[實用新型]一種發動機罩連接設備

有效

• 申請號: 201721794800.0
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN208749255U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 汪程進;金犁;李昕;童峰;李丑文
• 申請（專利權）人: 安徽天利動力股份有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;B62D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種發動機罩連接設備，包括發動機罩和前車身，所述前車身的上側開設有豎直的插槽，所述發動機罩的前端下側開設有豎直的放置槽，所述放置槽的槽底固定有豎直的固定板，所述固定板的下側設有豎直的插板，且插板的下側延伸至插槽內，所述插板的下端左側開設有水平的方槽，所述方槽內設有水平的第一彈簧，所述第一彈簧的外側設有水平的卡塊，且第一彈簧的兩端分別與卡塊的內側和方槽的槽底固定連接，所述所述前車身的前側開設有水平的方孔，所述方孔內設有豎直的圓孔方環，且圓孔方孔的外側設有第二彈簧，所述第二彈簧的外側設有豎直的壓板，使得發動機罩與車身有一定的緩沖效果。

技術領域

本實用新型涉及發動機罩技術領域，具體為一種發動機罩連接設備。

背景技術

發動機罩是裝載機整機造型的重要組成部分，也是保護發動機，發動機日常維護需要經常開啟的零部件，目前，大多數裝載機的發動機罩為分體式結構，在汽車行駛中，由于路面的不平整，使得發動機罩與車身之間會發生微妙的碰撞，對車身造成一定的損壞，為此我們提供一種發動機罩連接設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機罩連接設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機罩連接設備，包括發動機罩和前車身，所述前車身的上側開設有豎直的插槽，所述發動機罩的前端下側開設有豎直的放置槽，所述放置槽的槽底固定有豎直的固定板，所述固定板的下側設有豎直的插板，且插板的下側延伸至插槽內，所述插板的下端左側開設有水平的方槽，所述方槽內設有水平的第一彈簧，所述第一彈簧的外側設有水平的卡塊，且第一彈簧的兩端分別與卡塊的內側和方槽的槽底固定連接，所述所述前車身的前側開設有水平的方孔，所述方孔內設有豎直的圓孔方環，且圓孔方孔的外側設有第二彈簧，所述第二彈簧的外側設有豎直的壓板，且第二彈簧的兩端分別與壓板的內側和圓孔方環的外側固定連接，所述壓板的內側設有水平的圓頭圓桿，且圓頭圓桿的左端與壓板的內側中部垂直固定連接，所述圓頭圓桿的右端與卡塊外側貼合。

優選的，所述方槽的上下兩側開設有水平的燕尾槽，且燕尾槽內設有燕尾塊，兩組所述燕尾塊的對立面與卡塊的外側固定連接，所述燕尾槽的槽口固定有限位塊。

優選的，所述插板上側開設有卡槽，且卡槽內設有第三彈簧，所述第三彈簧的上端與固定板的下側固定連接，且第三彈簧的下端與卡槽的槽底固定連接。

優選的，所述放置槽的左右兩側開設有豎直的滑槽，且滑槽內設有與滑槽相匹配的滑塊，兩組所述滑塊的對立面與插板的外側固定連接。

優選的，所述前車身的上側固定有緩沖橡膠，所述緩沖橡膠是由兩組水平的橡膠板和三組橡膠圓環組成，且橡膠板位于橡膠圓環的左右兩側。

優選的，所述卡塊的左側為斜面結構，且斜面的中部開設有半圓形凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.當發動機罩蓋下時，插塊插進插槽內，此時由于卡塊的斜面結構，卡塊壓進卡槽內，且通過第一彈簧彈進方孔內，與方孔卡合，分離時，按住壓板，使得圓頭圓桿頂住卡塊，使其進入卡槽內，再向上抬發動機罩。

2.緩沖橡膠和第三彈簧的設置，使得發動機罩和前車身、固定板和插板之間具有緩沖效果，對車身具有一定的保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的插板的側視圖；

圖3為圖1的A處放大圖。

圖中：1發動機罩、2前車身、3插板、4固定板、5插槽、6放置槽、7方槽、8方孔、9緩沖橡膠、10第一彈簧、11第二彈簧、12第三彈簧、13圓孔方環。

具體實施方式