[實(shí)用新型]一種組合式飛機(jī)裝配專(zhuān)用的鉚接頂把

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721800602.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207748045U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王大昱;秦超;劉選平;程建;趙聰;奚曉波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64F5/10
• 分類(lèi)號(hào): B64F5/10
• 代理公司: 沈陽(yáng)杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 婁華

本實(shí)用新型提供一種組合式飛機(jī)裝配專(zhuān)用的鉚接頂把，由頂桿和頂塊兩部分組成，其中，頂塊上設(shè)有盲孔，頂桿和頂塊之間通過(guò)定位插銷(xiāo)或者頂桿自帶的固定式插銷(xiāo)插接固定。所述頂桿包括直頂桿、握式頂塊和彎頂桿三種；頂塊包括單孔頂塊、雙孔頂塊和L型頂塊三種，對(duì)應(yīng)地，直頂桿和單孔頂塊之間通過(guò)固定在直頂桿前方的插銷(xiāo)插接固定，彎頂桿和L型頂塊之間通過(guò)固定在彎頂桿前方的插銷(xiāo)插接固定，握式頂塊和雙孔頂塊之間通過(guò)定位插銷(xiāo)插接固定。本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)，由三個(gè)頂桿和三個(gè)頂塊組成，每種頂桿與頂塊之間可以任意組合拼裝在一起，適用于不同位置和空間的鉚接工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種組合式飛機(jī)裝配專(zhuān)用的鉚接頂把，屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著航空制造業(yè)的不斷發(fā)展，飛機(jī)生產(chǎn)裝配的效率及質(zhì)量管控要求不斷提高，然而一些飛機(jī)部件鉚接裝配受到自身結(jié)構(gòu)或其他周?chē)Y(jié)構(gòu)的影響，給鉚接裝配工作帶來(lái)了空間限制，致使鉚接困難，導(dǎo)致了零件的報(bào)廢和損傷，降低了裝配的效率和質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決飛機(jī)裝配過(guò)程中的鉚釘裝配空間小于20mm、鉚接區(qū)域封閉的裝配可達(dá)性問(wèn)題，提高裝配效率和質(zhì)量，本實(shí)用新型提供一種組合式飛機(jī)裝配專(zhuān)用的鉚接頂把，采用組合不同頂桿和頂塊，來(lái)滿(mǎn)足不同裝配區(qū)域限制，解決上述飛機(jī)裝配鉚接難題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)施的：一種組合式飛機(jī)裝配專(zhuān)用的鉚接頂把，由頂桿和頂塊兩部分組成，其中，頂塊上設(shè)有盲孔，頂桿和頂塊之間通過(guò)定位插銷(xiāo)或者頂桿自帶的固定式插銷(xiāo)插接固定。

所述頂桿包括直頂桿、握式頂塊和彎頂桿三種；頂塊包括單孔頂塊、雙孔頂塊和L型頂塊三種，對(duì)應(yīng)地，直頂桿和單孔頂塊之間通過(guò)固定在直頂桿前方的插銷(xiāo)插接固定，彎頂桿和L型頂塊之間通過(guò)固定在彎頂桿前方的插銷(xiāo)插接固定，握式頂塊和雙孔頂塊之間通過(guò)定位插銷(xiāo)插接固定。

所述握式頂塊呈M狀，位于中間立柱的下端設(shè)有與定位插銷(xiāo)及雙孔頂塊對(duì)應(yīng)連接雙盲孔。M狀握式頂塊的設(shè)置，能夠更好的滿(mǎn)足不同裝配區(qū)域限制。

本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)，由三個(gè)頂桿和三個(gè)頂塊組成，每種頂桿與頂塊之間可以任意組合拼裝在一起，適用于不同位置和空間的鉚接工作，具有的技術(shù)效果如下：

1．解決飛機(jī)裝配鉚接可達(dá)性不足的問(wèn)題，提高產(chǎn)品鉚接質(zhì)量和裝配效率，降低產(chǎn)品裝配損傷、返修及報(bào)廢率，降低產(chǎn)品拒收風(fēng)險(xiǎn)；

2．通過(guò)生產(chǎn)實(shí)際的驗(yàn)證，應(yīng)用便捷，效益顯著；

3．適用于所有飛機(jī)裝配項(xiàng)目，具備較大的推廣應(yīng)用價(jià)值；

4．為面向市場(chǎng)的通用型柔性鉚接頂把研制奠定基礎(chǔ)，具有良好的社會(huì)效益；

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型組合式飛機(jī)裝配專(zhuān)用的鉚接頂把的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種組合式飛機(jī)裝配專(zhuān)用的鉚接頂把，由兩部分組成，頂桿和頂塊，頂桿和頂塊通過(guò)定位插銷(xiāo)4或者頂桿自帶的固定式插銷(xiāo)組成。

頂桿包括直頂桿1、握式頂塊5和彎頂桿6；頂塊包括單孔頂塊2、雙孔頂塊3、L型頂塊7。其中，直頂桿1和彎頂桿6通過(guò)固定在頂桿前方的插銷(xiāo)直接插入到頂塊的盲孔中。握式頂桿5通過(guò)定位插銷(xiāo)4插入到雙孔頂塊的兩個(gè)盲孔中。在飛機(jī)裝配可達(dá)性好的常規(guī)鉚接中可直接使用頂塊作為鉚接頂把；當(dāng)飛機(jī)裝配過(guò)程中遇到狹小空間或者常用頂把無(wú)法完成的情況下，可任意組合頂把和頂塊，形成組合頂把，完成鉚接工作。