[實用新型]一種電動車用梯次利用鋰離子常電電池結構

有效

• 申請號: 201721808305.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207852834U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 嚴偉;鮑文光;吳輝;于立群;汪帥;閆優勝;樊曉滸;何志剛
• 申請（專利權）人: 知豆電動汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M2/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;王金蘭

本實用新型公開了一種電動車用梯次利用鋰離子常電電池結構，包括：電池盒體、電器安裝上蓋以及電池模組，所述電池盒體和電器安裝上蓋形成封閉的盒體，所述電池模組與電器安裝上蓋連接，所述電池模組設置于電池盒體與電器安裝上蓋形成的封閉盒體內，所述電池模組包括多個梯次利用電芯。采用本實用新型，充分利用電動車淘汰的動力電池，節約了能源。

技術領域

本實用新型涉及電動車用電池技術領域,特別涉及一種電動車用梯次利用鋰離子常電電池結構。

背景技術

目前，純電動汽車上配置常電池多數為兩種，一種是采用鉛酸電池，另一種是采用鋰電常電池；鋰電電池由于其性能上的優勢，因此越來越受到市場的歡迎，很多廠商也期望將鉛酸電池替換為鋰電常電電池，但是如果將鉛酸常電電池更改為鋰電常電電池的話，則需要更改車載DC/DC電源或調整整車低壓線束，帶來生產以及成本上的增加。因此現有技術無法實現在不變動整車零部件的前提下，將鉛酸常電電池直接替換成鋰電常電池。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種電動車用梯次利用鋰離子常電電池結構，節省了成本，節約了能源。

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種電動車用梯次利用鋰離子常電電池結構包括：電池盒體、電器安裝上蓋以及電池模組，所述電池盒體和電器安裝上蓋形成封閉的盒體，所述電池模組與電器安裝上蓋連接，所述電池模組設置于電池盒體與電器安裝上蓋形成的封閉盒體內，所述電池模組包括多個梯次利用電芯。

本技術方案的電池模組包括多個梯次利用電芯，充分利用電動車淘汰的動力電池，節約了能源。另外，電池盒體、電器安裝上蓋和下蓋形成密閉的盒體，從而對電池模組起到了很好的保護作用，提高了電池的安全性能。

優選的，還包括保溫海綿，所述保溫海綿設置于電池盒體內，包圍在電池模組的四周。電池組周邊采用保溫棉隔離保溫提高了電池保溫性能。

優選的，所述電池模組包括多個梯次利用電芯、多個隔離海綿和轉接板，隔離海綿設置于相鄰的梯次利用電芯之間，轉接板一端與電芯連接，轉接板的另一端通過導線與電器安裝上蓋連接。

優選的，所述電器安裝上蓋設置有正極接線柱和負極接線柱。

優選的，所述電器安裝上蓋和電池盒體密封連接。提高了電池的防水性能。

優選的，還包括控制板和DC/DC變換器；所述電器安裝上蓋設置有正極接線柱和負極接線柱；

電池模組的正極依次經過控制板、DC/DC變換器與電器安裝上蓋的正極連接，所述電池模組負極與電器安裝上蓋負極連接。

優選的，所述電池盒體內不設置格欄。提高了電池盒體的兼容性，使電池盒能夠兼容不同規格的梯次利用電芯。

優選的，所述電器安裝上蓋預留有螺絲孔位。從而有利于將所有電池線路元器件安裝在上蓋內部。

本實用新型的電池模組包括多個梯次利用電芯，充分利用電動車淘汰的動力電池，節約了能源。另外，電池盒體、電器安裝上蓋和下蓋形成密閉的盒體，從而對電池模組起到了很好的保護作用，提高了電池的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電動車用梯次利用鋰離子常電電池結構的一種實施例的示意圖；

圖2是圖1的爆炸示意圖。

圖中:

1.電池盒體，2.電器安裝上蓋、3.電池模組，4.雙向DCDC變換器，5.控制板，6.導線，21.正極接線柱，22.負極接線柱，31.梯次利用電芯，32.轉接板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。