[實用新型]一種可調心的深溝球軸承有效
| 申請號: | 201721799307.8 | 申請日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN207906282U | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發明(設計)人: | 黃利平 | 申請(專利權)人: | 福達軸承集團有限公司 |
| 主分類號: | F16C19/06 | 分類號: | F16C19/06;F16C33/58;F16C33/78;F16C43/04 |
| 代理公司: | 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 王明超;洪松 |
| 地址: | 315318 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內側壁 內圈 圓球 密封圈 軸承 本實用新型 深溝球軸承 外圓周壁 保持架 滾動 滾道 可調 軸承技術領域 軸承支撐部件 偏轉 圓弧形滑道 圓弧形結構 沖擊載荷 端部間隙 外圈外圓 向內凹陷 旋轉狀態 中間隆起 周壁 轉動 組裝 | ||
本實用新型涉及軸承技術領域,特別涉及一種可調心的深溝球軸承。包括沿著軸承的組裝順序依次包括內圈、滾動圓球、外圈、保持架、密封圈和外環,所述滾動圓球包括若干個,所述內圈的內側壁上設有滾道,所述外圈的內側壁上對應于內圈內側壁上的位置也設有滾道,所述外圈的外圓周壁為圓弧形結構并且由外圓周壁的兩側向中間隆起,所述外環的內側壁上對應于外圈外圓周壁的結構設有供其安裝的向內凹陷的圓弧形滑道,在旋轉狀態下,外圈能夠在外環的內側壁內轉動,所述保持架將若干個滾動圓球包裹住,所述密封圈設置在外圈和內圈的端部間隙處。本實用新型實現由于軸承支撐部件的剛性不足造成的軸承過度偏轉對軸承的產生的額外沖擊載荷。
技術領域
本實用新型涉及軸承技術領域,特別涉及一種可調心的深溝球軸承。
背景技術
在雙深溝球軸承支撐的轉動場合,二個軸承座的同心度必須得到有效的保證,深溝球軸承可允許的偏轉角過小,當二軸承座存在較大不同心時,會造成軸承的安裝偏轉角過大,軸承內應力增大,造成軸承異音提高及壽命的大幅度減少。為滿足軸承安裝后存在較大偏轉角對軸承破壞及削除因偏轉角過大造成的設備異音,采用本調心軸承設計,可有效保證軸承的壽命,并可降低設備的制造精度,減少設備的制造成本。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足,提供一種可調心的深溝球軸承。
為解決上述問題,本實用新型提供以下技術方案:
一種可調心的深溝球軸承,包括沿著軸承的組裝順序依次包括內圈、滾動圓球、外圈、保持架、密封圈和外環,所述滾動圓球包括若干個,所述內圈的內側壁上設有能夠供若干滾動圓球滾動的滾道,所述外圈的內側壁上對應于內圈內側壁上的位置也設有滾道,所述外圈的外圓周壁為圓弧形結構并且由外圓周壁的兩側向中間隆起,所述外環的內側壁上對應于外圈外圓周壁的結構設有供其安裝的向內凹陷的圓弧形滑道,在旋轉狀態下,外圈能夠在外環的內側壁內轉動,所述保持架將若干個滾動圓球包裹住,所述密封圈設置在外圈和內圈的端部間隙處。
進一步的,所述內圈和外圈的厚度均與外環的厚度相同,所述外環豎直截面的內徑等于外圈豎直截面的外徑,所述圓環型軌道的圓弧角度等于外圈圓弧形外圓周壁的圓弧角度。
進一步的,所述保持架包括第一保持架和第二保持架,所述第一保持架和第二保持架的結構相同,所述第一保持架和第二保持架上均設有若干能夠將滾動圓球包裹在內容納腔,所述第一保持架和第二保持架能夠將若干滾動圓球包裹住,所述第一保持架和第二保持架通過若干鉚釘連接。
進一步的,所述密封圈包括第一密封圈和第二密封圈,所述第一密封圈和第二密封圈分別設置在內圈和外圈兩端部的間隙處,在裝配狀態下,所述內圈、外圈和外環外側面與第一密封圈的對應位置的外側面處于同一平面。
進一步的,所述外環的外圓周側壁上的兩側倒有第一圓角,所述外圈的外圓周側壁上的兩側均倒有第二圓角,所述內圈的外圓周側壁上的兩側均倒有第三圓角。
進一步的,所述第一圓角大于第二圓角,所述第二圓角大于第三圓角。
進一步的,所述第一圓角的度數為60度,所述第二圓角的度數為45度,所述第三圓角的度數為30度。
有益效果:本實用新型的一種可調心的深溝球軸承,采用外球面軸承裝配到內球面外套上,實現球面深溝球軸承與外套可在一定的角度的偏轉,用于解決二軸承座存在的不同心,以提高軸承的使用壽命并減小軸承座的制造難度,并實現由于軸承支撐部件的剛性不足造成的軸承過度偏轉對軸承的產生的額外沖擊載荷。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體結構示意圖;
圖2為本實用新型的剖視圖一;
圖3為本實用新型的剖視圖二;
圖4為本實用新型的立體分解結構示意圖;
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