[實用新型]一種耐磨聚氨酯雙層內襯管道

有效

• 申請號: 201721802962.4
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207777791U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 丁磊;邱吉旭;王玉鳳
• 申請（專利權）人: 北京中石大石化科技發展有限公司
• 主分類號: F16L9/14
• 分類號: F16L9/14;F16L57/06;C08G18/48;C08K3/30;C08K3/04;C08K3/34;C08K7/24;C08L75/04;B29C39/10;B29L23/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓蕾;姚亮

本實用新型提供了一種耐磨聚氨酯雙層內襯管道，其包括熱塑性聚氨酯內襯層管道和澆注型聚氨酯填充層雙層聚氨酯結構，其中，熱塑性聚氨酯內襯層管道外側設有多條加強肋板，澆注型聚氨酯填充層填充在多條加強肋板之間。本實用新型的雙層內襯管道由最內層的耐磨熱塑型聚氨酯內襯層為復合管提供高耐磨性能、高抗沖擊性能，由中間層的普通澆注型聚氨酯填充層提供耐水性能、與鋼管的高粘接強度，可用于石油油砂、冶金礦砂等液固、氣固兩相流的輸送。

技術領域

本實用新型是關于一種耐磨聚氨酯雙層內襯管道，所述管道可用作油砂及礦砂輸送管道。

背景技術

聚氨酯內襯管道是適用于液固、氣固、兩相流輸送工況的輸送管道，目前已應用于石油油砂的輸送，冶金礦山的礦砂輸送以及化工廠化學介質輸送等多個領域。

傳統聚氨酯內襯管道往往采用在鋼管內部旋轉澆注聚氨酯的方法制成，其結構如圖1所示，鋼管10內設有澆注型聚氨酯內襯層20，由于澆注型聚氨酯的固有特性，這種管道存在耐磨性能不佳、耐水性差以及粘結性能不佳導致的聚氨酯層與鋼管層剝離的現象，從而使得管道磨損過快而泄露，或造成管道內的堵塞，需要停機檢測維修，增加施工成本，浪費人力、物力資源。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種耐磨的聚氨酯內襯管道。

為達上述目的，本實用新型中主要是采用雙層聚氨酯復合的技術，將熱塑型聚氨酯的耐磨性能、耐沖擊性能與澆注型聚氨酯的耐水性能、高粘接強度相結合，制備的復合管可用于對管道具有超高耐磨性能、耐水性能、高粘接強度要求的石油油砂、冶金礦砂等液固、氣固兩相流的輸送。

本實用新型提供了一種耐磨聚氨酯雙層內襯管道，其包括熱塑性聚氨酯內襯層管道和澆注型聚氨酯填充層雙層聚氨酯結構，其中，熱塑性聚氨酯內襯層管道外側設有多條加強肋板，澆注型聚氨酯填充層填充在多條加強肋板之間。

根據本實用新型的具體實施方案，本實用新型的耐磨聚氨酯雙層內襯管道，還包括位于澆注型聚氨酯填充層外側的鋼管。

本實用新型的耐磨聚氨酯雙層內襯管道，具有高耐磨性能、耐水性能、高粘接強度，適用于石油油砂、冶金礦砂等液固、氣固兩相流的輸送。

根據本實用新型的具體實施方案，本實用新型的耐磨聚氨酯雙層內襯管道，所述澆注型聚氨酯填充層的材料可以是現有技術中的普通澆注型聚氨酯材料。

根據本實用新型的具體實施方案，本實用新型的耐磨聚氨酯雙層內襯管道，所述熱塑性聚氨酯內襯層管道的材料為耐磨熱塑型聚氨酯材料。具體地，所述熱塑性聚氨酯內襯層管道為熱塑性聚氨酯彈性體材料制成的內襯層管道。

根據本實用新型的具體實施方案，本實用新型的耐磨聚氨酯雙層內襯管道，所述熱塑性聚氨酯內襯層管道外側設置的多條肋板，可以起到使內襯層管道的自支撐以及在鋼管中的定位作用，依復合管管徑的不同，肋板數量可以進行相應調整，通常為4～16個。例如，復合管直徑(熱塑性聚氨酯內襯層管道內徑)800～1000mm，可設置12～16條肋板；復合管直徑500～800mm，可設置8～14條肋板；復合管直徑200～500mm，可設置6～10條肋板；復合管直徑＜200mm，可設置4～8條肋板。

根據本實用新型的具體實施方案，根據熱塑性聚氨酯內襯層管道的壁厚不同，肋板厚度范圍可以為5～20mm，肋板寬度范圍可以為5～30mm。

根據本實用新型的具體實施方案，多條肋板可在聚氨酯內襯層管道外側均勻分散分布。每條肋板的長度方向可以與管道長度方向一致，也可以有一定的螺旋角度。每條肋板可以是連續的或是間斷的。

本實用新型的耐磨聚氨酯雙層內襯管道的制備方法包括：