[實用新型]一種球形胎壓傳感裝置及胎壓監測系統

有效

• 申請號: 201721806900.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207772804U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 尤山泉;郭振華;沈燕霞;林東峰;洪松輝
• 申請（專利權）人: 上海為彪汽配制造有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

本實用新型公開了一種球形胎壓傳感裝置及胎壓監測系統，其傳感裝置中包括電源、傳感器、電路板、發射天線以及球體，其中，所述電源、所述傳感器、所述電路板以及所述發射天線均固設在所述球體內，所述球體表面設置有與所述傳感器導通的通氣孔。所述球體包括：外球體，內部形成有容納腔，以及，內球體，為不倒翁式結構，且其徑向尺寸小于所述容納腔，所述內球體活動設置于所述容納腔中，所述電源、所述傳感器、所述電路板以及所述發射天線固設在所述內球體內部。所述內球體處于平衡狀態時經過其重心的豎直線為平衡線。所述發射天線為圓環狀，且圓環所在平面的垂線與所述平衡線平行。可以直接放置在輪胎中，不需安裝動作，十分快捷方便。

技術領域

本實用新型涉及交通工具輪胎監控系統領域，尤其指一種球形胎壓傳感裝置及胎壓監測系統。

背景技術

輪胎壓力監測系統(TPMS)是對車輛的輪胎壓力、溫度等信息進行實時監測的安全裝置。它利用安裝在每一個輪胎里的傳感器來直接測量輪胎的氣壓、溫度和電池電量，當輪胎氣壓低于主機廠推薦的輪胎冷態壓力的25％，或者低于法規中列出的壓力的最小值時，TPMS報警提醒司機。以此提高車輛高速行駛的安全性能，最大限度地減少高速公路上的爆胎事故。現有監測系統的傳感裝置一般安裝在輪胎的氣門嘴上，安裝較為復雜。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種球形胎壓傳感裝置及胎壓監測系統，可以直接放置在輪胎中，不需安裝動作，快捷方便。

本實用新型提供的技術方案如下：一種球形胎壓傳感裝置，包括電源、傳感器、電路板以及發射天線，進一步包括：球體，其中，

所述電源、傳感器、電路板以及發射天線均固設在所述球體內，所述球體表面設置有與所述傳感器導通的通氣孔。

本技術方案，將傳感裝置的外形設置為球形可自由滾動，在其自身重力驅動下使其位置維持在輪胎內的最低點處附近，進而保證傳感裝置與輪胎的相對位置保持不變或者保持較小的變化幅度，測量狀態更加穩定。

優選的，所述球體包括：

外球體，內部形成有容納腔，以及，

內球體，為不倒翁式結構，且其徑向尺寸小于所述容納腔，所述內球體活動設置于所述容納腔中，所述電源、傳感器、電路板以及發射天線固設在所述內球體內部。

本技術方案，球體為套裝的雙球結構，內球體可在外球體內活動，且其為不倒翁結構，使得內球體的豎直方向上始終有一個恢復平衡狀態的趨勢，一直在平衡狀態附近擺動，可使傳感器電路板天線位置始終朝向一個固定方向。

優選的，所述內球體處于平衡狀態時經過其重心的豎直線為平衡線。所述發射天線為圓環狀，且圓環所在平面的垂線與所述平衡線平行。

本技術方案，當內球體在輪胎內部相對其平衡線轉動時，還能保障天線發射角度不變，該發射角度應與監測系統中的接收器相適配，可以有效的提高信號強度和穩定性。

優選的，所述外球體與所述內球體之間排布有若干滾珠。

本技術方案，內球體通過滾動摩擦在外球體中滾動，可以減少內球體在外球體內活動的阻力，得以更快的恢復到平衡狀態，可使得發射天線的朝向變化更小。

具體的，所述滾珠均勻固設在所述容納腔的內表面形成球面。

具體的，所述內球體包括配重部和封裝部，所述配重部的質量大于所述封裝部，且所述配重部的體積小于所述封裝部；其中，

所述電源、所述傳感器、所述電路板以及所述發射天線被封裝入所述封裝部內。

具體的，所述球體被不經過球心的平面分隔為兩部分，其中體積較大的部分為所述封裝部，體積較小的部分為所述配重部。