[實用新型]一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置

有效

• 申請號: 201721808672.0
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207681974U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 沈百慶;祁建良;沈永良;董春琴
• 申請（專利權）人: 索密克汽車配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本實用新型涉及汽車零配件加工設備技術領域，且公開了一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置，包括支撐底座，所述支撐底座頂部的一側固定安裝有固定軸套，且支撐底座頂部的另一側固定安裝有U型固定圈，所述固定軸套和U型固定圈的內部分別與固定夾具的兩側固定套裝，所述固定夾具的中部開設有定位孔，所述定位孔貫通固定夾具，所述固定夾具的一端螺紋套接有位于固定軸套一側的定位螺母。該汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置，通過定位孔的作用，便于控制打孔的垂直度，進而保證打孔的垂直度，提高打孔質量的穩定性，通過上夾片和下夾片的配合，對上主銷進行固定，保證打孔的時候的穩定，進而提高打孔的質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件加工設備技術領域，具體為一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置。

背景技術

在汽車的行使過程中，車輪是圍繞著懸掛系統的主銷運轉的，而主銷后傾和主銷內傾都會在車輪轉向時對地面有側向壓力，地面也會對車輪有反向作用力，也就是回正力，這種回正力會使得汽車在行駛過程中更加的穩定和舒適。

主銷在加工完成后往往需要進行鉆孔，進而方便安裝，傳統的打孔方式往往是將主銷固定，再利用打孔機進行打孔，由于主銷為柱狀，經常在打孔時發生偏移，進而導致打孔偏移，零件報廢，使得生產成本增加，對于批量生產的過程中，需要保證主銷的加工質量，因此打孔的位置需要非常精準，而由于現有的固定裝置固定方式較為簡單，并且無法實現主銷批量定位打孔，需要人為的進行測量，進而導致加工過程較為緩慢和復雜，產品加工質量的穩定性較差，為此我們提出一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置，具備操作簡便，安裝效率高，可根據打孔的位置進行調節，產品加工質量穩定性較高等優點，解決了現有的固定裝置無法根據打孔位置進行調節，需要人為的測量，再做標記，最后進行打孔，過程較為復雜，效率低，人為打孔易偏移，導致主銷無法安裝，進而造成零件報廢，增加生產成本，固定時需要反復調整位置，操作不便捷的問題。

（二）技術方案

為實現上述操作簡便，安裝效率高，可根據打孔的位置進行調節，產品加工質量穩定性較高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車配件加工用粗鉆孔夾緊裝置，包括支撐底座，所述支撐底座頂部的一側固定安裝有固定軸套，且支撐底座頂部的另一側固定安裝有U型固定圈，所述固定軸套和U型固定圈的內部分別與固定夾具的兩側固定套裝，所述固定夾具的中部開設有定位孔，所述定位孔貫通固定夾具，所述固定夾具的一端螺紋套接有位于固定軸套一側的定位螺母，所述定位螺母的內部固定連接有推桿，所述推桿的一端延伸至固定夾具的內腔并與推板的一側固定連接，所述固定夾具內腔的頂部固定連接有固定銷，所述固定銷的底部固定安裝有上夾片，所述固定夾具內腔的底部活動套接有緊固裝置，所述緊固裝置的數量為兩組，且兩組緊固裝置對稱分布在定位孔的兩側，所述固定夾具內腔遠離推板的一側與定位裝置固定連接，所述定位裝置的一側貫穿固定夾具并延伸至U型固定圈一側的外部。

優選的，所述緊固裝置包括緊固螺栓，所述緊固螺栓與固定夾具的底部螺紋連接，所述緊固螺栓位于固定夾具內腔的頂端活動連接有活動塊，所述活動塊的頂部固定安裝有下夾片。

優選的，所述定位裝置包括固定塊，所述固定塊的一側與固定夾具內腔的一側固定連接，所述固定塊的中部活動套裝有活動桿，所述活動桿位于固定夾具內腔的一端與活動板的一側固定連接，且活動桿延伸至固定夾具的外部，所述活動板的一側通過位于活動桿上的彈簧與固定塊的一側傳動連接。

優選的，所述U型固定圈的一側固定安裝有位于活動桿上方的指針，所述指針與活動桿垂直且不接觸，所述活動桿上標有刻度。

優選的，所述推板與定位裝置之間放置有上主銷，所述上主銷的頂部與上夾片活動套接，且上主銷的底部與下夾片活動連接。