[實用新型]天然氣發動機用防轉火花塞襯套

有效

• 申請號: 201721802115.8
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207853175U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 武澤軍;趙紅兵;劉旭東
• 申請（專利權）人: 濰柴西港新能源動力有限公司
• 主分類號: H01T13/08
• 分類號: H01T13/08
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 王秀芝

本實用新型公開了一種天然氣發動機用防轉火花塞襯套，襯套的襯套本體包括上襯套和下襯套，下襯套的下端設置有用于與發動機的氣缸蓋配合的連接柱面，在連接柱面的內腔中設置有用于與火花塞連接的下襯套螺紋，下襯套的上端與上襯套的下端通過凸臺凹槽結構連接。下襯套的連接柱面通過過盈配合與發動機的氣缸蓋連接，上襯套通過襯套壓板固定在發動機的氣缸蓋上，火花塞通過下襯套螺紋和氣缸蓋螺紋組成的安裝螺紋安裝在氣缸蓋上。拆卸火花塞時，在襯套蓋板的作用下，上襯套不能發生轉動，并且由于下襯套的上端與上襯套的下端是通過凸臺凹槽結構連接，下襯套也不能發生轉動，從而避免了下襯套轉動對氣缸蓋造成損壞，降低發動機的維護成本。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種天然氣發動機用防轉火花塞襯套。

背景技術

目前，在很多點燃式天然氣發動機上，火花塞的安裝使用襯套結構，通常采用將襯套以過盈方式安裝在氣缸蓋上，襯套與缸蓋組合加工出火花塞安裝螺紋孔后，將火花塞安裝在氣缸蓋上。襯套同時與缸蓋水腔內冷卻液接觸，用于對火花塞的冷卻。發動機經過長時間運行之后，火花塞螺紋處會與襯套燒結在一起導致難以分離。在拆卸火花塞時，導致襯套跟著火花塞一起轉動，與缸蓋組合加工的螺紋斷開，導致無法再次安裝使用。并且也可能導致氣缸蓋漏水，致使發動機無法運行，需要更換氣缸蓋總成，提高了使用成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種天然氣發動機用防轉火花塞襯套，在拆卸火花塞時能夠防止轉動，從而能夠避免對氣缸蓋造成損壞，降低發動機的維護成本。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：天然氣發動機用防轉火花塞襯套，包括襯套本體，所述襯套本體包括上襯套和下襯套，所述下襯套的下端設置有用于與發動機的氣缸蓋過盈配合的連接柱面，所述連接柱面的內腔中設置有用于與火花塞連接的下襯套螺紋，其特征在于，所述下襯套的上端與所述上襯套的下端通過凸起凹槽結構連接。

進一步的，所述上襯套下端設置有凸起，所述下襯套上端設置有與所述凸起相配合的凹槽。

進一步的，所述下襯套上端設置有凸起，所述上襯套下端設置有與所述凸起相配合的凹槽。

進一步的，所述凸起凹槽結構設置有多個。

進一步的，所述上襯套的外周設置有環形凸臺。

采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

天然氣發動機用防轉火花塞襯套的襯套本體包括上襯套和下襯套，下襯套的下端設置有用于與發動機的氣缸蓋配合的連接柱面，在連接柱面的內腔中設置有用于與火花塞連接的下襯套螺紋，下襯套的上端與上襯套的下端通過凸臺凹槽結構連接。下襯套的連接柱面通過過盈配合與發動機的氣缸蓋連接，上襯套通過襯套壓板固定在發動機的氣缸蓋上，火花塞通過下襯套螺紋和氣缸蓋螺紋組成的安裝螺紋安裝在氣缸蓋上。拆卸火花塞時，在襯套蓋板的作用下，上襯套不能發生轉動，并且由于下襯套的上端與上襯套的下端是通過凸臺凹槽結構連接，下襯套也不能發生轉動，從而避免了下襯套轉動對氣缸蓋造成損壞，降低發動機的維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的天然氣發動機用防轉火花塞襯套的立體圖；

圖2是本實用新型的天然氣發動機用防轉火花塞襯套的剖視圖；

圖3是本實用新型的天然氣發動機用防轉火花塞襯套使用狀態的結構示意圖；

圖中，1-上襯套，11-凸起，12-環形凸臺，2-下襯套，21-凹槽，22-連接柱面，23-下襯套螺紋，3-襯套蓋板，4-氣缸蓋，41-氣缸蓋螺紋，5-火花塞。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。