[實用新型]一種輪胎式臺車

有效

• 申請號: 201721802126.6
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207810525U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 張長城;何陽月;雷碧偉;向宏昌
• 申請（專利權）人: 合建卡特（蕪湖）重工科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種輪胎式臺車，包括縱梁、橫梁以及可自行驅動移動的單車，所述縱梁為并排設置的一組，每個縱梁下方并排設有一組單車，一組縱梁的端部通過橫梁相連。該輪胎式臺車結構設計合理，所有單車通過縱梁和橫梁形成一個整體，每個單車均勻受力，可載重達上千噸，運行穩定可靠，并且具有轉彎功能。

技術領域

本實用新型涉及移動臺車技術領域，尤其是涉及一種輪胎式臺車。

背景技術

移動臺車主要用于橋梁、沉箱等大型預制件的移動。幾百噸以及上千噸的重型預制件多是通過臺車移動，但現有的移動臺車多結構復雜，承載有限，穩定可靠性差。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輪胎式臺車，以達到穩定可靠的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該輪胎式臺車，包括縱梁、橫梁以及可自行驅動移動的單車，所述縱梁為并排設置的一組，每個縱梁下方并排設有一組單車，一組縱梁的端部通過橫梁相連。

進一步的，所述單車包括車架和設在車架上的頂升油缸，頂升油缸的上端與縱梁下部相連。

所述縱梁和橫梁均為中空結構，并在中空結構內設有一組支撐隔板。

所述一組縱梁的端部通過可拆卸結構與橫梁相連。

還包括剛性支撐機構，所述剛性支撐機構包括折疊油缸和墊塊以及設在縱梁下部的支撐柱，所述折疊油缸上端與縱梁下部相鉸接，墊塊上部與支撐柱下端相鉸接，墊塊側面與折疊油缸下端相鉸接。

還包括轉向機構，所述轉向機構包括連桿和轉向油缸，同一縱梁下方相鄰單車之間通過連桿鉸接相連，縱梁的端部側面設有伸出的支架，轉向油缸的殼體鉸接在支架上，轉向油缸的活塞桿端部鉸接在單車上。

所述頂升油缸的頂部設有可轉動的座板，縱梁設在座板上。

所述車架中設有輪胎主動輪和輪胎從動輪以及用于驅動主動輪的減速電機。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：該輪胎式臺車結構設計合理，所有單車通過縱梁和橫梁形成一個整體，每個單車均勻受力，可載重達上千噸，運行穩定可靠，并且具有轉彎功能。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型臺車應用示意圖。

圖2為本實用新型臺車結構示意圖。

圖3為本實用新型單車結構示意圖一。

圖4為本實用新型單車結構示意圖二。

圖5為本實用新型單車結構示意圖三。

圖6為本實用新型轉向機構示意圖。

圖7為圖6中M處放大示意圖。

圖8為本實用新型轉向機構局部示意圖。

圖9為本實用新型剛性支撐機構示意圖。

圖中：

1.單車、101.車架、102.從動輪組件、103.主動輪組件、104.傳動組件、105.減速電機、106.頂升油缸、2.縱梁、3.橫梁、4.剛性支撐機構、401.支撐柱、402.折疊油缸、403.墊塊、5.收卷機構、6.轉向機構、601.轉向油缸、602.支架。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。