[實用新型]一種立體停車設(shè)備的升降機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721802807.2 | 申請日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN207761372U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 謝鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南中冶長天重工科技有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址: | 410205 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卷筒 吊裝繩 升降機構(gòu) 載車板 立體停車設(shè)備 驅(qū)動軸 升降驅(qū)動組件 本實用新型 勞動力成本 對角方向 設(shè)備成本 設(shè)備結(jié)構(gòu) 升降過程 停車設(shè)備 車板 繞過 纏繞 保證 | ||
1.一種立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),包括載車板和升降驅(qū)動組件,其特征在于,所述升降驅(qū)動組件包括驅(qū)動軸、第一卷筒、第二卷筒、第一吊裝繩和第二吊裝繩;所述驅(qū)動軸位于所述載車板上方;所述第一卷筒和第二卷筒分別安裝在所述驅(qū)動軸的兩端;所述第一吊裝繩和所述第二吊裝繩分別沿著所述載車板的不同對角方向繞過所述載車板之后,兩端分別纏繞在所述第一卷筒和第二卷筒上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述載車板呈矩形,所述驅(qū)動軸平行于所述載車板的邊長方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述載車板上設(shè)置有滑輪組件,所述第一吊裝繩和所述第二吊裝繩通過所述滑輪組件繞過所述載車板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述滑輪組件包括設(shè)置在所述載車板側(cè)面上的滑輪座,以及安裝在所述滑輪座上的滑輪,所述滑輪的周向形成有環(huán)形凹槽,所述吊裝繩通過所述環(huán)形凹槽進行導(dǎo)向限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述滑輪座包括墊板、筋板和吊耳,所述墊板用于和所述載車板側(cè)面固定,所述筋板和所述墊板固定,且在所述筋板上開設(shè)有一對滑輪軸的安裝孔,滑輪通過軸承安裝在所述滑輪軸上之后,所述滑輪軸的兩端穿過所述安裝孔并通過彈簧墊片與所述筋板固定;所述吊耳固定在所述墊板上,用于在所述載車板升到設(shè)定位置后吊裝并固定所述載車板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述載車板呈矩形,所述滑輪的數(shù)量為四個,且分別布置在所述載車板的四個拐角附近。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述載車板上設(shè)置有所述吊裝繩的安裝導(dǎo)軌,所述吊裝繩穿過所述安裝導(dǎo)軌,并可沿著所述安裝導(dǎo)軌的長度方向滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述安裝導(dǎo)軌為槽鋼,且所述安裝導(dǎo)軌設(shè)置在所述載車板底部。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,所述安裝導(dǎo)軌內(nèi)沿其長度方向分布有多塊開設(shè)有導(dǎo)向孔的導(dǎo)向板。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的立體停車設(shè)備的升降機構(gòu),其特征在于,在所述載車板上設(shè)置有用于限制車運行的前擋車板和后擋車板。
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