[實用新型]一種燃油噴射式舷外機

有效

• 申請號: 201721808154.9
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207989155U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 夏堅
• 申請（專利權）人: 蘇州百勝動力機器股份有限公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/06;F02B77/08
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王凱

本實用新型一種燃油噴射式舷外機，包括動力源、變速器和推進器；其特征在于：動力源包括設置在舷外機機座上的：發動機、燃油箱、燃油泵、起動器、飛輪、觸發線圈、節氣門和警報信號燈；起動器帶動飛輪轉動以提供發動機的啟動電壓；所述觸發線圈感應飛輪的電壓信號；發動機上設有噴油器、火花塞、水溫傳感器、空氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器；所述噴油器與火花塞配合點火；所述火花塞從起動器獲得打火電流；還設有一個ECU模塊；ECU模塊接收空氣溫度傳感器、水溫傳感器、節氣門位置傳感器的電信號；ECU模塊通過電信號控制低壓噴油器的噴油量；ECU模塊控制警報信號燈信號閃爍。

技術領域

本實用新型涉及舷外機領域，特別是涉及一種燃油噴射式舷外機。

背景技術

F6A舷外機是6馬力單缸4沖程汽油發動機，用于小型汽艇，目前市場同類汽油發動機均采用化油器控制燃油噴射方式，存在油耗大，排放廢氣多等缺陷。

為優化F6A舷外機的性能，我們進行了相關認證，認為在較小馬力4沖程汽油發動機上采用電子控制燃油噴射式可以精確控制燃油與空氣的混合比，從而提高發動機做功效率，降低油耗和廢氣排放。同時，采用低壓噴油技術，省去了高壓燃油泵，并將ECU模塊、進氣空氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器、節氣門集成于一體，便于生產裝配，在確保發動機功能的同時，降低了生產成本，提高了生產效率。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種燃油噴射式舷外機，解決了舷外機控制精度差，傳感能力弱，不便于操作，不利于生產的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種燃油噴射式舷外機，包括動力源、變速器和推進器；動力源包括設置在舷外機機座上的：發動機、燃油箱、燃油泵、起動器、飛輪、觸發線圈、節氣門和警報信號燈；起動器帶動飛輪轉動以提供發動機的啟動電壓；所述觸發線圈感應飛輪的電壓信號；發動機上設有噴油器、火花塞、水溫傳感器、空氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器；所述噴油器與火花塞配合點火；所述火花塞從起動器獲得打火電流；

還設有一個ECU模塊；ECU模塊接收空氣溫度傳感器、水溫傳感器、節氣門位置傳感器的電信號；ECU模塊通過電信號控制低壓噴油器的噴油量；ECU模塊控制警報信號燈信號閃爍；

還包括磁電機、整流模塊、電解電容；磁電機與整流模塊連接；整流模塊的輸出端連至所述電解電容；所述電解電容與所述ECU模塊通過導線連接。

優選的是，所述飛輪上設有帶動飛輪轉動的起動器繩索；所述節氣門位置傳感器檢測所述節氣門的工作位置。

優選的是，所述噴油器選用低壓噴油器；所述燃油泵選用機械燃油泵；機械燃油泵通過燃油管連接所述低壓噴油器。

本實用新型的有益效果是：提供一種燃油噴射式舷外機，其油路系統控制精準，可以降低工作油耗，控制廢氣排放量，節能環保。其次，其傳感結構反應靈敏，數據采集精確。最后，結構排布合理，便于生產裝配，降低了生產成本，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種燃油噴射式舷外機的結構圖；

圖2是本實用新型燃油噴射式舷外機的結構圖視圖；

圖3是控制系統的原理圖；

附圖中各部件的標記如下：1、動力源；2、推進器；3、舷外機機座；4、發動機；5、起動器；6、飛輪；7、觸發線圈；8、節氣門；9、警報信號燈；10、起動器繩索；11、噴油器；12、水溫傳感器；13、整流模塊；14、電解電容。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。