[實用新型]一種軸裝式減速機壓裝工具

有效

• 申請號: 201721792913.7
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207788177U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 毛勇;李坤;羅家兵;馬文海;郗剛;趙洋
• 申請（專利權）人: 紅塔煙草（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

本實用新型提供了一種軸裝式減速機壓裝工具，該壓裝工具包括工作機以及連接在工作機上的軸裝式減速機，在該減速機上設置有連接螺桿，連接螺桿的一端安裝有壓裝組件本體，該壓裝組件本體主要是由依序設置的基座、推力球軸承、壓蓋、孔用彈性擋圈、墊片和螺母六個部件構成整體為中空的環形或圓形結構；連接螺桿的另一端安裝在軸裝式減速機的軸套內，且連接螺桿的端頭連接工作機動力輸入軸。本實用新型根據軸裝式減速機的結構特點而合理設計，使其能適用于各型軸裝式減速機的壓裝工作，使用簡單、攜帶方便。本實用新型在壓裝過程中可大大減小組件間的摩擦力，提高減速機的安裝效率，降低勞動強度，且減速機受力均勻，避免損壞減速機內部零件。

技術領域

本實用新型屬于專用機械壓裝工具技術領域，具體涉及一種軸裝式減速機壓裝工具。

背景技術

減速機是原動件(電機)與工作機之間的減速傳動裝置，它的作用是在原動機和工作機或執行機構之間匹配轉速和傳遞轉矩，它是一種相對精密的機械裝置，其目的是降低轉速，增加轉矩，在現代機械中應用極為廣泛。其中軸裝式減速機采用直接套裝在工作機動力輸入軸上的安裝方式，適用于直接帶動工作機(如皮帶輸送機等)運轉的情形。

由于軸裝式減速機軸套與工作機動力輸入軸之間為過盈配合，因此在安裝軸裝式減速機時通常采用以下三種方法：一是使用錘子、銅棒將減速機敲入軸內，該方法因敲擊產生外加載荷，可能會造成減速機內部零件及密封圈損壞，傳動精度下降，嚴重時甚至造成軸斷裂，且費工費時，安裝困難。二是使用液壓或電動壓裝設備對減速機進行壓裝，該方法效率高、省力，但壓裝設備結構復雜、體積龐大，攜帶使用不方便，無法在工作機現場使用。三是利用工作機軸端的內螺紋孔，用螺栓、螺母將減速機壓入軸內，該方法在將減速機壓入軸內時通常需要在減速機軸套與螺母之間加一個壓裝墊塊，壓裝時手動旋轉螺母，墊塊壓緊并推動減速機向輸入軸移動，隨著減速機逐步裝入，螺母與墊塊之間的摩擦力不斷加大，操作人員需要費很大的力氣才能將減速機壓入軸內，作業效率低、勞動強度大。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種軸裝式減速機壓裝的專用工具，可保證軸裝式減速機的安裝效率，降低安裝過程中的勞動強度，避免安裝過程中對減速機內部零件造成不必要的損壞。

本實用新型采用的技術方案如下：一種軸裝式減速機壓裝工具，該壓裝工具包括工作機以及連接在工作機上的軸裝式減速機，在該減速機上設置有連接螺桿(1)，連接螺桿(1)的一端安裝有壓裝組件本體，該壓裝組件本體主要是由依序設置的基座(2)、推力球軸承(3)、壓蓋(4)、孔用彈性擋圈(5)、墊片(6)和螺母(7)六個部件構成整體為中空的環形或圓形結構，其中，基座(2)與壓蓋(4)呈間隙配合，且在基座(2)與壓蓋(4)配合處設置有一空腔，在該空腔內安裝有推力球軸承(3)，在基座(2)上還卡合設有孔用彈性擋圈(5)，并在壓蓋(4)的一端設有墊片(6)，墊片(6)的一端設有螺母(7)；連接螺桿(1)的另一端安裝在軸裝式減速機的軸套(8)內，且連接螺桿(1)的端頭連接工作機動力輸入軸(9)。

進一步的，所述連接螺桿(1)與工作機動力輸入軸(9)端面的內螺紋孔連接。

具體的，所述基座(2)包括一體成型依次設置的內環(21)、中環(22)和外環(23)，其中，內環(21)、中環(22)和外環(23)的高度依次從內至外遞增，且外環(23)內側還設置有凹槽(231)；所述推力球軸承(3)包括座圈(31)、滾動體(32)和軸圈(33)，其中，滾動體(32)設置在座圈(31)和軸圈(33)之間；所述壓蓋(4)包括一體成型的第一圓環(41)、設置在第一圓環(41)底部的環形槽(42)和設置在第一圓環(41)上的第二圓環(43)，其中，第二圓環(43)直徑小于第一圓環(41)。