[實用新型]一種船舶軸系吊裝抱箍工裝

有效

• 申請號: 201721805336.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207658930U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 黃甫亮;邱繁榮
• 申請（專利權）人: 金海智造股份有限公司;金海重工（舟山）設計研究院有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 陳道升

本實用新型公開一種船舶軸系吊裝抱箍工裝，其特征在于，包括橡膠墊、多個固定件和環體；所述環體套在所述橡膠墊上，所述環體包括第一半環體和第二半環體；第一半環體和第二半環體通過所述固定件可拆卸連接；所述第一半環體的外壁設有多個第一筋板，所述第二半環體的外壁設有多個第二筋板。本實用新型包括可拆卸的環體，所述環體包括可拆卸連接的第一半環體、第二半環體，在環體中設置有橡膠墊使得橡膠墊與船用軸接觸并具有足夠的摩擦力，分別在第一半環體、第二半環體設置第一筋板、第二筋板以提高環體的強度。

技術領域

本實用新型涉及船用軸吊裝技術領域，尤其涉及一種船舶軸系吊裝抱箍工裝。

背景技術

伴隨著船舶越來越大型化，船舶軸系直徑將變越來越大，長度也越來越長，大型船舶的軸系一般分為尾軸、中間軸，中間軸可能還根據長度分為幾根，各軸的直徑一般相差不大。在軸系吊裝時，通常采用綁帶吊裝，綁帶由于受力不均勻且吊點少，操作不當可能引起軸變形，再加上軸體本身很光滑，在吊裝時操作時不慎很可能出現軸滑落，造成起重事故。而采用吊裝工裝抱箍，在抱箍環體內表面中安裝橡膠墊，制作完成的抱箍安裝在軸上后擰緊螺栓，直接將鋼絲繩卸扣穿入抱箍的吊耳上吊裝便可保證吊裝安全。對于較長的軸可以采用多個抱箍吊裝，以保證吊點受力相對較小，較少了吊裝變形的風險。基于上所述所以發明一種吊裝工裝來保證吊裝安全勢在必行。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述不足，提出一種船舶軸系吊裝抱箍工裝。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是一種船舶軸系吊裝抱箍工裝，其特征在于，包括：

橡膠墊；

多個固定件；

環體，所述環體套在所述橡膠墊上，所述環體包括第一半環體和第二半環體；第一半環體和第二半環體通過所述固定件可拆卸連接；所述第一半環體的外壁設有多個第一筋板，所述第二半環體的外壁設有多個第二筋板。

優選地，所述第一半環體的兩端均設置有第一加厚板，所述第二半環體的兩端分別設置有與所述兩個第一加厚板對應的第二加厚板。

優選地，所述固定件包括螺栓和套在螺栓上的螺母；所述螺栓穿過第一加厚板和與該第一加厚板對應的第二加厚板。

優選地，所述第一半環體的外壁設置有沿所述環體徑向向外延伸的吊耳。

優選地，所述多個第一筋板平行設置，所述第一筋板從第一半環體的一端延伸至所述第一半環體的另一端；所述多個第二筋板平行設置，所述第二筋板從所述第二半環體的一端延伸至所述第二半環體的另一端。

優選地，所述第一筋板的兩端分別與兩個所述第一加厚板相連，所述第二筋板的兩端分別與兩個所述第二加厚板相連。

優選地，所述橡膠墊呈中空圓柱形。

本實用新型包括可拆卸的環體，所述環體包括可拆卸連接的第一半環體、第二半環體，在環體中設置有橡膠墊使得橡膠墊與船用軸接觸并具有足夠的摩擦力，利用處于環體中的橡膠墊還可避免刮傷所述船用軸的表面，分別在第一半環體、第二半環體設置第一筋板、第二筋板以提高環體的強度，在第一半環體設置吊耳以方便吊裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例中吊裝抱箍工裝套在船用軸上的結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為本實用新型的正視圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。