[實用新型]一種防爆蓄電池牽引車

有效

• 申請號: 201721808063.5
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207826366U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 朱孔珠
• 申請（專利權）人: 合力叉車有限公司
• 主分類號: B62D49/00
• 分類號: B62D49/00;B60K1/04;B60L3/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種防爆蓄電池牽引車，包括車架、液壓轉向裝置、驅動輪胎、腳踩制動裝置和轉向輪胎，所述車架前端一側固定連接有液壓轉向裝置，所述液壓轉向裝置一側固定連接有腳踩制動裝置，所述液壓轉向裝置底端固定連接有轉向輪胎，所述車架后側底部兩端固定設置有驅動輪胎，所述車架上端固定連接有擋雨棚。本實用新型通過防爆箱內部放置了蓄電池，防爆箱是酚醛樹脂板材質，酚醛樹脂板耐熱性、耐燃性、耐水性和絕緣性優良，耐酸性較好，機械和電氣性能良好，防爆箱具有較高強度，所以通過安裝蓄電池外側的防爆箱能有效的防止爆炸產物飛濺出去；起到緩沖隔離作用，確保人身安全，適合廣泛使用并推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種牽引車，特別涉及一種防爆蓄電池牽引車。

背景技術

隨著我國經濟的大力發展，貨物的牽引搬移中需要依靠牽引車，牽引車是車站、港口、機場、工地等場所貨物運輸的重要設備，大大提高運輸效率，蓄電池牽引車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，其電動轉向系統，加速控制系統，液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度。

現在的蓄電池牽引車的蓄電池都不具備防爆的措施，在有效易爆環境使用危險，現在的蓄電池在充電放電或作用時都會或多或少的產生一定的溫度，而在電池生產過程中不可能保證電芯中的水分完全的被處理干凈，所以會導致電解液的分解而產生氣體，輕微的導致電池內阻增大，電池鼓漲，嚴重的會導致電池爆炸，從而產生安全事故，為此，我們提出一種防爆蓄電池牽引車。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種防爆蓄電池牽引車，防爆箱內部放置了蓄電池，防爆箱是酚醛樹脂板材質，酚醛樹脂板耐熱性、耐燃性、耐水性和絕緣性優良，耐酸性較好，機械和電氣性能良好，防爆箱具有較高強度，所以通過安裝蓄電池外側的防爆箱能有效的防止爆炸產物飛濺出去；起到緩沖隔離作用，確保人身安全，適合廣泛使用并推廣，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種防爆蓄電池牽引車，包括車架、液壓轉向裝置、驅動輪胎、腳踩制動裝置和轉向輪胎，所述車架前端一側固定連接有液壓轉向裝置，所述液壓轉向裝置一側固定連接有腳踩制動裝置，所述液壓轉向裝置底端固定連接有轉向輪胎，所述車架后側底部兩端固定設置有驅動輪胎，所述車架上端固定連接有擋雨棚，所述擋雨棚內腔固定設置有駕駛座椅，所述駕駛座椅后側底端固定設置有電源箱，所述電源箱內腔活動設置有防爆箱，所述防爆箱內腔活動設置有蓄電池，所述防爆箱頂端固定設置有雙排氣管，所述雙排氣管內腔底端固定連接有阻火器濾網。

進一步地，所述電源箱兩側固定設置有散熱孔。

進一步地，所述防爆箱一端固定設置有電源線通口，且防爆箱是酚醛樹脂板材質。

進一步地，所述兩驅動輪胎通過驅動軸固定連接，且驅動軸一側固定連接有電機。

進一步地，所述車架末端固定連接有牽引軸。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.牽引車通過蓄電池與電機通電將帶動驅動軸使驅動輪胎轉動，通過液壓轉向裝箱裝置使轉向輪胎轉動進行轉向然后通過牽引軸進行作業，車架的上端設置了防雨棚，防雨棚使牽引車可以在室外的雨天進行作業，不僅僅可以擋雨風而且可以防曬，給駕駛人員提供了一個較好的工作環境，而且還可以防止車內的設備被雨水淋刷和日曬，使其老化程度加快，影響使用壽命，

2.防雨棚內腔設置駕駛座椅，駕駛座椅的后端設置了電源箱，電源箱的內腔設置了防爆箱，防爆箱內部放置了蓄電池，防爆箱是酚醛樹脂板材質，酚醛樹脂板耐熱性、耐燃性、耐水性和絕緣性優良，耐酸性較好，機械和電氣性能良好，防爆箱具有較高強度，蓄電池發生爆炸主要是從蓄電池的正負極兩端噴射電池溶液，所以通過安裝蓄電池外側的防爆箱能有效的防止爆炸產物飛濺出去，起到緩沖隔離作用，確保人身安全，