[實用新型]水泥路面破碎車影像輔助控制系統及減振裝置

有效

• 申請號: 201721808186.9
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207672405U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 何明;黑保江;姜歸鶴;黃戀;劉志東;王軍;楊波;胡三寶;田哲文;韓愛國;彭晶
• 申請（專利權）人: 宜昌江峽船用機械有限責任公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

1.一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：在車體的底部，錘頭組件（12）附近設有底置圖像裝置（8），底置圖像裝置（8）中設有減振裝置（1）；

所述的減振裝置（1）中，安裝座（101）設有沿水平方向的緩沖滑槽（102），至少兩個吊掛桿（104）滑動安裝在緩沖滑槽（102）內，吊掛桿（104）分別與一個豎直布置的套筒（106）連接，套筒（106）內滑動設有滑塊（109），滑塊（109）與懸掛桿（110）固定連接，懸掛桿（110）與云臺底板（111）固定連接，攝像頭組件（112）固定安裝在云臺底板（111）上，在滑塊（109）與套筒（106）之間設有第一懸掛彈簧（107）。

2.根據權利要求1所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：在兩個套筒（106）之間固設有聯系板（116），在聯系板（116）和安裝座（101）上分別設有一對磁性吸引裝置。

3.根據權利要求2所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：所述的磁性吸引裝置為一對互相吸引的永磁體塊或一塊永磁體塊和一塊鐵磁體塊的組合。

4.根據權利要求1所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：在緩沖滑槽（102）的兩端，設有柔性的減振硅膠（103）。

5.根據權利要求1所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：在套筒（106）的外壁與滑塊（109）相對應的位置設有第一磁塊（108），相應地滑塊（109）為鐵磁材料；

或者，在套筒（106）的外壁與滑塊（109）相對應的位置設有鐵磁塊，相應地滑塊（109）為永磁體塊。

6.根據權利要求1所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：在滑塊（109）上設有多個貫通的孔。

7.根據權利要求1所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：所述的吊掛桿（104）由彎折而成的一水平段和一豎直段組成，豎直段與套筒（106）焊接連接，水平段的端頭設有滾輪（105）。

8.根據權利要求1所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：所述的攝像頭組件（112）為攝像頭方向可微調的結構。

9.根據權利要求1所述的一種水泥路面破碎車影像輔助控制系統，其特征是：在車體的前端設有前置圖像裝置（5）；

車體的后端設有后置圖像裝置（7）；

左側設有左側圖像裝置（6），右側設有右側圖像裝置（6'）；

前置圖像裝置（5）、后置圖像裝置（7）、左側圖像裝置（6）和右側圖像裝置（6'）內設有豎向減振裝置，所述的豎向減振裝置中，安裝座（101）設有沿豎直方向的緩沖滑槽（102），至少兩個吊掛桿（104）滑動安裝在緩沖滑槽（102）內，吊掛桿（104）與云臺板（117）固定連接，攝像頭組件（112）固定安裝在云臺板（117）上，吊掛桿（104）與安裝座（101）之間設有第二懸掛彈簧（113）；在安裝座（101）與云臺板（117）上分別設有一對磁性吸引裝置。

10.一種減振裝置，其特征是：安裝座（101）設有沿水平方向的緩沖滑槽（102），至少兩個吊掛桿（104）滑動安裝在緩沖滑槽（102）內，吊掛桿（104）分別與一個豎直布置的套筒（106）連接，套筒（106）內滑動設有滑塊（109），滑塊（109）與懸掛桿（110）固定連接，懸掛桿（110）與云臺底板（111）固定連接，攝像頭組件（112）固定安裝在云臺底板（111）上，在滑塊（109）與套筒（106）之間設有第一懸掛彈簧（107）；

在兩個套筒（106）之間固設有聯系板（116），在聯系板（116）和安裝座（101）上分別設有一對磁性吸引裝置。