[實用新型]電池固定座

有效

• 申請號: 201721793890.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207868239U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 沈建鋒;鄭翱;邵國華;徐呈龍
• 申請（專利權）人: 杭州雷風新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 邢若蘭;高之波

本實用新型公開了電池固定座。該電池固定座包括頂部具有開口的電池倉；電池倉內設有插頭結構，插頭結構能夠與安裝于電池固定座內的電池上的插座結構電性連接，插頭結構位于電池倉的一端；插頭結構包括安裝座以及設置于安裝座上的多個梯形臺，任一梯形臺的頂部均連接有彈性接觸片；電池倉內還設有支撐板，支撐板位于電池倉的另一端，支撐板沿著電池倉的高度方向向外凸出設置，支撐板上設有電池鎖，電池鎖帶有伸縮的鎖銷，電池的殼體上設有與鎖銷相配合的鎖孔。本實用新型可以使得插座結構對插頭結構產生的作用力主要集中在梯形臺上，從而使得彈性接觸片的受力更加均勻，彈性接觸片不會產生長期疲勞壓力，其使用壽命大大延長。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別涉及電池固定座。

背景技術

隨著人類社會的不斷發展，各種新式車輛不斷涌現，而由于環保要求的不斷提出及能源危機的出現，各種各樣依賴于電力的車輛不斷地出現，電動車以其節約能源、操作簡單、舒適輕快、價格適中的特點，在我國廣大城鄉得到了迅速的普及，現有的電動車大多采用蓄電池提供動力來源，蓄電池與電動機、控制系統一般采用觸點與彈性接觸片對接的連接方式，該連接方式在行駛的顛簸及振動過程中，容易脫離接觸，產生接觸不良，造成電源不穩定，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可以有效避免電池發生振動的電池固定座，可以解決上述現有技術問題中的一個或多個。

根據本實用新型的一個方面，提供了電池固定座，包括頂部具有開口的電池倉；

電池倉內設有插頭結構，插頭結構能夠與安裝于電池固定座內的電池上的插座結構電性連接，插頭結構位于電池倉的一端；

插頭結構包括安裝座以及設置于安裝座上的多個梯形臺，任一梯形臺的頂部均連接有彈性接觸片；

電池倉內還設有支撐板，支撐板位于電池倉的另一端，支撐板沿著電池倉的高度方向向外凸出設置，支撐板上設有電池鎖，電池鎖帶有伸縮的鎖銷，電池的殼體上設有與鎖銷相配合的鎖孔。

本實用新型的有益效果在于：通過在電池固定座的電池倉內設置插頭結構，在安裝于該電池固定座內的電池上設置插座結構，此種連接方式，可以更好地對電池進行導向定位。同時通過在插頭結構上設置梯形臺，將彈性接觸片設置在梯形臺上，由此，當插頭結構與插座結構電性連接時，插座結構對插頭結構產生的作用力將主要集中在梯形臺上，從而使得彈性接觸片的受力更加均勻，彈性接觸片不會產生長期疲勞壓力，其使用壽命大大延長。同時此種結構設計，可以使得電池上的插座結構不易與插頭結構脫離，不易產生接觸不良的問題。此外，通過在電池倉內設置支撐板，在支撐板上設置電池鎖，電池鎖上帶有伸縮的鎖銷，通過將鎖銷插入電池殼體上的鎖孔中，可以將電池牢牢地固定在電池固定座內，防止電池發生晃動，從而影響電池的正常使用。

在一些實施方式中，支撐板上設有定位機構，定位機構位于電池鎖的下方，定位機構包括固定于支撐板上的定位塊，定位塊上設有與其螺紋連接的螺桿，螺桿的首端螺紋連接有螺帽，螺帽的一端抵接在定位塊上，螺桿的末端穿出定位塊，電池的殼體上設有與螺桿相配合的定位孔。由此，通過在支撐板上設置定位機構，通過將定位機構中的螺桿的一端插入電池殼體上的定位孔中，可以進一步對電池起到固定作用，從而可以進一步防止在電動車的行駛過程中，電池發生晃動而引起插頭結構與插座結構的接觸不良。

在一些實施方式中，支撐板的兩側均設有擋板，擋板的底部與電池倉固定連接，擋板上均設有卡塊，電池的殼體上設有能夠與卡塊相配合的卡槽。由此，通過在支撐板的兩側設置擋板，在擋板上設置卡塊，通過卡塊與電池殼體上的卡槽的相互配合，可以進一步加強電池固定座對電池的固定作用。

在一些實施方式中，支撐板上設有多個第一安裝孔。由此，通過在支撐板上設置多個第一安裝孔，可以便于本實用新型提供的電池固定座的安裝與拆卸。