[實用新型]一種移動單車

有效

• 申請號: 201721804438.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207810526U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 張長城;何陽月;雷碧偉;向宏昌
• 申請（專利權）人: 合建卡特（蕪湖）重工科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種移動單車，包括車架和減速電機，還包括主動輪和從動輪，所述從動輪為兩組，兩組從動輪對稱設在車架上，所述主動輪為兩組，兩組主動輪對稱上的在車架上，減速電機設在車架上位于兩個主動輪之間，減速電機通過傳動組件與兩組主動輪相連。該移動單車結構設計合理，兩組主動輪和從動輪對稱布置，驅動電機和頂升油缸設置在車架中間位置，移動單車運行平穩，穩定可靠；并且結構緊湊，占用空間小。

技術領域

本實用新型涉及移動臺車技術領域，尤其是涉及一種移動單車。

背景技術

移動臺車主要用于橋梁、沉箱等大型預制件的移動。移動臺車是通過一組移動單車組成。現有移動單車結構復雜，穩定可靠性差。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種移動單車，以達到穩定可靠的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該移動單車，包括車架和減速電機，還包括主動輪和從動輪，所述從動輪為兩組，兩組從動輪對稱設在車架上，所述主動輪為兩組，兩組主動輪對稱上的在車架上，減速電機設在車架上位于兩組主動輪之間，減速電機通過傳動組件與兩個主動輪相連。

進一步的，所述車架上設有頂升油缸。

所述從動輪通過轉軸設在車架上，從動輪與轉軸之間設有無油軸承。

所述主動輪通過轉軸設在車架上，主動輪與轉軸之間設有無油軸承。

所述主動輪和從動輪的外緣上均設有實心輪胎。

所述傳動組件包括設在車架上的傳動橋，主動輪上設有主動輪齒輪，傳動橋一端設有與主動輪齒輪相嚙合的傳動齒輪，傳動橋另一端設有端部齒輪，端部齒輪與設在減速電機上的齒輪相嚙合。

所述頂升油缸包括設在油缸頂部的卡板和設在卡板上的橡膠板。

所述頂升油缸設在車架中間位置處，并位于兩組從動輪之間。

所述減速電機的端部設有輸出軸，輸出軸一端與一側主動輪相連，輸出軸另一端與另一側主動輪相連。

所述頂升油缸的頂部在卡板外側設有可轉動的座板。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：該移動單車結構設計合理，兩組主動輪和從動輪對稱布置，驅動電機和頂升油缸設置在車架中間位置，移動單車運行平穩，穩定可靠；并且結構緊湊，占用空間小。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型單車應用示意圖。

圖2為本實用新型單車結構示意圖一。

圖3為本實用新型單車結構示意圖二。

圖4為本實用新型單車結構示意圖三。

圖5為本實用新型頂升油缸結構示意圖。

圖中：

1.單車、101.車架、102.從動輪組件、103.主動輪組件、104.傳動組件、105.減速電機、106.頂升油缸、1061.轉動板、1062.無油軸承、1063.平面無油軸承、1064.卡板、1065.橡膠板、1066.座板、2.縱梁、3.橫梁、4.剛性支撐機構、5.收卷機構。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖5所示，該移動單車，包括車架101、減速電機105、主動輪、從動輪以及頂升油缸106。