng)合。

或者是：所述基材自上而下依次為表面保護(hù)層、壓力調(diào)節(jié)層、壓力傳感器陣列、剛性層和結(jié)合層。該方案適用于本裝置固定使用的場(chǎng)合。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器為電容式壓力傳感器。

所述壓力模塊與用于顯示壓力值和位置信息的顯示器連接。

所述定位模塊和顯示器集成為控制器2。

本實(shí)施例的方案，當(dāng)采用柔性或半柔性的基材時(shí)，本裝置可以卷起方便儲(chǔ)存和運(yùn)輸，在任何平坦堅(jiān)硬的地方方便展開，迅速進(jìn)行部署。

可以同時(shí)獲得車輛總重及每個(gè)車輪所受到的力量大小，甚至獲取每個(gè)車輪對(duì)地接觸面上的壓力分布情況。

通過裝置的受壓傳感器相對(duì)位置可以對(duì)各車輪進(jìn)行定位，進(jìn)一步可以推測(cè)車輛位置和姿態(tài)。