[實(shí)用新型]孔垂直度測(cè)量器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721802122.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN207649533U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雁青;周傳文;趙影;李子菲;衣建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01B5/245
• 分類號(hào): G01B5/245
• 代理公司: 沈陽(yáng)杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

一種孔垂直度測(cè)量器，包括有測(cè)量器本體，測(cè)量器本體上部設(shè)有刻度盤，擺動(dòng)部件通過(guò)活動(dòng)軸與測(cè)量器本體相連接，能夠在測(cè)量器本體上以活動(dòng)軸為中心擺動(dòng)；在擺動(dòng)部件頂部指向刻度盤方向，底部插有探針，探針一端插入擺動(dòng)部件底部，另一端為與待檢測(cè)孔尺寸相同的圓柱體，將探針底部插入待檢測(cè)孔內(nèi)，擺動(dòng)部件依據(jù)待檢測(cè)孔方向進(jìn)行偏擺，并將偏擺角度通過(guò)刻度盤顯示出來(lái)。本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的孔垂直度不容檢測(cè)，所帶來(lái)的加工精度低且影響后續(xù)加工質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種使用方便、準(zhǔn)確性高、造價(jià)低適用范圍廣的孔垂直度測(cè)量器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種孔垂直度測(cè)量器，用于測(cè)量孔的垂直度。

背景技術(shù)

飛機(jī)、汽車、船舶等機(jī)械結(jié)構(gòu)中，緊固件孔的垂直度直接影響緊固件的安裝強(qiáng)度、緊固件孔的垂直度一直是衡量緊固件孔是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。一直以來(lái)，沒(méi)有專用的測(cè)量孔垂直度的測(cè)量工具。

目前在飛機(jī)裝配制造領(lǐng)域，鉆制的結(jié)構(gòu)孔還不能真正觀察到孔與零件垂直情況，無(wú)法在緊固件安裝前進(jìn)行檢測(cè)。飛機(jī)裝配中孔的制造量相當(dāng)巨大（例如：螺栓孔、鉚釘孔、高鎖孔、襯套用底孔），因孔斜造成的質(zhì)量問(wèn)題影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全，飛機(jī)裝配中質(zhì)量控制需要專項(xiàng)的工具配合檢查，在飛機(jī)制造中對(duì)孔的要求為90±2°，波音公司和空客公司對(duì)于孔垂直度要求基本相同，提高檢查手段才能獲得國(guó)際大型飛機(jī)制造企業(yè)的認(rèn)可，從而獲得與國(guó)際大型航空制造企業(yè)的合作機(jī)會(huì)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種孔垂直度測(cè)量器，包括有測(cè)量器本體，測(cè)量器本體上部設(shè)有刻度盤，擺動(dòng)部件通過(guò)活動(dòng)軸與測(cè)量器本體相連接，能夠在測(cè)量器本體上以活動(dòng)軸為中心擺動(dòng)；在擺動(dòng)部件頂部指向刻度盤方向，底部插有探針，探針一端插入擺動(dòng)部件底部，另一端為與待檢測(cè)孔尺寸相同的圓柱體，將探針底部插入待檢測(cè)孔內(nèi)，擺動(dòng)部件依據(jù)待檢測(cè)孔方向進(jìn)行偏擺，并將偏擺角度通過(guò)顯示出來(lái)。本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在孔垂直度不容易檢測(cè)的測(cè)量問(wèn)題，避免結(jié)構(gòu)孔加工精度低影響后續(xù)加工質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為孔垂直度測(cè)量器，其特征在于：包括有測(cè)量器本體，測(cè)量器本體上部設(shè)有刻度盤，擺動(dòng)部件通過(guò)活動(dòng)軸與測(cè)量器本體相連接，能夠在測(cè)量器本體上以活動(dòng)軸為中心擺動(dòng)；在擺動(dòng)部件頂部指向刻度盤方向，底部插有探針，探針一端插入擺動(dòng)部件底部，另一端為與待檢測(cè)孔尺寸相同的圓柱體，將探針底部插入待檢測(cè)孔內(nèi)，擺動(dòng)部件依據(jù)待檢測(cè)孔方向進(jìn)行偏擺，將并將偏擺角度通過(guò)顯示出來(lái)。

所述的測(cè)量器底部設(shè)置底座，底座的底面與待檢測(cè)孔的上表面相貼合，底座上部連接豎直的檢測(cè)板，擺動(dòng)部件通過(guò)活動(dòng)軸連接在檢測(cè)板上，且擺動(dòng)部件的底面與底座的底面等高，在檢測(cè)板的頂部設(shè)有刻度盤。

所述的探針與擺動(dòng)部件之間為插入定位連接，當(dāng)檢測(cè)不同尺寸的待檢測(cè)孔時(shí)，可以更換不同尺寸的探針。

所述的探針?lè)譃榕c擺動(dòng)部件連接的上部和插入待檢測(cè)孔的下部，上部和下部之間通過(guò)螺紋進(jìn)行間接配合，當(dāng)檢測(cè)不同尺寸的待檢測(cè)孔時(shí)，將探針下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型過(guò)以上結(jié)構(gòu)，一種可視孔垂直度測(cè)量器，由主體與擺動(dòng)部件相互連接組成，擺動(dòng)部件下端根據(jù)孔徑可以更換的探頭，主體與擺動(dòng)體的連接處是一個(gè)活動(dòng)的軸，主體頂端設(shè)有一個(gè)刻度尺，擺動(dòng)部件上端設(shè)有擺動(dòng)部件和主體刻度尺配合使用，當(dāng)主體下端探頭插入到被測(cè)孔中，當(dāng)孔與零件表面產(chǎn)生角度時(shí)，該孔垂直度測(cè)量器可以觀察孔零件實(shí)際角度，該測(cè)量器對(duì)孔的檢測(cè)可以滿足波音、空客等客戶的質(zhì)量要求，該測(cè)量器填補(bǔ)飛機(jī)制造行業(yè)中對(duì)于孔測(cè)量的空白，更加起到防患于未然的作用，避免盲目安裝緊固件產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。該測(cè)量器使用方便、易于維護(hù)，整個(gè)結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定不易發(fā)生偏離，在實(shí)際生產(chǎn)中最大程度保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式