[實(shí)用新型]一種內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)主電路功率單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721794901.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207782668U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志敏;宋佩利;陳彥肖;張潔;王曉妮
• 申請（專利權(quán)）人: 西安中車永電電氣有限公司
• 主分類號: H02M5/458
• 分類號: H02M5/458;H02M7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)主電路功率單元，其特征在于，包括整流電路、斬波電路和逆變電路；所述整流電路由三組橋臂并聯(lián)，組成一個(gè)完整的三相整流電路；所述斬波電路包括三個(gè)獨(dú)立的斬波支路，每條斬波支路由單管和斬波電阻串接而成；一組整流橋臂和一路斬波支路組成一個(gè)牽引整流和斬波相模塊(2)，三個(gè)相模塊并聯(lián)后，再跨接在中間直流環(huán)節(jié)的直流母線的正負(fù)兩端；所述中間直流環(huán)節(jié)連接至逆變電路；所述逆變電路由獨(dú)立的三相全橋可控逆變功率模塊并聯(lián)組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)主電路功率單元，其特征在于，所述整流電路、斬波電路和逆變電路均設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)車變流柜的柜體(1)中，在柜體(1)中設(shè)置有三個(gè)相互獨(dú)立用以散熱的風(fēng)道，每個(gè)獨(dú)立風(fēng)道中設(shè)置有一個(gè)牽引整流和斬波相模塊(2)和一個(gè)逆變功率模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)主電路功率單元，其特征在于，所述逆變功率模塊為三相全橋可控逆變。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)主電路功率單元，其特征在于，所述三相逆變功率單元連接有電動(dòng)機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)主電路功率單元，其特征在于，所述三個(gè)相互獨(dú)立的風(fēng)道結(jié)構(gòu)布局相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)主電路功率單元，其特征在于，所述整流電路為三相不控整流電路，所述三相不控整流電路連接至斬波電路。