[實用新型]一種鐵路調車盡頭線作業防撞系統

有效

• 申請號: 201721804289.8
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN208216742U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 郝大瑋
• 申請（專利權）人: 天津聯合智選科技有限公司
• 主分類號: B61L23/06
• 分類號: B61L23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型創造提供一種鐵路調車盡頭線作業防撞系統，包括通過連接件固定在盡頭線防撞擋上的發射設備、以及設置在火車頭駕駛室內的接收平臺；所述接收平臺與發射設備采用無線方式通信；所述發射設備包括數據處理模塊、語音模塊、以及用于檢測機車進入盡頭線的區間距離的聲光報警模塊；所述接收設備還包括用于顯示出視頻圖像、測距數據、傳感器數據和測速數據的顯示模塊。本實用新型創造采用系統設備代替人力控制，降低人為錯誤的發生率，減少事故發生，利用設備實現調車盡頭線作業安全的人機結合的防控管理。采用數據處理模塊能夠快速處理數據信息。

技術領域

本發明創造屬于鐵路客運技術領域，尤其是涉及一種鐵路調車盡頭線作業防撞系統。

背景技術

鐵路運輸是國民經濟的大動脈，是一個龐大聯動的系統，系統中任何一個環節出現問題或者發生一點小的事故其后果都是難以想象的。調車工作一直處于人控狀態，但人力的控制始終是有限的，在一些重要環節上會顧此失彼。在調車盡頭線作業過程中，作業人員在列車尾部進行引車，人為判斷機車距離防撞擋(擋車器)的距離，通過電臺通知司機制動。由于受到線路條件限制(如曲線等)、霧雪雨天氣影響、作業人員間斷了望以及速度控制不當等因素，很容易造成沖撞車檔和越過終端的調車脫軌事故。不僅造成較大經濟損失，而且給運輸生產造成了很大影響。調車盡頭線作業事故在鐵路安全事故中占有較大比例，這不僅會中斷鐵路運輸、嚴重影響交通系統的運行，還導致人民生命和財產的損失。

發明內容

本發明創造要解決的問題是旨在克服上述現有技術中存在的缺陷，提供一種鐵路調車盡頭線作業防撞系統。

為解決上述技術問題，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種鐵路調車盡頭線作業防撞系統，包括通過連接件固定在盡頭線防撞擋上的發射設備、以及設置在火車頭駕駛室內的接收平臺；所述接收平臺與發射設備采用無線方式通信；

所述發射設備包括：

數據處理模塊，同時與視頻采集模塊、傳感器模塊、測距模塊和存儲模塊連接，并將相應數據信息無線傳輸給所述接收設備的接收平臺；

語音模塊，將數據處理模塊采集的各類信息轉變成語音形式，并通過通訊電臺通道無線傳輸到所述接收設備的通訊電臺上；

聲光報警模塊，用于檢測機車進入盡頭線的區間距離；

所述接收設備還包括：

顯示模塊，用于顯示出視頻圖像、測距數據、傳感器數據和測速數據。

進一步，所述發射設備和所述接收平臺分別都安裝有數據傳輸天線。

進一步，所述發射設備還包括為發射端各用電單元供電的太陽能模塊。

進一步，所述發射設備還包括用于啟動所述視頻采集模塊、數據處理模塊和存儲模塊，并同時停止其他模塊工作的解鎖按鈕。

一種應用上述鐵路調車盡頭線作業防撞系統的作業方法：

先打開火車頭駕駛室內接收平臺、通訊電臺和顯示模塊；

利用與數據處理模塊連接的視頻采集模塊采集并處理拍攝到的實時畫面；利用與數據處理模塊連接的測距模塊測量防撞擋與車列尾部之間距離；利用與存儲模塊連接的數據處理模塊采集的視頻圖像進行前端記錄存儲；

利用傳感器模塊檢測機車尾部處于盡頭線的區間距離，并與測距模塊測算的數值共同作為調車組進行盡頭線作業距離參考；

語音模塊將數據處理模塊采集的各類信息轉變稱語音形式，并通過通訊電臺通道無線傳輸到接收平臺的通訊電臺上，機車距離盡頭線的參考距離的語音播報發送給接收端人員；