[實(shí)用新型]手動(dòng)高壓油泵閥閥塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721796177.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207647760U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮思群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市大眾精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F04B53/10
• 分類號(hào): F04B53/10
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

一種手動(dòng)高壓油泵閥閥塊，包括閥體，閥體上開(kāi)設(shè)有三個(gè)油壓腔，三個(gè)油壓腔上部開(kāi)口且呈正三角形分布，分別為前油壓腔、左后油壓腔和右后油壓腔；其中前油壓腔底部正中設(shè)有進(jìn)油口，閥體內(nèi)設(shè)有連通三個(gè)油壓腔的輸油通道，輸油通道包括前半段和后半段二段式結(jié)構(gòu)，前半段一端連通在前油壓腔底部，另一端斜向上連通至閥體后側(cè)壁；后半段位于左后油壓腔和右后油壓腔之間，并從閥體底面斜向前方延伸至接近閥體頂面，左后油壓腔和右后油壓腔之間設(shè)有徑向貫通兩個(gè)油壓腔腔口部位的貫通孔，后半段頂部與貫通孔連通。本實(shí)用新型的目的是提供一種手動(dòng)高壓油泵閥閥塊，內(nèi)部輸油通道設(shè)計(jì)更合理，減少能量損耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于油泵技術(shù)領(lǐng)域，特指一種手動(dòng)高壓油泵閥閥塊。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的閥塊結(jié)構(gòu)為了減少壓力脈動(dòng)，會(huì)設(shè)置多個(gè)油壓腔實(shí)現(xiàn)持續(xù)輸油，為了將各油壓腔連通，通常需要在閥體上開(kāi)設(shè)許多內(nèi)部油道；由于受現(xiàn)有加工工藝限制，油道只能從閥體外部多個(gè)角度鉆入并相互連通，加工好后將閥體外壁上的工藝孔用堵頭堵死。有些油道交匯處為急轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu)(如附圖3上半部分所示)，內(nèi)部液體流向需要大角度轉(zhuǎn)向，造成能量較大損耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種手動(dòng)高壓油泵閥閥塊，內(nèi)部輸油通道設(shè)計(jì)更合理，減少能量損耗。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種手動(dòng)高壓油泵閥閥塊，包括閥體，閥體上開(kāi)設(shè)有三個(gè)油壓腔，三個(gè)油壓腔上部開(kāi)口且呈正三角形分布，分別為前油壓腔、左后油壓腔和右后油壓腔；其中前油壓腔底部正中設(shè)有進(jìn)油口，閥體內(nèi)設(shè)有連通三個(gè)油壓腔的輸油通道，輸油通道包括前半段和后半段二段式結(jié)構(gòu)，前半段一端連通在前油壓腔底部，另一端斜向上連通至閥體后側(cè)壁；后半段位于左后油壓腔和右后油壓腔之間，并從閥體底面斜向前方延伸至接近閥體頂面，左后油壓腔和右后油壓腔之間設(shè)有徑向貫通兩個(gè)油壓腔腔口部位的貫通孔，后半段頂部與貫通孔連通。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，前油壓腔的油從底部進(jìn)入前半段輸油通道，由于前半段輸油通道斜向上的結(jié)構(gòu)，與油路的總體方向契合，液壓油從前半段進(jìn)入后半段時(shí)拐角較小，能量損耗小；該結(jié)構(gòu)還保證了閥體底部空間的騰出，避免了后半段與閥體底部出油嘴的干涉。

優(yōu)選的，所述左后油壓腔和右后油壓腔底部設(shè)有出油孔，前油壓腔在頂部設(shè)置出油孔，閥體底部分別連通三個(gè)油壓腔出油孔的出油嘴，出油嘴呈正三角形分布且集中在閥體底部中間位置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，出油嘴集中設(shè)置，方便了與其他部件的對(duì)接。

優(yōu)選的，所述閥體頂部設(shè)有測(cè)壓口，測(cè)壓口位于左后油壓腔和右后油壓腔之間，測(cè)壓口豎直向下連通所述貫通孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，測(cè)壓口設(shè)置在此處可以方便的檢測(cè)經(jīng)過(guò)輸油通道后的液壓油能量損耗；方便對(duì)閥體合格與否的監(jiān)測(cè)。

優(yōu)選的，所述測(cè)壓口開(kāi)口處設(shè)有腰形孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，腰形孔可以方便定位，避免了檢測(cè)頭的周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述閥體為航空鋁材質(zhì)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，航空鋁材質(zhì)不僅輕，而且強(qiáng)度高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3是圖2中A-A方向的剖視圖；

圖4是圖2中B-B方向的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖6是圖5中C-C方向的剖視圖；

圖7是圖6中D-D方向的剖視圖；

圖8是本實(shí)用新型的局部剖解圖。