[實用新型]新能源汽車EMC檢測電波暗室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721792355.4
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207557383U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 萬新偉;李振東;邱陳旭;張超
• 申請（專利權）人: 浙江埃科汽車技術服務有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型提供了新能源汽車EMC檢測電波暗室，包括第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁、底面及頂面，四個側壁、頂面及底面組成框體，四壁、底面及頂面都安裝有用于屏蔽電磁波的金屬板；四壁、頂面的金屬板的內壁都安裝有吸波裝置；底面上安裝有用于放置被測試物品的可旋轉、升降式轉臺，底面下設通道，連通電波暗室外部，用以經通道往處于下降末位的臺體上運輸被測試物品，通過在底面底部設通道，以運輸被測試物品至下降末位的轉臺，經承物板轉動可調節(jié)被測試物品相對天線塔的位置，避免大型被測試物品的位置移動不方便、耗時的問題，效率提高；三個天線塔可分別搭配不同的天線滿足測試不同頻段的要求，適用性強。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車EMC檢測電波暗室。

背景技術

目前，汽車要進行電磁兼容性測試(EMC)，而電波暗室是電磁兼容性測試中關鍵的測試場所，在電波暗室進行產品輻射騷擾測試的方法中，通過人員調整汽車位置較麻煩，且人員的進出易殘留雜物，致使測試存在干擾，需解決；隨著電子技術的不斷發(fā)展，現今電子產品的工作頻率日趨多樣化，傳統的電波暗室通常只有一個天線塔，測試時要經常更換天線，費時費力，因此，傳統的電波暗室已無法滿足現今產品多樣化的輻射騷擾測試的要求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供新能源汽車EMC檢測電波暗室，效率提高、適用性強。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

新能源汽車EMC檢測電波暗室，包括第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁、底面及頂面，第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁圍成一框體，框體連接于頂面與底面之間，

第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁、底面、頂面都安裝有用于屏蔽電磁波的金屬板；第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁、頂面的金屬板的內壁都安裝有吸波裝置；底面上安裝有用于放置被測試物品的可旋轉、升降式轉臺，轉臺包括臺體，臺體頂部凹陷成槽，槽內設承物板，可轉動連接槽底部，臺體的底部中間設電機，電機主軸與承物板固定連接，臺體底部邊緣均布多個液壓升降桿，底面下設通道，連通電波暗室外部，用以經通道往處于下降末位的臺體上運輸被測試物品。

進一步，所述臺體的上、下表面之間為正錐面，與之對應的底面金屬板位置為反錐面，正、反錐面配合形成無縫連接。

進一步，所述電機上設有金屬板殼體。

進一步，所述承物板與槽底部之間存在間隙，承物板邊緣下表面設滾輪，且承物板下表面與電機之間設軸座。

進一步，所述底面上還安裝有可移動的用于分別裝設一天線的第一天線塔、第二天線塔以及第三天線塔。

進一步，所述電波暗室還與一控制室相連，所述控制室用于遙控轉臺轉動，還用于改變第一天線塔、第二天線塔以及第三天線塔上的天線的垂直高度和極化方向。

進一步，所述框體上設可開閉的屏蔽門。

本實用新型的有益效果：通過在底面底部設通道，以運輸被測試物品至下降末位的轉臺，經承物板轉動可調節(jié)被測試物品相對天線塔的位置，避免大型被測試物品的位置移動不方便、耗時的問題，效率提高；三個天線塔可分別搭配不同的天線滿足測試不同頻段的要求，適用性強。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖；

圖2：本實用新型的轉臺結構示意圖；

圖中：1、第一側壁；2、第二側壁；3、第三側壁；4、第四側壁；5、吸波裝置；6、金屬板；7、屏蔽門；8、臺體；8.1、承物板；8.2、滾輪；8.3、軸座；8.4、殼體；8.5、電機；8.6、電機主軸；8.7、液壓升降桿；9、第一天線塔；10、第二天線塔；11、第三天線塔；12、控制室；13、底面；A、通道。

具體實施方式