[實用新型]電梯轎廂結構

有效

• 申請號: 201721793074.0
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207774550U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 陳高峰
• 申請（專利權）人: 蘇州美嘉智選電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

本實用新型公開了一種電梯轎廂結構，包括位于轎廂頂棚和轎廂底壁之間的側壁，側壁包括塑料內層、中間鋼板層和外鋼板層，中間鋼板層和外鋼板層之間形成中空的空氣流動通道，中間鋼板層和外鋼板層通過鋼骨架連接在一起，中間鋼板層上設有通氣孔，塑料內層粘結在中間鋼板層的內壁，塑料內層用于遮擋住通氣孔進而避免空氣流動通道與轎廂內部通過通氣孔通風。本實用新型的有益效果為：其在轎廂正常通風通道被堵塞后，仍能進行有效通風。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯轎廂結構。

背景技術

正常情況下，電梯轎廂通過頂部的通風風道進行通風，但是如果發生緊急狀況，轎廂頂部的通風風道被堵塞時，如何進行有效通風以保證通風要求成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂結構，其在轎廂正常通風通道被堵塞后，仍能進行有效通風。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電梯轎廂結構，包括位于轎廂頂棚和轎廂底壁之間的側壁，側壁包括塑料內層、中間鋼板層和外鋼板層，中間鋼板層和外鋼板層之間形成中空的空氣流動通道，中間鋼板層和外鋼板層通過鋼骨架連接在一起，中間鋼板層上設有通氣孔，塑料內層粘結在中間鋼板層的內壁，塑料內層用于遮擋住通氣孔進而避免空氣流動通道與轎廂內部通過通氣孔通風。

優選地，塑料內層上懸掛有破碎錘，在緊急狀態下，破碎錘用于敲碎塑料內層，使得空氣流動通道與轎廂內部通過通氣孔通風。

本實用新型的工作原理為：正常情況下，空氣流動通道與通氣孔不發生作用，在緊急狀態下，敲碎塑料內層后，空氣流動通道與通氣孔發生作用，能夠實現轎廂有效通風。

本實用新型的有益效果為：其在轎廂正常通風通道被堵塞后，仍能進行有效通風。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術方案是：

如圖1所示，

一種電梯轎廂1結構，包括位于轎廂1頂棚和轎廂1底壁之間的側壁，側壁包括塑料內層4、中間鋼板層3和外鋼板層2，中間鋼板層3和外鋼板層2之間形成中空的空氣流動通道6，中間鋼板層3和外鋼板層2通過鋼骨架5連接在一起，中間鋼板層3上設有通氣孔7，塑料內層4粘結在中間鋼板層3的內壁，塑料內層4用于遮擋住通氣孔7進而避免空氣流動通道6與轎廂1內部通過通氣孔7通風。

塑料內層4上懸掛有破碎錘，在緊急狀態下，破碎錘用于敲碎塑料內層4，使得空氣流動通道6與轎廂1內部通過通氣孔7通風。

本實用新型的工作原理為：正常情況下，空氣流動通道6與通氣孔7不發生作用，在緊急狀態下，敲碎塑料內層4后，空氣流動通道6與通氣孔7發生作用，能夠實現轎廂1有效通風。

本實用新型的有益效果為：其在轎廂1正常通風通道被堵塞后，仍能進行有效通風。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。