[實用新型]可調式發動機試驗的固定支撐裝置

有效

• 申請號: 201721802599.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207629989U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 楊軍;于丹;萬桂芹;李家明;秦耀平
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;G01M15/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種可調式發動機試驗的固定支撐裝置，屬于發動機試驗安裝工具技術領域。它包括底板及由底板由下至上依次分別設置的第一導向機構和第二導向機構，第一導向機構包括第一導向螺桿與設置在底板上的調節板，調節板與第一導向螺桿通過內螺紋配合連接；第二導向機構包括滑動塊與第二導向螺桿，第二導向螺桿與滑動塊通過內螺紋配合連接；每個第二導向機構的第二導向螺桿與第一導向機構的第一導向螺桿在空間上垂直設置。本實用新型的可調式發動機試驗的固定支撐裝置是在現有裝置的基礎上進行改進，將第二導向機構固定在第一導向機構上，能同時完成兩個方向的位置調整，能夠提高調試發動機試驗準備的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及發動機對中裝置，屬于發動機試驗安裝工具技術領域，具體地涉及一種可調式發動機試驗的固定支撐裝置。

背景技術

發動機是汽車的心臟，發動機的裝配質量直接關系到整車的質量，因此在發動機裝配完成后，都要進行試驗，以檢驗發動機的質量狀況。發動機的檢測試驗，是根據發動機運轉原理，通過專門的臺架使發動機運轉起來。發動機的檢測試驗一般有冷試和熱試兩種，其中熱試是將發動機點火運轉起來，和在車上運轉一樣，由于熱試能檢查的項目更多，從而成為了主流檢測手段。發動機的檢測試驗是對發動機的各種性能做全面的檢查，多大批生產，一般是在專用臺架上。按照一定試驗規范進行，通過試驗，可以檢查到發動機的零部件質量，檢查啟動系統、燃油供給系統、冷卻水供給系統、發動機控制系統、發動機燃燒廢氣排出系統、增壓系統等的工作情況。

試驗時確保發動機和測功機的安裝軸線對中是測試準確和安全的關鍵工序。如果發動機的中心和測功機的中心不在一條直線上，會造成功率測量不準確，嚴重時會造成發動機或者測功機損壞，更有可能造成連接軸斷裂，從而危害人身安全。

傳統的發動機試驗固定支撐方式是：單一式的支撐腿固定發動機，需要定做不同高度支撐腿；用鐵棒敲擊支撐腿調整發動機橫向位置。在操作過程中傳統的適用范圍較小、調節過程復雜、試驗準備周期長、制造成本高，同時操作也不規范，為發動機的調整位置及固定造成了不便。

中國實用新型專利申請(授權公布號：CN205879539U，授權公告日：2017-01-11)公開了一種發動機臺架試驗用對中裝置，包括用于支撐發動機的底座，所述底座的頂部設置有固定的定位塊和活動的壓塊，所述壓塊配合有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸驅動前述壓塊將發動機固定在底座上；所述底座上設置有定位銷，所述定位銷與發動機機身上設計的定位孔配合。該對中裝置結構簡單，適用性強，缺點是裝備復雜。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種方便調節且操作簡單的可調式發動機試驗的固定支撐裝置。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種可調式發動機試驗的固定支撐裝置，它包括底板及由底板由下至上依次分別設置的第一導向機構和第二導向機構，所述第一導向機構包括第一導向螺桿與設置在底板上的調節板，所述調節板上開設有倒T型槽，所述倒T型槽中開設有內螺紋，所述第一導向螺桿穿過倒T型槽并與倒T型槽中的內螺紋配合連接，所述第一導向螺桿的一端通過軸套固定設置在調節板上，所述第一導向螺桿的另一端通過軸套固定連接第一固定板，所述第一導向螺桿穿過第一固定板上的通孔并連接銷一；所述第一導向機構與第二導向機構之間還設有第一連接板和第二連接板；

所述第二導向機構包括固定架、套設于固定架外圍的滑動塊及設置于固定架內部的第二導向螺桿，所述滑動塊的滑動面設有內螺紋，所述第二導向螺桿與滑動塊通過內螺紋配合連接，所述第二導向螺桿的一端通過軸套固定設置在第二連接板上，所述第二導向螺桿的另一端通過軸套固定連接第二固定板，所述第二導向螺桿穿過第二固定板上的通孔并連接銷二。

進一步地優選的，所述固定架為設有開口端的空心腔體，所述開口端朝向滑動塊的滑動面上的內螺紋。

再進一步地優選的，所述調節板上設有腰型通孔和第一鎖止螺栓，所述第一鎖止螺栓穿過腰型通孔固定連接底板。