[實用新型]超輕拉桿式便攜助力車

有效

• 申請號: 201721802593.9
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207972725U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 劉曉東;劉毅
• 申請（專利權）人: 天津德盛鎂汽車部件有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本實用新型提供了超輕拉桿式便攜助力車，屬于交通工具領域，包括前車組件、后車組件和連接組件，前車組件和后車組件通過連接組件固定連接，前車組件包括前連接座，后車組件包括后連接座，后連接座包括位于中部下端的定位環和位于兩側的避位孔，前連接座包括兩側的耳板，耳板的上端設有定位孔，下端設有導向圓弧，定位孔與定位環同心設置，導向圓弧與避位孔匹配設置，連接組件對稱設置在前連接座的兩側，固鎖在耳板的外側。本實用新型結構緊湊，質量較輕且折疊方便。

技術領域

本實用新型屬于交通工具領域，涉及一種助力車，尤其涉及超輕拉桿式便攜助力車。

背景技術

現在的生活節奏和工作節奏越來越快，人們的時間越來越寶貴，因此在路途上的時間人們希望越來越少，出行的時候，打車代替公共交通工具，節省每個環節的時間，對于商務精英來說，時間更是寶貴，出差經常乘坐飛機等交通工具，但是登記前，從機場下車入口到候機大廳，一般路程較遠，希望走一段時間才可以到達，雖然已經有短駁車實現了短途的接送，但是有一定的時間間隔，不一定每次都適合等待，因此這一段較長時間的走路浪費了一定的寶貴時間，如果推行較重的行李，更是不方便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種結構緊湊，質量較輕且折疊方便的超輕拉桿式便攜助力車。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：超輕拉桿式便攜助力車包括前車組件、后車組件和連接組件，所述前車組件和后車組件通過所述連接組件固定連接，所述前車組件包括前連接座，所述后車組件包括后連接座，所述后連接座包括位于中部下端的定位環和位于兩側的避位孔，所述前連接座包括兩側的耳板，所述耳板的上端設有定位孔，下端設有導向圓弧，所述定位孔與所述定位環同心設置，所述導向圓弧與所述避位孔匹配設置，所述連接組件對稱設置在所述前連接座的兩側，固鎖在所述耳板的外側，所述連接組件包括導向座、定位軸和固定板，所述導向座固鎖在所述耳板上，所述定位軸設在所述導向座內且二者滑動連接，所述定位軸與所述定位孔同軸設置，所述固定板鉸接在所述導向座遠離所述前連接座的一端，所述固定板設有限位孔，所述定位軸上設有限位螺絲，所述限位孔與所述限位螺絲對應設置。

進一步的，所述固定板的外側設有保護殼，所述導向座的外圈設有弧形凸起，所述弧形凸起與所述保護殼滑動連接，所述保護殼內側上端的兩側對稱設有導向軌道，所述導向軌道與所述定位軸滑動連接。

進一步的，所述前車組件還包括前主板、前滑動座和前豎桿，所述前主板的一端固定與所述前連接座連接，另一端與所述前滑動座的一端滑動連接，所述前滑動座的數量為兩個且對稱設置在所述前主板的兩側，所述前豎桿鉸接在對稱設置的所述前滑動座遠離所述前主板一端的中部，所述前豎桿的下端設有轉動連接的前車叉，所述前車叉的下端鉸接有前車輪。

進一步的，所述前主板的兩側設有導向槽，所述前滑動座的一端設在所述導向槽內且二者滑動連接，所述前連接座的靠近所述前主板的一端設有導向凸起，所述導向凸起設在所述導向槽內且二者間隙配合。

進一步的，所述前主板的下端為槽鋼結構，上端的兩側垂直且對稱設有支撐板，所述導向槽設在所述支撐板的一側，所述支撐板的上端設有定位槽，與所述定位槽匹配設置的有定位桿，所述定位桿遠離所述定位的一端鉸接在所述定位軸上。

進一步的，所述前豎桿的中部設有卡扣連接的充電電池，所述豎桿的頂端鉸接有車把，所述車把的兩端鉸接有把手。

進一步的，所述充電電池的上端設有定位拉桿，所述豎桿上設有定位座，所述定位座內設有上下滑動連接的固定座，所述固定座的上端設有固定槽，所述定位拉桿與所述固定槽匹配設置。

進一步的，所述后車組件包括后車架21、加強座27和升降桿22，所述后車架21為人字形結構，所述后車架21的后端鉸接有后車輪23，所述加強座27設在所述后車架21 的中部且與其固定連接，所述升降桿22下端的兩側鉸接在所述后車架21的內側，上端的前側設有固定角度鉸接的座椅221。