[實(shí)用新型]一種智能車載兒童座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721802718.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207790407U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李健明;谷亞蒙;賴延年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): B60N2/26
• 分類號(hào): B60N2/26;B60N2/00;B60R21/207;B60Q9/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能車載兒童座椅,包括座椅底座、汽車座椅和座椅靠背，座椅底座的一側(cè)安裝有安全帶鎖扣，座椅底座的另一側(cè)安裝有安全帶，安全帶上滑動(dòng)連接有與安全帶鎖扣配合的安全帶金屬插頭；安全帶鎖扣內(nèi)安裝有系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，座椅底座上表面安裝有傳感檢測(cè)裝置，傳感檢測(cè)裝置連接有單片機(jī)，單片機(jī)連接有無(wú)線傳輸裝置，無(wú)線傳輸裝置連接有帶有藍(lán)牙、震動(dòng)和發(fā)聲功能的報(bào)警裝置；座椅靠背上部的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)頭部護(hù)翼側(cè)壁，頭部護(hù)翼側(cè)壁的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有氣囊，氣囊上分別設(shè)置有排氣口和進(jìn)氣口，進(jìn)氣口通過(guò)管道連接有氣泵輸出端，排氣口通過(guò)管道與氣泵輸入端連接，氣泵分別連接有電源和控制裝置，座椅底座上還設(shè)置有壓控開(kāi)關(guān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及兒童座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種智能車載兒童座椅。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各類汽車的擁有量不斷提高。汽車的普及應(yīng)用為人們的生活帶來(lái)了方便，而嬰幼兒在乘坐汽車時(shí)由于嬰幼兒體型小等特點(diǎn)通常需要在車內(nèi)加裝兒童座椅來(lái)保證其乘車安全。但是由于駕駛員疏忽會(huì)導(dǎo)致將兒童落在車內(nèi)的現(xiàn)象，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示近年來(lái)由于大人疏忽遺留兒童在車內(nèi)導(dǎo)致的兒童車內(nèi)高溫窒息事件已發(fā)生二十多起。因此研制一種能夠提示駕駛員車內(nèi)兒童是否被遺留在車內(nèi)的智能兒童座椅具有較高的現(xiàn)實(shí)意義。

本設(shè)計(jì)是為了解決傳統(tǒng)兒童座椅無(wú)法提醒駕駛員是否將兒童遺留在的缺點(diǎn)和不足而設(shè)計(jì)的在駕駛員離開(kāi)汽車但未將車內(nèi)兒童帶出時(shí)進(jìn)行警報(bào)提醒的新型智能兒童座椅。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種智能車載兒童座椅，能夠有效提醒駕駛員車?yán)锎嬖谶z留兒童，同時(shí)通過(guò)設(shè)置安全氣囊，能夠起到保證兒童的頭部安全的效果。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種智能車載兒童座椅,包括座椅底座，所述座椅底座設(shè)置在汽車座椅上，所述座椅底座上設(shè)有座椅靠背，所述座椅底座的一側(cè)安裝有安全帶鎖扣，所述座椅底座的另一側(cè)安裝有安全帶，所述安全帶上滑動(dòng)連接有與所述安全帶鎖扣配合的安全帶金屬插頭；所述安全帶鎖扣內(nèi)安裝有系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，所述座椅底座上表面安裝有傳感檢測(cè)裝置，所述傳感檢測(cè)裝置連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)連接有無(wú)線傳輸裝置，所述無(wú)線傳輸裝置連接有帶有藍(lán)牙、震動(dòng)和發(fā)聲功能的報(bào)警裝置；所述座椅靠背上部的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)頭部護(hù)翼側(cè)壁，所述頭部護(hù)翼側(cè)壁的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有氣囊，所述氣囊上分別設(shè)置有排氣口和進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口通過(guò)管道連接有氣泵輸出端，所述排氣口通過(guò)管道與氣泵輸入端連接，所述氣泵分別連接有電源和控制裝置，所述座椅底座上還設(shè)置有壓控開(kāi)關(guān)，觸發(fā)該壓控開(kāi)關(guān)時(shí)氣泵輸出氣體對(duì)氣囊充氣。

進(jìn)一步的，所述氣泵與氣囊進(jìn)氣口之間的管路上，依次設(shè)置有控制閥一和壓力傳感器一。

進(jìn)一步的，所述氣泵與氣囊排氣口之間的管路上設(shè)置有控制閥二。

進(jìn)一步的，所述壓力傳感器一與控制裝置連接。

進(jìn)一步的，所述傳感檢測(cè)裝置為壓力傳感器。

進(jìn)一步的，所述無(wú)線傳輸裝置為藍(lán)牙無(wú)線傳輸裝置。

進(jìn)一步的，所述報(bào)警裝置為帶有藍(lán)牙，震動(dòng)以及發(fā)聲功能的移動(dòng)終端。

進(jìn)一步的，所述電源為獨(dú)立自備電源。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型將系統(tǒng)開(kāi)關(guān)集成在兒童座椅安全帶鎖扣中，當(dāng)兒童座椅安全帶扣入鎖扣時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟系統(tǒng)，不需要額外操作進(jìn)行系統(tǒng)的開(kāi)啟，簡(jiǎn)單高效；同時(shí)當(dāng)安全帶開(kāi)啟時(shí)系統(tǒng)停止工作能夠大大減少系統(tǒng)的電量消耗使得系統(tǒng)的續(xù)航能力增強(qiáng)。

2、本實(shí)用新型的報(bào)警模塊通過(guò)藍(lán)牙與系統(tǒng)相連接，系統(tǒng)工作時(shí)駕駛員暫時(shí)離開(kāi)車報(bào)警被主動(dòng)解除后，由于系統(tǒng)還處在工作狀態(tài)，因此駕駛員回到車內(nèi)報(bào)警模塊能夠自動(dòng)與系統(tǒng)相連接，不需要其他操作，方便快捷。