[實用新型]一種開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板

有效

• 申請號: 201721792020.2
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207801796U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉平順;趙躍東;劉宇航;胡述靜;牛根藝;劉建波;周良;王天鋒
• 申請（專利權）人: 臥龍電氣集團股份有限公司;臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司
• 主分類號: H02P25/092
• 分類號: H02P25/092
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

本實用新型公開了一種開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板，包括PCB電路板、熔斷器組、整流橋組、濾波電容器組、多個IGBT模塊和多個IGBT驅動模塊、設置于PCB電路板側邊輸入端子和輸出端子；PCB電路板包括第一安裝區，第二安裝區、第三安裝區，第二安裝區緊鄰第三安裝區；熔斷器組和整流橋組安裝于第一安裝區；一個IGBT模塊和一個IGBT驅動模塊構成一個IGBT安裝組，多個IGBT安裝組自上而下固定設置于第二安裝區，任意相鄰兩個IGBT安裝組中的IGBT模塊和IGBT驅動模塊組交錯排列；濾波電容器組均勻安裝于第三安裝區；元器件之間的均通過覆銅實現電連接。本實用新型提供一種集成度高的開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板，提高其運行可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電力電子技術領域，尤其涉及一種開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板。

背景技術

目前，開關磁阻電機（SRM）及驅動器（SRD）是典型的機電一體化調速系統，四相（8/6極）開關磁阻電機驅動系統是目前應用最廣泛的開關磁阻調速系統，在要求結構簡單、運行可靠、效率高及成本低等場合下，開關磁阻調速系統顯示出比其它調速系統更為優越的性能，具有重要的地位。但是，由于制造、工藝、設計等的原因，開關磁阻電機驅動器的功率電路板存在集成度低、布局分散的缺點。集成度低造成功率單元體積大，且為了吸收雜散電感，需要專門設計無感母排和吸收電容。且成本高、母線紋波系數增大，更重要的是由于分散布局、連接線多，造成機電一體化調速系統故障點增多、可靠性下降。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種集成度高的開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板，能夠減少連接線及器件的使用，提高開關磁阻電機驅動器的運行可靠性，縮小開關磁阻電機驅動器的體積。

本實用新型采用的技術方案為：

一種開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板，包括PCB電路板、熔斷器組、整流橋組、濾波電容器組、多個IGBT模塊和與IGBT模塊一一對應的IGBT驅動模塊、輸入端子和輸出端子；所述的輸入端子和輸出端子均設置于PCB電路板的側邊；所述的PCB電路板包括第一安裝區，第二安裝區、第三安裝區，第二安裝區緊鄰第三安裝區；所述的熔斷器組和整流橋組安裝于第一安裝區，熔斷器組安裝于第一安裝區左側且位于PCB電路板背面，整流橋組安裝于第一安裝區的右側且位于PCB電路板的正面；所述的一個IGBT模塊和一個IGBT驅動模塊構成一個IGBT安裝組，多個IGBT安裝組自上而下固定設置于第二安裝區，任意相鄰兩個IGBT安裝組中的IGBT模塊和IGBT驅動模塊組交錯排列，且IGBT模塊均安裝于PCB板正面，IGBT驅動模塊均安裝于PCB板正面背面；所述的濾波電容器組中包括多個濾波電容器，多個濾波電容器均勻安裝于第三安裝區；

所述的熔斷器組、整流橋組、輸入端子、輸出端子、濾波電容器組、多個IGBT模塊和多個IGBT驅動模塊、輸入端子和輸出端子之間的均通過覆銅實現電連接。

所述的熔斷器組、整流橋組、輸入端子、輸出端子、濾波電容器組、多個IGBT模塊、多個IGBT驅動模塊、輸入端子和輸出端子均焊接于PCB電路板上。

所述的每個濾波電容器的正極設置于PCB電路板的正面，濾波電容器模塊的負極設置于PCB電路板的背面，且濾波電容器模塊的正極正對濾波電容器模塊的負極。

所述的開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板，還包括散熱片，所述的散熱片包括散熱平板和與散熱平板外端面固定連接的散熱棱，所述的散熱平板蓋設于PCB電路板的正面，且與PCB電路板固定連接。

所述的開關磁阻電機驅動器一體化功率電路板還包括一個備用IGBT驅動模塊63，所述的備用IGBT驅動模塊63固定設置于PCB電路板背面，且位于第一安裝區和第三安裝區之間。