[實用新型]地下智能停車場剎車器

有效

• 申請號: 201721802806.8
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207934543U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 方熾;時永華
• 申請（專利權）人: 貴州京匯黔停車產業有限責任公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

本實用新型涉及一種地下智能停車場剎車器，包括機架，所述機架上設置有方孔，還包括位于所述方孔內與所述機架鉸接的剎車塊，所述剎車塊上與汽車輪胎接觸的面為弧形。結構簡單，可靠性較高，能夠保證汽車停放安全。

技術領域

本實用新型涉及有智能地下停車場領域，具體而言，涉及一種地下智能停車場剎車器。

背景技術

目前，隨著汽車使用量的巨大提升，現有的城市規劃的停車位難以滿足現有的需要，停車難已成為一個亟待解決的現實問題；現有技術中，對現有的停車場結構進行了改進，但是結構復雜，停車、取車效率較低，特別是在停放汽車過程中，現有的汽車外部剎車器結構復雜，可靠性較低。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有汽車外部剎車器結構復雜，可靠性差的問題，提供了一種地下智能停車場剎車器，包括機架，所述機架上設置有方孔，還包括位于所述方孔內與所述機架鉸接的剎車塊，所述剎車塊上與汽車輪胎接觸的面為弧形。

進一步地，還包括與所述機架鉸接液壓缸，可被所述液壓缸驅動移動的液壓桿，所述液壓桿與所述剎車塊鉸接。

進一步地，所述液壓缸與所述機架的鉸接處低于所述剎車塊與所述機架的鉸接處。

通過上述實施例的技術方案，汽車停放到位后，為了保證汽車可靠停放，在車輪下部的停車場機架上設置本實用新型中的地下智能停車場剎車器，未使用時，剎車塊埋在所述車架上的方孔內，當汽車停放到位后，剎車塊翻轉限制汽車車輪滾動，剎車塊上的弧形，保證了與車輪的有效接觸，增加了可靠性，整體結構簡單。

附圖說明

通過參考附圖會更加清楚的理解本實用新型的特征和優點，附圖是示意性的而不應理解為對本實用新型進行任何限制，在附圖中：

圖1為本實用新型一些實施例中的地下智能停車場剎車器的結構示意圖；

圖2為本實用新型一些實施例中的地下智能停車場剎車器的結構示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖1～圖2所示，本實用新型為了增加停車場停車可靠性，保證停車場運行可靠，提供了一種地下智能停車場剎車器100，包括機架110，所述機架110上設置有方孔111，還包括位于所述方孔111內與所述機架110鉸接的剎車塊120，所述剎車塊120上與汽車輪胎接觸的面為弧形。所述剎車塊120在不工作的時候收回到所述方孔111內，在需要進行對停放的車進行外部剎車固定時，所述剎車塊120向上翻轉，與汽車的輪胎接觸。所述剎車塊120可以直接在鉸接處進行驅動，也可通過外部的液壓驅動組件進行驅動翻轉，具體地，還包括與所述機架110鉸接液壓缸131，可被所述液壓缸131驅動移動的液壓桿132，所述液壓桿132與所述剎車塊120鉸接，所述液壓缸131與所述機架120的鉸接處低于所述剎車塊120與所述機架110的鉸接處，所述液壓桿132往外伸長，使得所述剎車塊120翻轉，與汽車輪胎接觸。

汽車停放到位后，為了保證汽車可靠停放，在車輪下部的停車場機架上設置本實用新型中的地下智能停車場剎車器，未使用時，剎車塊埋在所述車架上的方孔內，當汽車停放到位后，剎車塊翻轉限制汽車車輪滾動，剎車塊上的弧形，保證了與車輪的有效接觸，增加了可靠性，整體結構簡單。