[實用新型]一種盾構掘進防噴涌裝置

有效

• 申請號: 201721809551.8
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207598243U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 陳德國;田作華;薄志軍;魏文義;陳昱江;高子明;周亞龍
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團軌道交通工程有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/10
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 申忠才;高燕云

一種盾構掘進防噴涌裝置,在盾構機前盾隔板上設置有預留孔，預留孔內安裝有高壓氣體管道，高壓氣體管道上設置有氣體控制閥，高壓氣體管道與高壓供氣單元相連通，盾構推進過程中，盾尾進行同步注漿形成同步注漿填充帶，遠離盾尾后方5～10m處的管片上設置有注漿孔，通過注漿孔進行管片背后雙液注漿封堵形成止水環；本實用新型具有設計合理、結構簡單、成本低廉、防噴涌效果明顯、施工安全可靠等優點，可推廣應用到地鐵盾構隧道建設設備或裝置技術領域。

技術領域

本實用新型屬于地鐵盾構隧道建設設備或裝置技術領域，具體涉及到一種城市地鐵盾構隧道在大坡度富水砂卵石地層中施工時一種防噴涌的裝置。

背景技術

在城市地鐵盾構施工工法施工中，預防噴涌措施較多通過渣土改良、改進螺旋機閘口系統等措施實現，特別是在大坡度、富水砂卵石地層中，由于水壓、地質參數變化，僅靠采用膨潤土、泡沫劑進行渣土改良以及設備自有的出渣系統，難以有效規避風險，有時仍會出現噴涌現象。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術的不足,提供一種設計合理、結構簡單、成本低廉、有效解決城市地鐵在大坡度富水砂卵石地層盾構掘進防噴涌裝置。

解決上述技術問題采用的技術方案是：在盾構機前盾隔板上設置有預留孔，預留孔內安裝有高壓氣體管道，高壓氣體管道上設置有氣體控制閥，高壓氣體管道與高壓供氣單元相連通，盾構推進過程中，盾尾進行同步注漿形成同步注漿填充帶，遠離盾尾后方5～10m處的管片上設置有注漿孔，通過注漿孔進行管片背后雙液注漿封堵形成止水環。

本實用新型的遠離盾尾后方5～10m處的管片上沿圓周方向均布設置有5～10個注漿孔。

本實用新型的注漿孔的中心線在同一斷面內。

由于本實用新型采用了在盾構機前盾隔板上設置預留孔洞，往預留空洞內持續通入高壓氣體，阻止刀盤前方的水體，分散水、砂流體壓力；在遠離盾尾后方5～10m左右的距離，進行管片背后雙液漿注漿封堵并形成止水環，阻止后方地層水流涌向刀盤方向，以達到防止噴涌的目的，本實用新型具有設計合理、結構簡單、成本低廉、防噴涌效果明顯、施工安全可靠等優點，可推廣應用到地鐵盾構隧道建設設備或裝置技術領域。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的斷面圖。

圖中：1、高壓氣體管道；2、氣體控制閥；3、盾構機前盾隔板；4、同步注漿填充帶；5、止水環；a、預留孔；b、注漿孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。

實施例1

在圖1、2中，本實用新型一種盾構掘進防噴涌裝置,在盾構機前盾隔板3上加工有預留孔a，預留孔a內安裝有高壓氣體管道1，高壓氣體管道1上設安裝有氣體控制閥2，高壓氣體管道1與高壓供氣單元相連通，高壓供氣單元持續給預留孔a內充入高壓氣體，阻止刀盤前方水體，分散水、砂流體壓力，盾構推進過程中，盾尾進行同步注漿形成同步注漿填充帶4，遠離盾尾后方8m處的管片上設置有注漿孔b，通過注漿孔b進行管片背后雙液注漿封堵形成止水環5，阻止后方地層水流涌向刀盤方向，以達到防止噴涌的目的，進一步地，本實施例的遠離盾尾后方8m處的管片上沿圓周方向均布設置有6個注漿孔b，注漿孔b的中心線在同一斷面內。