[實用新型]一種跨座式車輛風力除雪裝置

有效

• 申請號: 201721806436.5
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207891813U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 張明;周小斌;肖潛飛;史明紅;肖俊;姚應峰;廖永亮;李亞強;代剛;王俊;李威;種傳強
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01H8/08
• 分類號: E01H8/08
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本實用新型公開了一種跨座式車輛風力除雪裝置，包括架體(1)、風機罩(10)和皮帶(5)，所述架體(1)固定在跨座式單軌列車上，所述架體(1)的一側設有電機座(3)，所述電機座(3)內設有電機(4)，另一側固定有傳動軸(7)，所述傳動軸(7)兩端分別設有扇葉(9)，所述傳動軸(7)上設有皮帶輪(6)，所述皮帶(5)一端套設在所述皮帶輪(6)上，另一端套設在電機(4)上，所述扇葉(9)與所述風機罩(10)相連，所述扇葉(9)和所述風機罩(10)上設有出風口(11)。本實用新型跨座式單軌車輛風力除雪裝置，通過電機帶動扇葉轉動，對準軌道梁吹風除雪。

技術領域

本實用新型屬于城市軌道交通系統維護設備技術領域，更具體地，涉及一種跨座式車輛風力除雪裝置。

背景技術

跨座式單軌車輛是城市軌道交通一種新的形式，其采用單根混凝土梁進行導向和支撐，走行輪采用橡膠輪代替傳統地鐵車輛的鋼輪，具有較好的動力性能和爬坡能力。但是跨座式單軌制式多采用高架敷設方式，軌道梁裸露在外面，降雪天氣容易在軌面形成積雪，經過跨座式單軌車輛走行輪碾壓后，形成冰面，使橡膠輪附著力下降，導致走行輪打滑，造成行車安全隱患。

現有的除雪方式有涂抹防冰雪涂料和肌膚效應電加熱除雪等，但是都存在諸多問題，防冰雪涂料不耐磨，需要經常補漆；肌膚效應電加熱耗電量大而且容易使混凝土軌道梁開裂而影響其使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供一種跨座式單軌車輛風力除雪裝置，通過固定在跨座式單軌列車上的電機帶動皮帶輪、傳動軸從而帶動扇葉轉動，將空氣壓入風機罩，扇葉轉動葉片帶入空氣，通過扇葉內腔進入風機罩，再通過出風口吹出，對軌道梁頂面進行吹掃，保證列車不受積雪影響而正常行駛。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種跨座式單軌車輛風力除雪裝置，包括架體、風機罩和皮帶；

所述架體固定在跨座式單軌列車上，其一側設有電機座，所述電機座內設有電機，另一側固定有傳動軸，所述傳動軸兩端分別設有扇葉；

所述傳動軸上設有皮帶輪，所述皮帶一端套設于所述皮帶輪上，另一端套設于所述電機上，用于通過所述電機帶動所述扇葉轉動；

所述扇葉一端封閉，另一端開孔，所述開孔與所述風機罩聯通，所述扇葉和所述風機罩上設有出風口，所述出風口一端與所述風機罩聯通，另一端對準軌道梁頂面，用于通過扇葉轉動產生的風實現對軌道梁頂面積雪進行吹掃。

進一步地，所述架體上設有三條相互平行的橫向支撐結構，所述橫向支撐結構上設有相互平行的圓環形安裝座，所述傳動軸設于所述圓環形安裝座之間，且兩端設有凸起，所述凸起穿過所述環形安裝座。

進一步地，所述架體上設有安裝座，所述安裝座固定在跨座式單軌列車上。

進一步地，所述電機座包括圓盤結構和圓筒結構，且所述圓盤結構和所述圓筒結構平行間隔設置。

進一步地，所述圓盤結構中心設有圓孔，所述電機的電機軸固定在所述圓孔內。

進一步地，所述皮帶輪沿圓周方向設有梯形凹槽。

進一步地，所述出風口為一端開口大一端開口小的中空結構，開口大的一端與所述扇葉和所述風機罩連接，開口小的一端對準軌道梁頂面。

進一步地，所述扇葉為圓盤結構，所述圓盤結構外圓面上裝有若干葉片。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：

(1)本實用新型的跨座式車輛風力除雪裝置，通過固定在跨座式單軌列車上的電機帶動皮帶輪、傳動軸從而帶動扇葉轉動，將空氣壓入風機罩，扇葉轉動葉片帶入空氣，通過扇葉內腔進入風機罩，再通過出風口吹出，對軌道梁頂面進行吹掃，保證列車不受積雪影響而正常行駛。