[實(shí)用新型]一種貨倉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721794078.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN207826269U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代培強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島鑫盛昊陽工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/02
• 分類號(hào): B62B1/02;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種搬運(yùn)工具，具體是一種貨倉車，其包括：具有車輪的車架，所述車輪之間設(shè)置有車軸，所述車軸通過車軸連接裝置設(shè)置于所述車架上，所述車軸連接裝置包括設(shè)置在所述車架上的連接架，所述連接架上設(shè)置有供所述車軸穿過的導(dǎo)槽，所述連接架上還設(shè)置有與所述車輪相抵的緩沖裝置，所述車軸能夠在所述導(dǎo)槽內(nèi)受限于所述緩沖裝置進(jìn)行滑動(dòng)。有益效果是，通過在車架與車軸之間設(shè)置緩沖裝置，使現(xiàn)有技術(shù)中的固定車軸能夠進(jìn)行一定距離的滑動(dòng)，能夠在對(duì)較重的貨物進(jìn)行起運(yùn)時(shí)通過車軸的滑動(dòng)改變力矩，從而減輕使用者需要付出的體力。此外，通過緩沖裝置還能夠起到在凹凸不平的路面上運(yùn)輸時(shí)的緩沖減震作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種搬運(yùn)工具，具體是一種貨倉車。

背景技術(shù)

作為貨物搬運(yùn)領(lǐng)域中的貨倉車，因其具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，搬運(yùn)靈活的優(yōu)點(diǎn)廣泛使用。由于其車體結(jié)構(gòu)一般呈L形，將載物板伸入貨物底部再放平車體能夠?qū)Ψ胖迷诘孛婊蜇浖苌系呢浳镙p松搬運(yùn)至車體上并進(jìn)一步進(jìn)行運(yùn)輸，但是其也存在一些缺陷：在貨物較重時(shí)，即使將載物板伸入貨物底部也不能輕易的將車體放平，對(duì)于體力較小的使用者來說使用較為不便。

因此，亟需一種通過特定的結(jié)構(gòu)能夠使使用者使用更加省力的一種貨倉車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有特定的結(jié)構(gòu)的貨倉車以解決上述的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案：

一種貨倉車，其包括：具有車輪的車架，所述車輪之間設(shè)置有車軸，所述車軸通過車軸連接裝置設(shè)置于所述車架上，所述車軸連接裝置包括設(shè)置在所述車架上的連接架，所述連接架上設(shè)置有供所述車軸穿過的導(dǎo)槽，所述連接架上還設(shè)置有與所述車輪相抵的緩沖裝置，所述車軸能夠在所述導(dǎo)槽內(nèi)受限于所述緩沖裝置進(jìn)行滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述緩沖裝置包括設(shè)置在所述連接架上且具有頂壁的安裝筒，所述安裝筒內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述安裝筒的頂壁和所述車軸相抵設(shè)置。

優(yōu)選地，所述安裝筒的頂壁設(shè)置有第一螺孔，所述安裝筒的頂壁內(nèi)側(cè)與所述彈性件端部之間設(shè)置有墊片，所述墊片上設(shè)置有第二螺孔，緩沖裝置還包括調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓依次與所述第一螺孔和所述第二螺孔螺接。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)槽兩側(cè)設(shè)置有用于對(duì)所述彈性件進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向板。

優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧。

優(yōu)選地，所述貨倉車還包括固定設(shè)置于所述車架靠近所述車軸一側(cè)的第一載物板。

優(yōu)選地，所述車架上設(shè)置有所述第一載物板的一側(cè)還通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有第二載物板，所述第二載物板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述車架垂直的第一位置和與所述車架平行的第二位置，且所述第二載物板轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置時(shí)所述第一載物板對(duì)其進(jìn)行限位。

優(yōu)選地，所述車架上設(shè)置有對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置的所述第二載物板進(jìn)行限位的擋條。

由以上技術(shù)方案可見，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貨倉車的有益效果是，通過在車架與車軸之間設(shè)置緩沖裝置，使現(xiàn)有技術(shù)中的固定車軸能夠進(jìn)行一定距離的滑動(dòng)，能夠在對(duì)較重的貨物進(jìn)行起運(yùn)時(shí)通過車軸的滑動(dòng)改變力矩，從而減輕使用者需要付出的體力。此外，通過緩沖裝置還能夠起到在凹凸不平的路面上運(yùn)輸時(shí)的緩沖減震作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例的描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貨倉車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖；