[實用新型]一種骨科康復多功能訓練裝置有效
| 申請號: | 201721806903.4 | 申請日: | 2017-12-21 | 
| 公開(公告)號: | CN207769071U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 | 
| 發明(設計)人: | 程旭光;賈志科;尹二成 | 申請(專利權)人: | 鶴壁市人民醫院 | 
| 主分類號: | A63B22/06 | 分類號: | A63B22/06;A63B21/22;A63B22/10;A63B22/08;A63B22/00;A63B23/04;A63B23/12 | 
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 | 
| 地址: | 458030 河南省鶴壁市淇濱*** | 國省代碼: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 骨科 康復訓練 前車架 握把 多功能訓練裝置 康復訓練裝置 本實用新型 康復 轉盤 車座 從動鏈輪 后支撐腿 前支撐腿 主動鏈輪 調節桿 固定板 后機箱 加固桿 連接軸 前轉盤 轉向架 轉向輪 阻尼輪 上端 渦輪 橫架 后肢 腳蹬 前肢 骨骼 鏈條 鍛煉 受傷 | ||
本實用新型公開了一種骨科多功能康復訓練裝置,包括前車架、握把、轉向輪、轉向架、橫架、前支撐腿、后支撐腿、車座、調節桿、加固桿、固定板、后機箱、阻尼輪、渦輪連接軸、側轉盤、腳蹬、主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條,所述前車架的上端設置有握把,握把的兩端分別設置有一個側轉盤,前車架的上部前面設置有一個前轉盤。本實用新型不僅實現了對前肢和后肢的康復訓練,而且實現了對全身骨骼的康復訓練,通過設置的調阻裝置,不僅實現了低強度的康復訓練,而且實現了中高強度的康復的訓練,從而滿足了各種受傷程度的病人的需求。相比現有的骨科康復訓練裝置,本骨科康復多功能訓練裝置結構更加合理,功能更強,鍛煉效果更好。
技術領域
本實用新型涉及骨科方面的醫療器械,具體為一種骨科多功能康復訓練裝置。
背景技術
骨科主要研究骨骼肌肉系統的解剖、生理與病理,運用藥物、手術及物理方法保持和發展這一系統的正常形態與功能。隨著時代和社會的變更,骨科傷病譜有了明顯的變化,例如,骨關節結核、骨髓炎、小兒麻痹等疾病明顯減少,交通事故引起的創傷明顯增多。骨科傷病譜的變化,這就需要骨科與時俱進了。隨著中醫的發展中醫治療骨科疾病也逐漸被人們所追捧。
骨傷患者需要進行康復活動訓練,而從康復初期到康復后期康復訓練的要求不同,相應的康復訓練裝置也都是獨立的,無法實現一機多能,且現有的康復訓練裝置的康復效果差,結構簡單,功能較差;現有的骨科康復訓練裝置多只能鍛煉身體的具體的部分部位,無法實現全身的鍛煉。
實用新型內容
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種骨科多功能康復訓練裝置,包括前車架、握把、轉向輪、轉向架、橫架、前支撐腿、后支撐腿、車座、調節桿、加固桿、固定板、后機箱、阻尼輪、渦輪連接軸、側轉盤、腳蹬、主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條,所述前車架的上端設置有握把,握把的兩端分別設置有一個側轉盤,前車架的上部前面設置有一個前轉盤,前車架的底部設置有轉向架,轉向架的內側設置有轉向輪,轉向輪的中心設置有安裝孔,安裝孔內設置有軸承,轉向架上設置有和轉向輪中心的安裝孔對應的安裝螺孔,轉軸的一端設置有和轉向架的安裝螺孔相配合的外螺紋,轉軸的一端通過螺紋配合和轉向架連接,轉軸的另一端安裝在軸承孔內;所述前車架的后方設置有橫架,橫架的前端設置有安裝孔,安裝孔內設置有軸承,前車架通過軸承和橫架連接,橫架上設置有多個調節孔,調節孔為通孔,調節孔用于安裝調節桿;所述車座的底部設置有調節桿,橫架的一側設置有調節旋鈕,橫架的底部設置有前支撐腿;橫架的后端設置有固定板,固定板為梯形,固定板的下方設置有后機箱,固定板通過螺栓螺母和后機箱連接;后機箱的兩側設置有阻尼輪,阻尼輪為鋼鐵材料,阻尼輪固定連接在轉軸的兩端,轉軸上固定連接從動鏈輪,從動鏈輪通過鏈條傳動連接主動鏈輪,主動鏈輪的中心軸通過軸承轉動連接在橫架上,主動鏈輪的中心軸兩端固定連接兩個角度呈 180°設置的腳蹬;所述后機箱內設置有調阻裝置,調阻裝置主要由雙向伸縮桿、環形連接板、滑動套和橡膠墊構成,阻尼輪連接的轉軸上滑動連接有兩個滑動套,滑動套位于阻尼輪的內側,且滑動套朝向阻尼輪一端端面固定連接有橡膠墊,以便于橡膠墊與阻尼輪接觸增大摩擦力,所述滑動套背向阻尼輪一端端面均通過連桿固定連接環形連接板,環形連接板均套在阻尼輪連接的轉軸外,兩個環形連接板之間設置有雙向伸縮桿結構。
優選的,所述后機箱的底部設置有兩個后支撐腿。
優選的,所述雙向伸縮桿為兩根并對稱設置在阻尼輪連接的轉軸兩側,每個雙向伸縮桿均由渦輪連接軸、導桿、內螺紋套筒、蝸桿螺紋和手輪構成,內螺紋套筒的兩端端口分別對應兩個導桿,兩個導桿的表面分別成形有互為反向的外螺紋結構,且兩個導桿的一端分別通過其表面的外螺紋結構從內螺紋套筒的兩端螺紋連接內部的內螺紋,從而使得內螺紋套筒單向轉動時能夠使得兩個導桿相對或者相向運動,即收縮或者伸長動作,所述導桿的另一端固定連接對應環形連接板;兩根雙向伸縮桿的內螺紋套筒的外表面均成形有蝸桿螺紋,蝸桿螺紋嚙合渦輪,而兩個渦輪均固定連接在渦輪連接軸上,渦輪連接軸的兩端通過軸承連接在后機箱的箱壁,且渦輪連接軸的一端連接手輪。
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