[實用新型]一種油箱上殼焊濾網(wǎng)襯套用焊接組件

有效

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• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207710071U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設計）人: 舒航;秦燕飛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶針尖進出口貿(mào)易有限公司
• 主分類號: B23K11/02
• 分類號: B23K11/02;B23K11/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種油箱上殼焊濾網(wǎng)襯套用焊接組件，包括安裝架，所述安裝架包括通過若干立桿連接的下底板和上頂板，所述下底板上固定有下底座，所述下底座上固定有支撐立柱，所述支撐立柱上固定有和油箱上殼進油孔相匹配的支撐銷，所述下底座上還固定設置有均勻環(huán)繞支撐立柱的四個下電極，所述上頂板上固定設置有氣缸組，所述氣缸組包括四個氣缸體，所述氣缸體的氣缸桿穿過上頂板，所述氣缸桿末端固定有上電極，所述上電極和下電極相對應，在上電極和下電極上均設置有接線柱。該焊接組件能夠快速方便的定位油箱上殼，且能同時焊接四個焊點，焊接位置準確，焊接效果好。

技術(shù)領域

本實用新型屬于焊接領域，具體涉及一種油箱上殼焊濾網(wǎng)襯套用焊接組件。

背景技術(shù)

汽車油箱上殼中需要焊接濾網(wǎng)襯套，在進行濾網(wǎng)襯套焊接的時候，需要先將油箱上殼底部放平，然后將濾網(wǎng)襯套緊貼在油箱上殼中的進油孔邊緣，通過點焊機進行點焊，目前傳統(tǒng)的點焊機只有一組電極(一個上電極和一個下電極)，在進行濾網(wǎng)襯套焊接的時候，為了保持牢固，需要在濾網(wǎng)襯套和油箱上殼之間進行焊接，且客戶需求每個焊接點都需要在襯套的兩個凸起的中部，在焊接的時候為了保持焊接的牢固需要四個焊接點，且焊接點需要大體呈環(huán)狀均勻排列，目前在焊接的時候，沒有油箱上殼的用以定位的裝置，油箱上殼只能由操作者手持并通過經(jīng)驗進行焊接，手持的時候容易晃動，容易造成焊接位置不準確，同時，焊接點無法每次都呈均勻環(huán)狀排列，如果差異過大，將無法滿足客戶的需求。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個或多個上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油箱上殼焊濾網(wǎng)襯套用焊接組件，該焊接組件能夠快速方便的定位油箱上殼，且能同時焊接四個焊點，焊接位置準確，焊接效果好。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種油箱上殼焊濾網(wǎng)襯套用焊接組件，包括安裝架，所述安裝架包括通過若干立桿連接的下底板和上頂板，所述下底板上固定有下底座，所述下底座上固定有支撐立柱，所述支撐立柱上固定有和油箱上殼進油孔相匹配的的支撐銷，所述下底座上還固定設置有均勻環(huán)繞支撐立柱的四個下電極，所述上頂板上固定設置有氣缸組，所述氣缸組包括四個氣缸體，所述氣缸體的氣缸桿穿過上頂板，所述氣缸桿末端固定有上電極，所述上電極和下電極相對應，在上電極和下電極上均設置有接線柱。

進一步的，所述上電極中設置有冷卻通道以及和冷卻通道相連通的上電極進水口和上電極出水口，所述下電極中也設置有冷卻通道，所述下底座中還設置有和下電極相連通的冷卻空腔，所述下底座上還設置有和冷卻空腔相連通的下電極進水口和下電極出水口。

進一步的，上電極包括第一上電極、第二上電極、第三上電極和第四上電極，其中，第一上電極和第三上電極之間的連線和下底板的長邊平行，第二上電極和第四上電極之間的連線和下底板的短邊平行，一光線發(fā)射器處于第一上電極和第四上電極的圓弧形連線中點位置，并固定在上頂板的下表面。

進一步的，所述立桿固定連接在下底板上，所述立桿頂部設置有螺紋段，所述上頂板通過螺母固定在立桿上。通過這種方式，使得本實用新型在安裝和拆卸的時候更加方便快捷。

本實用新型的有益效果是：1、通過設置四個上電極和下電極，同時設置支撐立柱和支撐銷，能夠快速的定位支撐油箱上殼，定位完成后，能夠一次性焊接四個焊接點，且焊接質(zhì)量更好；

2、通過在上電極和下電極中設置冷卻通道，能夠在焊接的同時對上電極和下電極進行冷卻，保證了焊接質(zhì)量；

3、通過對上電極和下電極位置的布置，可以使得油箱上殼在定位的時候，油箱上殼的長邊下邊緣和下底板保持平行進入，進入后通過光線發(fā)射器能夠準確的確定濾網(wǎng)襯套的位置，使得焊接點滿足客戶的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是圖1中A部分的放大圖；