[實(shí)用新型]一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721794254.0
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207860934U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王少女
• 申請（專利權(quán)）人: 王少女
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/66
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 張璽

本實(shí)用新型公開了一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備，包括固定軸與輪盤，所述固定軸的底端外表面活動安裝有運(yùn)輸架，所述固定軸的頂端外表面活動安裝有固定銷，所述固定軸的一側(cè)外表面活動安裝有伸縮銷，且伸縮銷的底端外表面活動安裝有伸縮桿，所述固定軸的一側(cè)外表面固定安裝有輪盤，且輪盤的一側(cè)外表面固定安裝有連接板，所述連接板的一側(cè)外表面固定安裝有輪圈，且輪圈的一側(cè)外表面設(shè)有平衡桿、下滑桿、上滑桿與限位桿。本實(shí)用新型所述的一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備，設(shè)有固定軸、引導(dǎo)槽、連接桿與插銷，能夠?qū)⒈具\(yùn)輸架與各種運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行連接，并能進(jìn)行固定防止電纜卷活動發(fā)生意外，還可以根據(jù)需要進(jìn)行伸縮與加寬，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備。

背景技術(shù)

運(yùn)輸設(shè)備受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分；現(xiàn)有的電纜卷運(yùn)輸設(shè)備在使用時存在一定的弊端，首先，只能用特定的車輛進(jìn)行運(yùn)送，不能更有效的利用其它車輛對電纜卷進(jìn)行運(yùn)輸，造成不便，其次，現(xiàn)有的電纜卷運(yùn)輸設(shè)備對電纜卷的固定不到位，固定復(fù)雜，浪費(fèi)時間與資源，最后，不能根據(jù)不同的電纜卷進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，給使用帶來來很多不便，影響電纜卷的運(yùn)輸，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備，包括固定軸與輪盤，所述固定軸的底端外表面活動安裝有運(yùn)輸架，所述固定軸的頂端外表面活動安裝有固定銷，所述固定軸的一側(cè)外表面活動安裝有伸縮銷，且伸縮銷的底端外表面活動安裝有伸縮桿，所述固定軸的一側(cè)外表面固定安裝有輪盤，且輪盤的一側(cè)外表面固定安裝有連接板，所述連接板的一側(cè)外表面固定安裝有輪圈，且輪圈的一側(cè)外表面設(shè)有平衡桿、下滑桿、上滑桿與限位桿，所述平衡桿、下滑桿、上滑桿與限位桿并列固定安裝在輪圈的一側(cè)外表面，所述平衡桿位于下滑桿的一側(cè)，所述下滑桿位于上滑桿的一側(cè)，所述上滑桿位于限位桿的一側(cè)，所述輪圈的一側(cè)外表面活動安裝有轉(zhuǎn)環(huán)，所述連接板的頂端外表面固定安裝有引導(dǎo)槽，所述平衡桿的內(nèi)部設(shè)有連接桿，所述平衡桿的一側(cè)外表面活動安裝有插銷，所述運(yùn)輸架的一側(cè)外表面活動安裝有滑輪。

優(yōu)選的，所述輪圈的直徑大于轉(zhuǎn)環(huán)的直徑，且輪圈與轉(zhuǎn)環(huán)的數(shù)量均為兩組，所述固定軸的形狀為圓柱形。

優(yōu)選的，所述平衡桿的一側(cè)外表面固定安裝有卡板，卡板的數(shù)量為若干組，所述平衡桿的另一側(cè)外表面固定安裝有固定擋塊。

優(yōu)選的，所述上滑桿的下方設(shè)有鎖扣，所述上滑桿與下滑桿之通過鎖扣進(jìn)行固定連接，且下滑桿的一側(cè)外表面固定安裝有磁石。

優(yōu)選的，所述輪圈的形狀為圓環(huán)形，所述連接板的頂端外表面略低于輪圈的頂端外表面，且連接板的數(shù)量為八組。

優(yōu)選的，所述連接板與輪圈之間有道焊縫，且連接板通過焊縫與輪圈固定連接，所述連接板與輪圈的外表面均涂有防銹層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該電纜卷運(yùn)輸設(shè)備，通過設(shè)置的固定軸，能夠?qū)㈦娎|運(yùn)輸架與各種運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行連接，帶來更好的使用體驗(yàn)，還可以避免電纜卷的運(yùn)輸找不到特定的車輛，帶來不便，而且伸縮桿還可以更具不同的車輛進(jìn)行伸長與縮短，通過設(shè)置的引導(dǎo)槽，能夠?qū)﹄娎|卷進(jìn)行固定，防止在運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生活動，帶來意外，造成不必要的損失，從而安全造成影響，通過設(shè)置的連接桿與插銷，能夠可以更具不同的電纜卷進(jìn)行伸縮，可以更好的對電纜卷進(jìn)行固定，防止出現(xiàn)電纜卷與運(yùn)輸架不配套帶來影響，比較實(shí)用，整個電纜卷運(yùn)輸設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種電纜卷運(yùn)輸設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。