[實用新型]一種環保型的機動車排氣吊耳

有效

• 申請號: 201721807750.5
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207864039U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 宛東;羅建;王洪廣;張麗麗;王海文;岑升波
• 申請（專利權）人: 柳州鐵道職業技術學院
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 彭艷妮

本實用新型涉及一種環保型的機動車排氣吊耳，包括橢圓形吊耳，該吊耳上設有吊耳孔Ⅰ、吊耳孔Ⅱ、長條形平衡塊Ⅰ、長條形平衡塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ，所述長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ以相互交叉垂直的方式設置于吊耳上，所述吊耳孔Ⅰ和吊耳孔Ⅱ設置于吊耳兩端并位于長條形平衡塊Ⅰ兩端，所述的弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ分別設置于長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ交叉形成的四個直角處，且該弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ兩端分別與長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ連接。本實用新型可降低排氣系統引起的振動噪聲過大問題。

技術領域

本實用新型涉及一種吊耳，特別是一種環保型的機動車排氣吊耳。

背景技術

現有汽車在行駛過程中，由于排氣吊耳設計不合理(主要是容易變形而不能抵消振動)，產生振動噪聲過大。現有的汽車排氣吊耳都是由橢圓形盤壓模成一個整體，在橢圓形盤上兩個吊耳安裝孔，主要用于安裝的固定機動車排氣管，橢圓形盤為空心，在安裝的固定機動車排氣管后，整個排氣吊耳由于機動車排氣管重量使整個吊耳下拉變形，導致不能抵消振動和搖晃動，產生振動噪聲過大等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種環保型的機動車排氣吊耳，解決現有汽車在行駛過程中, 由于排氣吊耳設計不合理產生振動噪聲過大等問題。

解決上述技術問題的技術方案是：一種環保型的機動車排氣吊耳，包括橢圓形吊耳，該吊耳上設有吊耳孔Ⅰ、吊耳孔Ⅱ、長條形平衡塊Ⅰ、長條形平衡塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ，所述長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ以相互交叉垂直的方式設置于吊耳上，所述吊耳孔Ⅰ和吊耳孔Ⅱ設置于吊耳兩端并位于長條形平衡塊Ⅰ兩端，所述的弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ分別設置于長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ交叉形成的四個直角處，且該弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ兩端分別與長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所的橢圓形吊耳為實心橢圓盤形結構。

所述長條形平衡塊Ⅰ兩端為弧形結構。

所述的吊耳孔Ⅰ和吊耳孔Ⅱ均為橢圓形結構。

所述的長條形平衡塊Ⅰ、長條形平衡塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ均為實心結構。

所述長條形平衡塊Ⅰ、長條形平衡塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ，分別以壓膜形式設置于吊耳上，并與吊耳構成一個整體。

所述的弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ均為四分之一圓環結構。

由于采用上述技術方案，本實用新型之一種環保型的機動車排氣吊耳具有以下有益效果：

本實用新型中的吊耳上設有吊耳孔Ⅰ、吊耳孔Ⅱ、長條形平衡塊Ⅰ、長條形平衡塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ，通過吊耳孔Ⅰ、吊耳孔Ⅱ與機動車消聲器吊耳桿連接，吊耳產生受力，長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ通過十字形狀壓模在吊耳上，由于長條形平衡塊Ⅰ和長條形平衡塊Ⅱ的十字形狀壓模設計，可起到平衡和不變形的作用，弧形緩沖塊Ⅰ、弧形緩沖塊Ⅱ、弧形緩沖塊Ⅲ和弧形緩沖塊Ⅳ在汽車產生振動時起到緩沖的作用，就降低排氣系統引起的振動噪聲過大問題，解決現有汽車在行駛過程中，由于排氣吊耳設計不合理產生振動噪聲過大等問題。本實用新型創造結構簡單、價格低廉且性能穩定；受環境因素影響小，本裝置用途廣泛，在汽車元件領域中有很大的市場推廣價值。

下面，結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型之一種環保型的機動車排氣吊耳的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1：本實用新型之一種環保型的機動車排氣吊耳的結構示意圖。