[實用新型]一種車用門框與門扇的連接機構

有效

• 申請號: 201721792350.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207749949U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 趙洪照
• 申請（專利權）人: 寧波凱福萊特種汽車有限公司
• 主分類號: E05D7/04
• 分類號: E05D7/04;B60J5/00
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 徐良江

車用門框與門扇的連接機構包括上、下門框連接塊、門扇連接塊、上、下鉸鏈銷軸、調節螺釘、上、下縱向調節器、上、下偏心套；門扇連接塊與門扇連接，上門框連接塊在門扇連接塊上方與門框連接，下門框連接塊在門扇連接塊下方與門框連接；鉸鏈銷軸豎向安裝在門框連接塊內，調節螺釘橫向安裝于鉸鏈銷軸上；鉸鏈銷軸上部外套上偏心套，上偏心套外套接上縱向調節器，上縱向調節器螺紋連在上門扇連接塊上，上滑套套在上偏心套和上縱向調節器外，上滑套底邊與門框連接塊頂部相接；鉸鏈銷軸下部外套下偏心套，下偏心套外套下縱向調節器，下縱向調節器螺紋連在下門扇連接塊上，下滑套套在下偏心套和下縱向調節器外，下滑套頂部與門框連接塊底部相接。

技術領域

本實用新型涉及車用門框與門扇的連接機構。

背景技術

在一般情況下，門扇與門框的連接，因門扇、門框制作和安裝上的誤差，門扇、門框之間存在一定的間隙、不在同一平面等情況，這樣整個門既不美觀，又會出現漏風等現象，影響正常使用。還由于車上裝的門因需要向外拉開，一般連接機構需要明裝，因此需要設計出符合需要的連接機構。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的上述不足而提供一種車用門框與門扇的連接機構，使其能夠三維調節門框與門扇間的距離。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：

車用門框與門扇的連接機構，其包括上門框連接塊、下門框連接塊、門扇連接塊、上、下鉸鏈銷軸、調節螺釘、上、下縱向調節器、上、下偏心套；門扇連接塊與門扇連接，上門框連接塊在門扇連接塊上方與門框連接，下門框連接塊在門扇連接塊下方與門框連接；鉸鏈銷軸豎向安裝在門框連接塊內，調節螺釘橫向安裝于鉸鏈銷軸上；鉸鏈銷軸上部外套上偏心套，上偏心套外套接上縱向調節器，上縱向調節器外通過螺紋連接在上門扇連接塊上，上滑套套在上偏心套和上縱向調節器外，并且上滑套底邊與門框連接塊頂部相接；鉸鏈銷軸下部外套下偏心套，下偏心套外套接下縱向調節器，下縱向調節器外通過螺紋連接在下門扇連接塊上，下滑套套在下偏心套和下縱向調節器外，并且下滑套頂部與門框連接塊底部相接。

更好地，上述調節螺釘用卡圈固定在鉸鏈銷軸上，這樣方便安裝和拆卸。

更好地，上述上縱向調節器和下縱向調節器頭部均設置鈑手連接口，這樣可通過鈑手旋轉上縱向調節器和下縱向調節器。

更好地，上述上偏心套和下偏心套頭部均設置鈑手連接口，這樣可通過鈑手旋轉上偏心套和下偏心套。

本實用新型的優點有：1.通過調節螺釘、上、下縱向調節器、上、下偏心套能夠三維地調節門框與門扇間的距離，因此，能使門扇更好地貼合門框。2. 能夠通過上門框連接塊、下門框連接塊、門扇連接塊外向安裝在門框、門扇上，這樣更適合于車用場合。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例門框與門扇使用連接機構連接時的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例連接機構的結構示意圖。

圖3是圖2的Ｂ—Ｂ剖面圖。

圖4是圖2的Ａ—Ａ剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖、實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、2所示，門框20與門扇10之間通過連接機構30連接。

連接機構30有上下二個，每個連接機構30包括門框連接塊1、門扇連接塊2、鉸鏈銷軸6、調節螺釘7、縱向調節器3、偏心套4。

門框連接塊1通過螺釘9與門框20連接，門扇連接塊2通過螺釘9與門扇10連接。