[實用新型]渦輪增壓式燃燒機

有效

• 申請號: 201721796720.9
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207729590U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 張登云
• 申請（專利權）人: 潔醇事業股份有限公司
• 主分類號: F23D11/24
• 分類號: F23D11/24;F23D11/38;F23D11/36
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 黃超;周春發

1.一種渦輪增壓式燃燒機，其特征在于，至少包含：一燃燒機組(20)及一渦輪增壓器(30)；該燃燒機組(20)，設有一供儲存燃料的燃料桶(21)及一呈管狀的燃燒室本體(22)，于該燃燒室本體(22)內部設有至少一噴嘴(23)，于各該噴嘴(23)處設有至少一與該燃料桶(21)連接的燃料管(24)；以及，該渦輪增壓器(30)連接該燃燒室本體(22)。

2.如權利要求1所述的渦輪增壓式燃燒機，其特征在于，該渦輪增壓器(30)，以其出風方向與該燃燒室本體(22)的軸線平行的狀態設于該燃燒室本體(22)的后端處；以及，該渦輪增壓式燃燒機包含一風速輔助機組(40)，該風速輔助機組(40)設有一至少包覆于該渦輪增壓器(30)外部的風速筒(41)，該風速筒(41)的前、后兩端呈開放狀，該風速筒(41)與該渦輪增壓器(30)之間形成有供氣流通過的間隙，于該風速筒(41)的后端處設有一葉片(42)及驅動該葉片(42)旋轉的一馬達(43)。

3.如權利要求2所述的渦輪增壓式燃燒機，其特征在于，該渦輪增壓式燃燒機，包括一控制機組(50)；該控制機組(50)，設有一控制電路(51)、一相對位于該燃燒室本體(22)內部的點火器(52)、一與各該噴嘴(23)的該燃料管(24)連接的燃料泵浦(53)，該控制電路(51)至少與該點火器(52)、該燃料泵浦(53)、該渦輪增壓器(30)及該風速輔助機組(40)的該馬達(43)電氣連接。

4.如權利要求2所述的渦輪增壓式燃燒機，其特征在于，該渦輪增壓式燃燒機，包括一高壓氣體供應機組(60)及一控制機組(50)；該高壓氣體供應機組(60)，設有一供儲存高壓氣體的儲氣桶(61)，于各該噴嘴(23)處設有一與該儲氣桶(61)連接的高壓管(25)；該控制機組(50)，設有一控制電路(51)、一相對位于該燃燒室本體(22)內部的點火器(52)、一與各該噴嘴(23)的該燃料管(24)連接的燃料泵浦(53)、一與各該噴嘴(23)的該高壓管(25)連接的節流閥(54)，該控制電路(51)至少與該點火器(52)、該燃料泵浦(53)、該節流閥(54)、該渦輪增壓器(30)及該風速輔助機組(40)的馬達電氣連接。

5.如權利要求1所述的渦輪增壓式燃燒機，其特征在于，該燃燒機組(20)，于該燃燒室本體(22)的前端設有至少一噴流管(26)，各該噴流管(26)的管徑相對小于該燃燒室本體(22)的內徑。

6.如權利要求2所述的渦輪增壓式燃燒機，其特征在于，該渦輪增壓式燃燒機，包括一控制機組(50)；該控制機組(50)，設有一控制電路(51)、一相對位于該燃燒室本體(22)內部的點火器(52)、一與各該噴嘴(23)的該燃料管(24)連接的燃料泵浦(53)，該控制電路(51)至少與該點火器(52)、該燃料泵浦(53)、該渦輪增壓器(30)及該風速輔助機組(40)的該馬達(43)電氣連接；以及，該燃燒機組(20)，于該燃燒室本體(22)的前端設有至少一噴流管(26)，各該噴流(26)管的管徑相對小于該燃燒室本體(22)的內徑。

7.如權利要求2所述的渦輪增壓式燃燒機，其特征在于，該渦輪增壓式燃燒機，包括一高壓氣體供應機組(60)及一控制機組(50)；該高壓氣體供應機組(60)，設有一供儲存高壓氣體的儲氣桶(61)，于各該噴嘴(23)處設有一與該儲氣桶(61)連接的高壓管(25)；該控制機組(50)，設有一控制電路(51)、一相對位于該燃燒室本體(22)內部的點火器(52)、一與各該噴嘴(23)的該燃料管(24)連接的燃料泵浦(53)、一與各該噴嘴(23)的該高壓管(25)連接的節流閥(54)，該控制電路(51)至少與該點火器(52)、該燃料泵浦(53)、該節流閥(54)、該渦輪增壓器(30)及該風速輔助機組(40)的該馬達(43)電氣連接；以及，該燃燒機組(20)，于該燃燒室本體(22)的前端設有至少一噴流管(26)，各該噴流管(26)的管徑相對小于該燃燒室本體(22)的內徑。