[實(shí)用新型]一種鋼筋籠編制器上的鎖緊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721808051.2 | 申請日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207839961U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔鳳歧;張治武 | 申請(專利權(quán))人: | 天津建城基業(yè)管樁有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21F27/12 | 分類號(hào): | B21F27/12 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 俞炯 |
| 地址: | 300450 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位盤 固定板 鎖緊板 導(dǎo)軌 牽引裝置 固定桿 鎖緊裝置 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 編制器 鋼筋籠 固定件 固定孔 活塞桿 氣缸 本實(shí)用新型 固定定位盤 混凝土管樁 側(cè)面固定 滾動(dòng)連接 滑動(dòng)連接 卡入凹槽 平行 貫穿 | ||
本實(shí)用新型公開了一種鋼筋籠編制器上的鎖緊裝置,屬于混凝土管樁技術(shù)領(lǐng)域,具有可以緊緊固定定位盤的優(yōu)點(diǎn),其技術(shù)方案如下,包括導(dǎo)軌、滾動(dòng)連接在導(dǎo)軌上的牽引裝置、固定在牽引裝置上的第二定位盤、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引裝置上的第一定位盤、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二定位盤上的氣缸,所述第一定位盤的側(cè)面固定有與第一定位盤平行的固定板,所述固定板上設(shè)有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)連接有鎖緊板,所述鎖緊板上設(shè)有固定件,所述固定件將鎖緊板固定在固定板上,所述鎖緊板上設(shè)有固定孔,所述氣缸的活塞桿上設(shè)有貫穿活塞桿與固定板的固定桿,所述固定桿上設(shè)有凹槽,所述固定孔卡入凹槽從而固定住固定桿。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及混凝土管樁技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種鋼筋籠編制器上的鎖緊裝置。
背景技術(shù)
混凝土管樁在制造過程中,需要利用鋼筋制成鋼筋骨架,現(xiàn)在的鋼筋骨架由多個(gè)圍成圓形的鋼筋以及纏繞在鋼筋上的鋼絲焊接而成,為了便于焊接,在鋼筋的一端設(shè)有直徑大于鋼筋的連接圓頭,現(xiàn)在焊接鋼筋骨架時(shí)一般都是采用滾焊機(jī)進(jìn)行焊接。
在滾焊機(jī)工作時(shí),由于鋼筋較長,首先需要將鋼筋固定到鎖緊裝置上來對鋼筋進(jìn)行牽引,現(xiàn)有技術(shù)多是采用兩個(gè)定位盤上的葫蘆形孔對鋼筋進(jìn)行定位,其中涉及到運(yùn)用氣缸使有葫蘆形孔的定位盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)從而固定住鋼筋,而氣缸與定位盤的連接采用螺栓連接,在工作時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)從而導(dǎo)致在固定鋼筋時(shí)固定不完全導(dǎo)致鋼筋編制失敗。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼筋籠編制器上的鎖緊裝置,其具有可以緊緊固定定位盤的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種鋼筋籠編制器上的鎖緊裝置,包括導(dǎo)軌、滾動(dòng)連接在導(dǎo)軌上的牽引裝置、固定在牽引裝置上的第二定位盤、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在牽引裝置上的第一定位盤、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二定位盤上的氣缸,所述第一定位盤的側(cè)面固定有與第一定位盤平行的固定板,所述固定板上設(shè)有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)連接有鎖緊板,所述鎖緊板上設(shè)有固定件,所述固定件將鎖緊板固定在固定板上,所述鎖緊板上設(shè)有固定孔,所述氣缸的活塞桿上設(shè)有貫穿活塞桿與固定板的固定桿,所述固定桿上設(shè)有凹槽,所述固定孔卡入凹槽從而固定住固定桿。
通過采用上述技術(shù)方案,將固定桿貫穿活塞桿插入到固定板與鎖緊板內(nèi),使固定桿上的凹槽對準(zhǔn)鎖緊板上的固定孔,在滑動(dòng)鎖緊板使固定孔卡入到凹槽內(nèi),此時(shí)在使固定件固定住鎖緊板,此時(shí)便可固定住。
進(jìn)一步的,所述鎖緊板上設(shè)有在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)的滑塊。
通過采用上述技術(shù)方案,通過滑塊在導(dǎo)軌內(nèi)的滑動(dòng)從而帶動(dòng)鎖緊板的滑動(dòng)。
進(jìn)一步的,所述固定孔呈葫蘆狀。
通過采用上述技術(shù)方案,使葫蘆狀的固定孔插入到凹槽中使固定效果更好。
進(jìn)一步的,所述固定件為鎖緊螺栓,所述鎖緊螺栓貫穿鎖緊板螺紋連接在固定板上。
通過采用上述技術(shù)方案,將鎖緊螺栓螺紋連接在固定板上,使鎖緊板不會(huì)移動(dòng),從而可將固定桿固定住。
進(jìn)一步的,所述凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠套。
通過采用上述技術(shù)方案,增大與固定孔之間的摩擦力,增強(qiáng)固定效果。
進(jìn)一步的,所述第一定位盤與第二定位盤的側(cè)面均設(shè)有定位塊。
通過采用上述技術(shù)方案,通過參考兩個(gè)定位塊的相對位置從而確定第一定位盤的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)果。
進(jìn)一步的,所述固定桿由碳鋼制成。
通過采用上述技術(shù)方案,強(qiáng)度較好,防止在長時(shí)間工作后固定桿斷裂導(dǎo)致鎖定失敗。
綜上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
1、使氣缸與鎖緊裝置固定性更好,尤其在工作時(shí)不易松動(dòng);
2、便于拆卸和安裝。
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