[實用新型]一種可利用風能發(fā)電的無人機

有效

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• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207433822U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張夢瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 南京菱亞汽車技術(shù)研究院
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24;B64C27/08;F03D9/11;F03D9/32;F03D1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可利用風能發(fā)電的無人機，包括無人機本體和支撐桿，所述無人機本體內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，且無人機本體通過支架與風力發(fā)電筒連接為一體，所述支撐桿通過連通管與風力發(fā)電筒相連接，且支撐桿內(nèi)部固定有固定板，所述固定板上設(shè)置有導流板。該可利用風能發(fā)電的無人機設(shè)置有風力發(fā)電筒，當無人機本體在高速飛行時，會產(chǎn)生空氣氣流，且氣流的方向與無人機本體飛行的方向相反，這樣通過氣流帶動風力發(fā)電筒內(nèi)的葉輪不斷的轉(zhuǎn)動，進而帶動風力發(fā)電機進行發(fā)電，這樣無人機本體在飛行時可以通過風能進行發(fā)電，并可以為蓄電池補充電能，從而提高了無人機本體的飛行時間，保證了其可以充分的開展抗震救災作業(yè)，實用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及無人機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可利用風能發(fā)電的無人機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的無人機的一次飛行時間較短，且受到蓄電池的制約，這樣在通過無人機進行一些抗震救災工作時，無法飛行更遠，不能充分發(fā)揮其功能，實用性不強，不能滿足人們的使用需求，鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，有必要將其進一步改進，使其更具備實用性，才能符合實際使用情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可利用風能發(fā)電的無人機，以解決上述背景技術(shù)提出的現(xiàn)有的無人機的一次飛行時間較短，且受到蓄電池的制約，這樣在通過無人機進行一些抗震救災工作時，無法飛行更遠，不能充分發(fā)揮其功能，實用性不強的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可利用風能發(fā)電的無人機，包括無人機本體和支撐桿，所述無人機本體內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，且無人機本體通過支架與風力發(fā)電筒連接為一體，所述支撐桿通過連通管與風力發(fā)電筒相連接，且支撐桿內(nèi)部固定有固定板，所述固定板上設(shè)置有導流板。

優(yōu)選的，所述風力發(fā)電筒包括有導流罩、葉輪、風力發(fā)電機、固定支架和波紋軟管，且風力發(fā)電筒為兩端為封閉狀的圓柱形，所述導流罩固定于風力發(fā)電筒內(nèi)部，且導流罩呈兩端為開口狀的圓臺形，所述風力發(fā)電機通過呈十字狀的固定支架固定于風力發(fā)電筒的內(nèi)壁上，且風力發(fā)電機與蓄電池電線連接，同時風力發(fā)電機上設(shè)置有波紋軟管，所述葉輪與風力發(fā)電機相連接。

優(yōu)選的，所述波紋軟管頂端延伸至支架內(nèi)部，且支架為中空結(jié)構(gòu)，同時支架的頂端與無人機本體壁體相連通。

優(yōu)選的，所述支撐桿為兩端為開口狀的棱柱體，且支撐桿上的連通管關(guān)于風力發(fā)電筒中心線對稱設(shè)置，同時2個連通管之間的間距大于2個固定板之間的間距，固定板與支撐桿的內(nèi)壁之間為密封連接。

優(yōu)選的，所述連通管包括有固定環(huán)、減震彈簧和橡膠管，連通管呈傾斜狀且頂端垂直向上延伸至風力發(fā)電筒的內(nèi)部，同時連通管頂端和中段的壁體上均設(shè)置有固定環(huán)，連通管頂端的固定環(huán)與風力發(fā)電筒內(nèi)壁之間通過橡膠管密封連接，連通管中段的固定環(huán)與風力發(fā)電筒的外壁之間通過減震彈簧相連接。

優(yōu)選的，所述導流板包括有固定孔、固定螺栓和吸附棉，導流板外側(cè)面呈傾斜狀且傾斜角度與連通管傾斜角度一致，且導流板內(nèi)側(cè)面與固定板相貼合，同時導流板內(nèi)部開設(shè)有固定孔，所述固定螺栓從固定孔穿過并與固定板螺紋連接，所述吸附棉粘貼于導流板外側(cè)面上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該可利用風能發(fā)電的無人機設(shè)置有風力發(fā)電筒，當無人機本體在高速飛行時，會產(chǎn)生空氣氣流，且氣流的方向與無人機本體飛行的方向相反，這樣通過氣流帶動風力發(fā)電筒內(nèi)的葉輪不斷的轉(zhuǎn)動，進而帶動風力發(fā)電機進行發(fā)電，這樣無人機本體在飛行時可以通過風能進行發(fā)電，并可以為蓄電池補充電能，從而提高了無人機本體的飛行時間，保證了其可以充分的開展抗震救災作業(yè)，實用性強，支撐桿可以使得在進入到風力發(fā)電筒內(nèi)的氣流中的水分和灰塵被分離掉，保證了風力發(fā)電機工作穩(wěn)定，不會受到外界環(huán)境的影響，且使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型風力發(fā)電筒和支撐桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；