[實用新型]一種帶有保護板的履帶車體

有效

• 申請號: 201721810270.4
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207984993U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 粟虎;鄧波;常大雷
• 申請（專利權）人: 重慶蒙諾工程機械有限公司
• 主分類號: B62D55/06
• 分類號: B62D55/06;B62D55/08
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產權代理事務所(普通合伙) 50220
• 代理人: 韓平英

本實用新型涉及一種帶有保護板的履帶車體，包括車本體，所述車本體包括履帶，履帶保護板，回轉盤和回轉臺；所述履帶的兩側設置履帶保護板，履帶凹陷設置在車本體之中，所述履帶保護板為門形結構；所述履帶保護板下端與地面保持間隔距離，所述回轉盤位于履帶上方，所述回轉盤設置在回轉臺上，在回轉臺上設置用于固定旋轉結構的凹槽，在凹槽側壁設置彈性卡片；所述履帶含由若干個鈦合金質的履帶塊咬合鏈接而成的。本實用新型有益效果，履帶隱藏于履帶車體的目的是為了實現回轉平臺離地的最小距離。從而實現整體高度降低。車體采用門字結構在于加強整體結構強度，同時包裹履帶起一定的保護作用和美觀作用；本車體的履帶結構緊湊，強度高，耐磨損。

技術領域

本實用新型及一種帶有保護板的履帶車體。

背景技術

在工程機械行業中，采用履帶移動，因為履帶機械移動快速，適合爬坡上砍?，F有技術中的履帶車中的履帶和車體之間的距離較大，導致人爬上車體的高度增加，使用不方便。

實用新型內容

為了解決上述現有技術問題，本實用新型提供了一種帶有保護板的履帶車體，可以改善以上的不足。

本實用新型涉及一種帶有保護板的履帶車體，包括車本體，所述車本體包括履帶，履帶保護板，回轉盤和回轉臺；所述履帶的兩側設置履帶保護板，履帶凹陷設置在車本體之中，所述履帶保護板為門形結構；所述履帶保護板下端與地面保持間隔距離，所述回轉盤位于履帶上方，所述回轉盤設置在回轉臺上，在回轉臺上設置用于固定旋轉結構的凹槽，在凹槽側壁設置彈性卡片；所述履帶含有若干桿履帶塊咬合鏈接而成，所述履帶塊前端設置中間銷耳，位于中間銷耳兩側設置第一銷耳，在履帶塊后端設置第二銷耳，在中間銷耳與第一銷耳之間和第二銷耳之間形成咬合槽，履帶塊后端的咬合槽與相鄰履帶塊前端的咬合槽連接；在履帶塊之間設置連接銷軸，所述連接銷軸穿插固定在咬合槽連接位置；所述咬合槽表面設置潤滑層；位于履帶塊頂面設置嚙合塊，在履帶塊左右兩側對稱設置側板，側板的高度低于履帶塊的高度，它們的底面齊平，側板表面設置加強筋，所述加強筋連接履帶塊和側板。

進一步的，所述側板表面設置軸槽，所述軸槽上設置螺母座，所述螺母座內設置固定螺塊。

進一步的，所述連接銷軸上設置彈性管；所述連接銷軸的端面設置十字槽。

進一步的，所述彈性管內設置彈簧。

進一步的，所述潤滑層與咬合槽的接觸為凹凸磨砂面，所述潤滑層上含有石墨和二硫化鉬的潤滑層。

進一步的，所述履帶塊的底面設置防滑紋。

進一步的，所述車本體的兩側，在履帶保護板上設置安裝固定板，所述安裝固定板上設置套圈，套圈連接吊環。

本實用新型有益效果，履帶隱藏于履帶車體的目的是為了實現回轉平臺離地的最小距離。從而實現整體高度降低。車體采用門字結構在于加強整體結構強度，同時包裹履帶起一定的保護作用和美觀作用；本車體的履帶結構緊湊，強度高，耐磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為履帶塊連接結構示意圖。

圖示：1履帶、2回轉臺、3凹槽、4彈性卡片、5轉盤、6履帶保護板、 7固定螺栓、8中間銷耳、9第一銷耳、10側板、11加強筋、12第二銷耳、 13嚙合塊、14固定螺塊、15連接銷軸、16十字槽、17彈性管、18螺母座、 19固定安裝板，20套圈、21吊環。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。