[實用新型]一種防碰撞的電動車智能充電器

有效

• 申請號: 201721804361.7
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207758594U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 胡勇軍
• 申請（專利權）人: 深圳市萬迪電源有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防碰撞的電動車智能充電器，包括箱體，所述箱體上端設置有頂板，所述頂板通過螺絲固定連接箱體，所述頂板左側設置有輸出線，所述頂板中部左右兩側均設置有固定軸，所述固定軸連接有提手，所述頂板右側設置有輸入線。本實用新型涉及一種防碰撞的電動車智能充電器，在電動車行駛的過程中電動車的晃動會對該設備也造成晃動，箱體和支撐板之間設置的減震裝置對充電器起到緩沖和減震的作用，減少了電動車行駛過程中充電器的晃動幅度，第一彈簧進一步加強了減震和緩沖效果，從而更好的保護充電器，防止損壞，散熱孔方便了充電過程中充電器的散熱，防塵網的設置防止了散熱孔阻塞，保證了散熱。

技術領域

本實用新型涉及一種充電設備，具體是一種防碰撞的電動車智能充電器。

背景技術

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類：用有、無工頻(50赫茲)變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大(紅燈)時，非常容易損壞充電器。常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。

隨著科技的進步，現在的電動車充電器已經具備了很多功能，比如充滿自動斷電，過熱自動報警等，已經是智能充電器了，但是，充電器在使用的過程中還是會出現損壞，車主通常會將充電器放在電動車箱內，隨車攜帶，但充電器在車廂內會隨著車子的晃動而晃動，會發生碰撞，不僅會對充電器外殼有傷害還對充電器中所使用的電性元件有傷害，從而導致充電器更易損壞，因此，本領域技術人員提供了一種防碰撞的電動車智能充電器，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種防碰撞的電動車智能充電器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種防碰撞的電動車智能充電器，包括箱體，所述箱體上端設置有頂板，所述頂板通過螺絲固定連接箱體，所述頂板左側設置有輸出線，所述頂板中部左右兩側均設置有固定軸，所述固定軸連接有提手，所述頂板右側設置有輸入線，所述箱體上端對稱設置有若干螺絲孔，所述箱體內側底部左右兩側均設置有支撐板，所述支撐板與箱體之間設置有多個伸縮裝置，所述伸縮裝置包括固定座，所述固定座固定連接箱體，所述固定座端部設置有滑塊，所述固定座內側底部設置有若干第二彈簧，所述第二彈簧上端連接固定桿，所述固定桿下部左右兩側均設置有滑槽，所述滑塊和滑槽相連，所述固定桿下端設置在固定座內部,所述固定桿一端固定連接支撐板，所述支撐板一側設置有充電器，所述充電器上下兩端均分別設置有墊塊和第一彈簧，所述箱體頂部設置有多個散熱孔，所述散熱孔設置有防塵網。

作為本實用新型進一步的方案：所述箱體底部設置有防滑墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺絲孔數量至少為4個。

作為本實用新型再進一步的方案：所述伸縮裝置呈對稱分布。

作為本實用新型再進一步的方案：所述墊塊材質為橡膠。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型涉及一種防碰撞的電動車智能充電器，通常電動車主都會將充電器放入電動車箱中，在電動車行駛的過程中電動車的晃動會對該設備也造成晃動，箱體和支撐板之間設置的減震裝置對充電器起到緩沖和減震的作用，減少了電動車行駛過程中充電器的晃動幅度，第一彈簧進一步加強了減震和緩沖效果，從而更好的保護充電器，防止損壞，散熱孔方便了充電過程中充電器的散熱，防塵網的設置防止了散熱孔阻塞，保證了散熱。

附圖說明

圖1為防碰撞的電動車智能充電器的結構示意圖。