[實(shí)用新型]用于噴淋塔風(fēng)管安裝的新型車載移動(dòng)升降平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721809500.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN207347123U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張介忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州微碳科技有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04
• 代理公司: 深圳市合道英聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果

本實(shí)用新型公開了一種用于噴淋塔風(fēng)管安裝的新型車載移動(dòng)升降平臺(tái)，它包括車體、設(shè)置在車體上的剪叉式升降裝置和高度調(diào)節(jié)裝置、移動(dòng)托舉機(jī)構(gòu)、風(fēng)管夾持裝置，移動(dòng)托舉機(jī)構(gòu)設(shè)置在剪叉式升降裝置上，風(fēng)管夾持裝置設(shè)置在移動(dòng)托舉機(jī)構(gòu)上，以通過液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的伸縮運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)菱形伸縮支架伸縮以實(shí)現(xiàn)頂部支撐臺(tái)高度的調(diào)整；風(fēng)管夾持裝置包括承托座、兩個(gè)第三液壓缸、兩個(gè)夾持板和承托鋼板，兩個(gè)第三液壓缸設(shè)置在承托座的容置腔內(nèi)，每一夾持板均呈橫向并相對(duì)設(shè)置，每一夾持板通過支柱固定連接在對(duì)應(yīng)的第三液壓缸的伸縮桿上，承托鋼板設(shè)在承托座上。本實(shí)用新型減少了室外高空作業(yè)的安全隱患，提高了工作效率和工作質(zhì)量，有效減輕了現(xiàn)場(chǎng)施工員工作強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種升降平臺(tái)，具體來說，涉及一種用于工業(yè)廢氣處理的噴淋塔上進(jìn)行風(fēng)管安裝的新型車載移動(dòng)升降平臺(tái)。

背景技術(shù)

噴淋塔是廢氣處理的一種常用設(shè)備，目前，在工業(yè)廢氣處理(有機(jī)廢氣處理、除塵、除臭等工程)通常會(huì)用噴淋塔作為有效的凈化設(shè)備。風(fēng)管安裝是噴淋塔管線安裝工程中的重要部分，現(xiàn)場(chǎng)施工工人在將風(fēng)管制造廠家將制作好的風(fēng)管構(gòu)件和法蘭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，傳統(tǒng)的做法是，先現(xiàn)場(chǎng)定位打上支吊架，再輔以腳手架，由人力將一段段風(fēng)管抬至支吊架進(jìn)行安裝，每完成一段風(fēng)管安裝后，就移動(dòng)腳手架至下一個(gè)安裝地點(diǎn)，重復(fù)上述步驟完成噴淋塔整體風(fēng)管的安裝，這種安裝方式為施工工人組裝和人工抬升相結(jié)合的方式，造成風(fēng)管安裝效率低下。此外，位于噴淋塔塔頂?shù)娘L(fēng)管一般距離地面距離較高，風(fēng)管一般采用人工搬運(yùn)移動(dòng)腳手架平臺(tái)上，并吊裝到靠近其預(yù)定的安裝高度，這種風(fēng)管吊裝施工主要依靠移動(dòng)腳手架平臺(tái)，通過人工將風(fēng)管逐節(jié)搬運(yùn)頂托至安裝高度進(jìn)行安裝，勞動(dòng)強(qiáng)度高、人工耗費(fèi)多、風(fēng)管安裝效率較低。工作人員站在人字架梯或腳手架上進(jìn)行安裝操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且容易出現(xiàn)高空作業(yè)危險(xiǎn)事故，特別是碰到口徑較大的金屬風(fēng)管時(shí)容易出現(xiàn)對(duì)位對(duì)接不準(zhǔn)，導(dǎo)致安裝難度大，甚至存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上的不足，本實(shí)用新型提供了一種減少了室外高空作業(yè)的安全隱患，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降低現(xiàn)場(chǎng)施工員工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)能夠在水平方向和垂直方向上的三向移動(dòng)的用于噴淋塔風(fēng)管安裝的新型車載移動(dòng)升降平臺(tái)，它包括車體、以及設(shè)置在車體上的剪叉式升降裝置和高度調(diào)節(jié)裝置，還包括移動(dòng)托舉機(jī)構(gòu)和風(fēng)管夾持裝置，所述剪叉式升降裝置包括底部支撐板、菱形伸縮支架和頂部支撐臺(tái)，所述底部支撐板安裝在車體上，所述頂部支撐臺(tái)通過所述菱形伸縮支架可上下升降地安裝在所述底部支撐板的正上方；所述高度調(diào)節(jié)裝置為液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓油箱和第一液壓缸，所述第一液壓缸的缸體與所述菱形伸縮支架的支桿一端的第一鉸接軸通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一液壓缸的伸縮桿與所述菱形伸縮支架的支桿長(zhǎng)度方向的居中位置的第二鉸接軸通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以通過液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的伸縮運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)菱形伸縮支架伸縮以實(shí)現(xiàn)頂部支撐臺(tái)高度的調(diào)整；所述移動(dòng)托舉機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述頂部支撐臺(tái)上，所述移動(dòng)托舉機(jī)構(gòu)包括基座、四根支撐柱、X軸方向移動(dòng)支撐臺(tái)、電機(jī)、絲桿和四個(gè)第二液壓缸，所述基座固定安裝在所述頂部支撐臺(tái)臺(tái)面上，所述基座內(nèi)設(shè)有兩條相互平行的滑移凹腔，每一滑移凹腔內(nèi)設(shè)有沿X軸方向延伸的滑槽，每一滑槽的內(nèi)壁布置有沉頭孔，每一沉頭孔內(nèi)設(shè)有鋼珠，每一支撐柱的底端設(shè)有與滑槽相匹配的滑塊，每一支撐柱通過滑塊與滑槽的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)滑設(shè)在對(duì)應(yīng)的滑移凹腔內(nèi)，每一滑塊通過設(shè)置在沉頭孔內(nèi)的鋼珠與滑槽的內(nèi)壁滾動(dòng)接觸；所述X軸方向移動(dòng)支撐臺(tái)與每一支撐柱的頂端固定連接，每一滑移凹腔內(nèi)設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿，每一支撐柱設(shè)有允許絲桿穿過的左右貫通的通孔，每一通孔內(nèi)設(shè)有與絲桿的外螺紋嚙合配合的內(nèi)螺紋；四個(gè)第二液壓缸呈縱向設(shè)置在X軸方向移動(dòng)支撐臺(tái)上；所述風(fēng)管夾持裝置包括承托座、兩個(gè)第三液壓缸、兩個(gè)夾持板和承托鋼板，所述承托座固定設(shè)置在所述第二液壓缸的伸縮桿的頂端上，所述承托座的內(nèi)部設(shè)有開口朝上的容置腔，兩個(gè)第三液壓缸呈橫向并相對(duì)設(shè)置在容置腔內(nèi)，每一夾持板均呈橫向并相對(duì)設(shè)置，每一夾持板的底部設(shè)有支柱，每一夾持板通過支柱固定連接在對(duì)應(yīng)的第三液壓缸的伸縮桿上，所述承托鋼板固定設(shè)置在承托座上，所述承托鋼板上相應(yīng)于每一支柱的位置設(shè)有允許支柱沿Y軸方向滑移的長(zhǎng)條形滑孔。