[實用新型]一種基于雙車牌識別方式的超限超載非現場執法系統

有效

• 申請號: 201721809832.3
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207624158U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 王鵬;劉勁松
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種基于雙車牌識別方式的超限超載非現場執法系統，包括：中心控制器、稱重裝置、第一車牌識別裝置、第二車牌識別裝置、信息顯示屏、聲光報警器、廣播系統，第二車牌識別裝置持續對其檢測區域內的車輛進行車牌識別，第一車牌識別裝置在有車輛通過稱重檢測區時對車輛進行車牌識別，當中心控制器從第一車牌識別裝置無法獲取到車牌識別結果時，則從第二車牌識別裝置獲取車牌識別結果信息，并與車輛重量信息匹配，所述超限超載非現場執法系統同時采用兩套不同工作方式的車牌識別裝置，解決了同一種工作方式車牌識別裝置車牌識別正確率低、以及車牌被遮擋時車牌捕獲率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及智能交通超限超載運輸檢測領域，尤其是基于自動獲取車輛車牌號和高速公路、國省道的動態超限超載檢測領域，具體來講涉及一種基于雙車牌識別方式的超限超載非現場執法系統。

背景技術

超限超載非現場執法系統，是指設置在高速公路、國省道等公路上，對通過的車輛進行稱重檢測，記錄車輛的車輛總重、軸重、車牌號碼、抓拍照片、行駛軌跡等車輛檢測證據，當發現超限超載車輛時，通過信息顯示屏、聲光報警器、廣播系統等提示車輛司機超限，并接受后期相應處罰，系統實現無人值守的超限超載的治超模式，降低以往現場執法帶來的安全隱患，大大提高了治超效率，降低了人力、物力成本。

現有的超限超載非現場執法系統存在著一些弊端，如：

(一)基于單一攝像機抓拍圖像方式識別車輛的車牌號，車牌號識別正確率低

采用單一攝像機抓拍圖像的方式識別車輛的車牌號，受車牌安裝位置、角度、夜間補光等因素的影響，車輛號牌識別錯誤或者不能識別的情況時常出現，車牌號識別正確率較低。

(二)基于單一攝像機抓拍圖像方式識別車輛車牌號，車牌號捕獲率低

在車流量較大、特別是城市道路中，存在車輛緊跟、車牌被前車遮擋的情況，導致車輛檢測數據無車牌的問題，造成車輛檢測證據不足、缺乏執法效力。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種基于雙車牌識別方式的超限超載非現場執法系統。本實用新型的技術方案如下：

一種基于雙車牌識別方式的超限超載非現場執法系統，包括：中心控制器(100)、稱重裝置(103)、信息顯示屏(104)、聲光報警器(105)、廣播系統(106)，其特征在于，

還包括第一車牌識別裝置(101)、第二車牌識別裝置(102)；

所述第一車牌識別裝置(101)沿行車方向安裝在所述稱重裝置(103)后方車道中間位置路面上方，所述第二車牌識別裝置(102)沿行車方向安裝在所述稱重裝置(103)后方車道邊緣位置路面上方，并使所述第二車牌識別裝置(102)的車牌識別區域包含所述第一車牌識別裝置(101)的車牌識別區域，所述中心控制器(100)分別從所述第一車牌識別裝置(101)、所述第二車牌識別裝置(102)獲取車牌信息，并與稱重信息對應存儲；

其特征在于，所述第一車牌識別裝置(101)，與所述稱重裝置(103)連接，接收觸發信息，并自動識別經過所述稱重裝置(103)車輛的車牌信息；

其特征在于，所述第二車牌識別裝置(102)，其采用視頻檢測方式對通過視頻檢測區域的所有車輛進行抓拍并識別車牌，并將識別結果輸出到所述中心控制器(100)；

其特征在于，所述第一車牌識別裝置(101)的車牌識別區域覆蓋所述稱重裝置(103)的安裝區域；

其特征在于，所述第二車牌識別裝置(102)的車牌識別區域包含所述第一車牌識別裝置(101)的車牌識別區域，以便所述第二車牌識別裝置(102)能對將要通過所述稱重裝置(103)的車輛進行車牌識別；